Эдуард 78

Ребят, всем привет. Попрошу оомощи в своей же теме)) Может кто подскажет, кому можно доверить чипануть 200 с перешивкой ЭБУ? Так же посоветуйте: хочу избавиться сразу от катализаторов, ну и стоит ли отключить ЕГР и удалить сажевый фильтр (он вроде есть на последнем рестайлинге)?

Хорошая новость. Не подскажите контакты чиповщика? Слышал, что уже пол года как чипуют ЭБУ 200 программно, но подробности не знаю.

Приветствую. Рад очень. видеть здесь тоже. Жень, вот смотри: когда в багажник грузишь 50-100 кг груза или сзади садятся 2-3 пассажира, то передние колеса ведь разгружаются, за счёт чего и передние колеса менее заметно проходят по нервовностям и ямам, машинка едет более прижата к дороге и уменьшаются раскачки, это ведь верно?! Тоже самое и происходит при установке проставок на переднюю подвеску. Проверенно лично. Ход на сжатие при этом увеличивается, так как проставка ставится на стойку сверху, чтобы привести в норму ход сжатие и тем самым защитить поломку амортизатора, отбойники надо бы нарастить. Так как математическое расстояние между отбойником и встречной частью меньше, чем ход амортизатора, чтобы свести к норме эту разницу геометрически, отбойник надо нарастить примерно на 3-4 мм. Что скажешь по этому поводу?

Ребят, освежу тему. Может кто поборол ЕГР? Поделитесь пож. опытом.

ЕвГений? Не Вы недавно ездили на Рыбачий? Под отбойники подложу шайбы. Не помню уже, какие отбойники на 200, на Хайлюксе точно на резьбе, причем резьба длинная, аж 6мм шайбы подкладывал))) Не понял вопроса - какие проставки уменьшают и что уменьшают?

Ребят, всем Привет! Чтобы не создавать новую тему и не мусорить форум, решил здесь написать свои мысли и просьбу помочь с правильными решениями. Я опять стану скоро Крузероводом/Тойотоводом, хотя LX570 в семье так и имеется, теперь супруга гоняет)), а я заказал себе рестайлинговую 200-тку. Так сильно очень редко ждал ждал машинку, она мне Очень Нравится ! Хоть и опыт установки 285/70R18 - без переделок на штатные диски обувал Гудрич АТ, 305/65R17 - Мики Томпсон АТЗ(не радиал которые) обувал тоже без переделок на штатные диски, а вот 305/65R17 Гудрич АТ по фактическому размеру оказались побольше, чем Мики Томпсоны, пришлось ставить проставки колесные 28мм фирмы HgR, чтобы не цепляли. Брызговики и подкрыльники чуток подгонялись феном или саморезами. Так что, не большой имеется за плечами))) Если потребуются переделки большие, то установлю шины 305/50R20 или 305/60R18, пока думаю. Думаю, что правильно понимаю, что ЕТ должно быть около +30, ширина диска плюс/минус 8" или 9" ? Так же, решил не менять ничего в подвеске, кроме установки 10мм алюминиевых проставок на передние стойки, что по факту поднимет переднюю часть машинки на 17мм, что придаст лучшую управляемость, уменьшит раскачки при торможении и ямы передними колесами меньше будут ощущаться. При этом, чтобы перестраховаться от поломки передних амортизаторов, ограничу ход подвески на сжатие, для чего под передние отбойники установлю шайбы наверное 3мм будет правильным решением?!

Напишите в личку номер тел., позвоню и расскажу! 20 и 25 - это очень много, ну и дам контакты кто мне делал проставки!

Извиняюсь, не нашёл размером, помню примерно, что 83мм расстояние между отверстиями и около 110мм диаметр проставки. Здесь многим отправлял эти проставки, может кто-то снимет размеры или чертёж остался у кого. Посмотрите в переписках в данной теме! чуть выше Rus54 я отдал номер тел. человека, который изготовлял мне эти проставки, напишите ему, может он уже заказал эти проставки!

На Удачу!

В Петербурге могу дать человека, который изготавливал мне?! А в Новосибе не знаю никого и ничего!

Если установить 12-15мм проставки на перед, то машинка выравнивается и гораздо лучше управляется! А дальше дело каждого, всё зависит от желания, кошелька и предпочтения!

Значит разница наддува от потока воздуха и охлаждение интеркуллера не значительно влияет на разгон - странно!

У меня тоже МКПП, проверю на ходу на сколько это так, ну и Вы проверьте на всякий случай!) При наборе скорости на 3 или 4 передаче с 1400 оборотов и при наборе скорости на 2 передачи с 1400 оборотов, всё же при разгоне с 1400 оборотов на более высоких скоростях разгон должен быть гораздо резвее! Предлагаю проверить на практике?!)

Может быть вяло едет не до 2000 об/мин, а до набора скорости, пока холодненький поток воздуха не наполнит интеркуллер?!

