Brigadir

Подшипники переднего и заднего мостов оказались разные, вывод: они не взаимозаменяемые, буду собирать все на место.

Как себя ведет локка на переднем мосту без гидроусилителя, может кто знает? А то не хочется заморачиваться с обменом, скоро на охоту, а снега в этом году как никогда навалило.

И еще, сейчас присмотрелся к шестерням, а они разные по толщине, и сам фланец на разное расстояние сдвинут, померял и пришел к выводу, что если переставить мою шестерню на 2 сат диффиринциал, то большая шестерня не будет доставать до шестерни хвостовика примерно 5 мм, , а скоро стемнеет, одна на вас надежда.

а подшипники? на вид они немного разных размеров, сейчас буду разбирать.

Здравствуйте, нужна помощь, решил поставить локку в задний мост, заказал для 2 сателлитного редуктора, привезли. Сегодня с довольной рожей, пока хорошая погода, разабрал и обнаружил что редуктор повидимому до меня меняли. так как стоит с 4 сателлитами.

теперь вопрос, можно ли пожинить задний 4 сателлитный редуктор с передним 2 сателлитным? Просто есть запасной перед. редуктор.

Машина на улице, а на завтра пургу опять обещают, вот и думаю назад все собрать и ждать еще 2 месяца пока локку обменяют, или же поставить потроха с переднего редуктора?

Что неужели ни у кого нет спереди барабанов?

Здравствуйте, у меня TLC LJ70, потекли передние рабочие цилиндры, подскажите на каких еще моделях стоят такие же цилиндры, ну или манжеты может с чего другого подойдут?

Была такая же проблема с заводкой, только на 2L, оказалось, что потихоньку воздух подсасывало через ручную подкачивающую помпу, хотя новую ставил, и двух месяцев не прожила, пришлось ставить старую родную.

такая же аномалия с тормозами была, два года ездил на свой страх и риск, сколько бы не прокачивал все равно с третьего качка, в этом году решил поменять манжеты на гтц, вскрыл, а они почти новые. в итоге вылечил подкручиванием штока между гтц и вакуумником,) плюс штока на самой педали, теперь при легком нажатии колом!))) хотя так и не понял что именно помогло, так как регулировал долго, а они то появлялись то пропадали, при регулировке показалось что зависит это от положения штока относительно своей оси, прокрутил немного - появились, прокрутил еще - пропали, и т.д. вобщем танцы с бубном еще ни кто не отменял:-)

P.S. сейчас порвались манжеты на передних барабанных рабочих целиндрах, может кто знает какими можно заменить или манжеты или целиком цилиндры, может с какой другой машины подходят? А то родные у нас хрен где найдешь.

Спасибо, на днях если получится попробую измерить.

А начать лучше со стоп теста

У меня механика, может кто знает сколько точно сеточек в насосе, и где они расположены? а то нашел только на обратке

я бы с удовольствием, но до ближайшего автосервиса примерно 500 км езды, из них 40 по асфальту, да и к тому же машина у меня для охоты и рабалки и давно уже без документов:-)

видимо ошметки от топливного фильтра, но хрен знает с каких она там годов в общем после чистки сеточки ситуация не изменилась... Все больше склоняюсь к варианту типа двигатель устал за свои 25 и просится на покой

А на старых 2L стоит сеточка на подаче в насосе? а то на обратке вскрыл, оказалась забита волосами, но не критично, а на подаче что то никакой сетки не вижу

компрессию пока замерить не чем, масло почти не ест, заводится нормально, по крайней мере до -20 заводилась без подогрева, зимой около минуты подтраивает слегка а потом выравнивается, теплый вообще не троит. Может ли быть забита сеточка в насосе? или были бы другие симптомы?

катализатора нет, глушитель в прошлом году перебирал..

Может у кого есть опыт езды на такой же машине, какой должен быть расход и макс скорость, а то сравнить не счем, у друга тоже хайлюкс 60 с 2L, прокатился, очучения совершенно другие да и расход тоже в разы меньше. Когда машину покупал тянуло давольно не плохо..

Суппорта не клинят,недавно все перебирал, фильтра перед зимой все поменял, дело не только в зиме, я на ней уже третью зиму катаюсь, летом такая же хрень. но летом хотябы до 80 разгонялась

Доброго времени суток, на tlc 70 с двигателем 2L стало пропадать тягло, при езде создается впечатление что за жопу держат, по прямой больше 60 км\ч разогнать вообще не реально стало, двигатель не дымит, работает ровно, а топлива кушает как бык помои, литров 25 на 100км. Подскажите возможные причины, на что в первую очередь обратить внимание. Грешу на забитую сеточку в насосе, но лишний раз лезть в насос в наши морозы не очень хочется.

Бывало и так...

Особенно хочется сравнить авто с блокировкой и без.

Недавно была такая ерунда на сурфе, после 80 км в час, оказалось из-за люфта шлицевой переднего кардана.

У друга на Хайсе с двиглом 3l такая же история была, вылечили заменой щеток генератора.

Спасибо всем огромное, завтра попробую.

Доброго всем времени суток, обгорели несколько проводов в проводке, решил поменять, но столкнулся с проблемкой. При вскрытии панели приборов обнаружил что не могу ее снять, так как очень короткий трос спидометра. Может кто знает где он проходит, и как его отцепить?

Пружины обе целые, разобрался в чем дело, оказывается