Спасибо за инфо!) Вы сами чипанули свой Хайлюкс? Какие отзывы, в какую сторону расход топлива изменился, на сколько тяга улучшилась?

Я снял третий ряд сразу, точнее не я, а ОД!) На всех джипах сразу при покупке снимаю третий ряд сидушек - это сброс лишнего баласта; увеличение объёма багажника; минимизация шумов и скрипов; ну и забивка гаража очередным хламом!)))

Братцы, сегодня заказал на Хайлюкс 2,5ТД Race Chip ультимед вроде, новая разработка, через неделю установлю и доложу ощущения! На 200 ке отъездил на данном чипе одни положительные впечатления, через некоторое время попробовал снять, чтобы ощутить разницу, а 200 как будто потеряла 50-70 лошадей и 100 момента или же вес двухсотки увеличился как минимум на 800-1000кг!

Если тот факт, что автопроизводитель экономит и затрачивает в несколько раз меньше средств даже при создании новой линейки премиум класса, не является показателем, то тогда, что является показателем?! Га сегодняшний день самый низкий рейтинговый бренд среди японских автопроизводителей у Мицу! Данный показатель сигнализирует о нескольких тревожных фактах: продукция данной компании не усовершенствуется; экономия затрат при производствах ведёт к занижению и без того низкого качества; а причинно-следственная связь, всей проблемы в целом состоит в том, что соотношения цена/качество данной продукции не в состоянии конкурировать с другими автопроизводителями! Разве это слабый аргумент?!)

Про 35" колёса писал не для экспедиционника, а для сравнения тяги 2,5л МКПП и 3,0л АКПП! Тоже самое касается конкретно и для Вашего случая, 33" колёса легче крутить будет 2,5л МКПП, чем 3,0л АКПП! Кстати, надо сверить, скорее всего ГП на 2,5л более тяговитее ставит производитель!

Конструкция то одинаковая, но Тойота она и в Африке Тойота, а Мицу всё же ломучее наверно всех японских брендов! Пендосы хотели купить бренд Мицу, после предбанкротного падения, но япошки из бюджета поддержали Мицу, чтобы сохранить бренд! Такие простые показатели как: на создание Паджеро 4 Мицу потратила всего около 300млн $, что в несколько раз меньше, чем затрачивалось при разоаботках предыдущих новых моделей Паджера! Финансовое состояние Мицу самое худшее из всех автопроизводителей японии - это прямой показатель качества и надёжности бренда!!!

Это Ваше субъективное мнение, а я как владелец 2,5ТД с МКПП, скажу все в полной противоположности, что будет не менее и не более субъективнее!)) Еще не соышал, чтобы ГП на Хайлюксах ломались или сцепление рвало, чем тяговитее ГП, тем дольше продивёт сцепление, а чайник может сцепление сжечь и за несколько месяцев!) Для грузовика и джиповском пользовании пикапом, сцепление с МКПП гораздо дешевле и надёжнее, чем АКПП!) Сейчас начнётся МКПП vs АКПП!)))

Эту кожу можете сами пошить, будет гораздо качественнее и не меньше дешевле, а движок 3,0л по крутящему моменту почти такой же, по разгону разницы почти нет! Единственный его плюс - он компенсирует потерю мощности при АКПП - это я так считаю!) Почему и опытные пикаписты за океаном считают, что при установке 35" колёс ГП нет необходимости менять с 2,5л и МКПП, а с 3,0л и АКПП - ГП надо менять! А так - у каждого свой вкус, сказал индус, слезая с пьяной обезьяны!)))

Движок надежнее, чем Мицубишовский, а подвеска дешевле стоит и больше ходит! Почему именно топовую версию, чем больше опций, тем ниже надёжность, ну и потери при продаже гораздо больше!)

Всё верно, кроме одного: опытный джипер всё же почувствует включённый полный привод при системе Парт Тайм, кроме случаев, если опыта маловато или джипер уставший сильно!) При полном приводе Парт Тайм, если даже дорога мокрая уже не будет гипер нагрузки на трансмиссию, если не считать развороты на месте! А о скоростях 120-140-150км/ч на пикапах по гололёду с Вами полностью согласен, о чем высказался чуть выше!)

Если прочитать хотя бы ту часть Ваших высказываний, которые я оставил, то можно подумать, что Вы на пикапе хотите обойти рекорды Шумахера!))) Хотел бы я посмотреть как Вы по гололёду на пикапе обгоняете разгоняясь 140-150 км/ч! Так же, по Вашему получается, что водитель не в состоянии контролировать дорожное полотно и переключаться на задний привод, что дозволено при любой скорости движения! Про Квадро систему Ауди спорить не буду, но вроде как Ауди запатентовала эту систему полного привода и никто кроме Ауди не имеет юридического право использовать данную систему полного привода! Судя по стилю вождения и высказываний, Вам совсем не пикап нужен, а Ауди и не плохо бы полноприводной R8!))) P. S. Без обид, но Ваши высказывания очень смахивают на виртуального Шумахера!)))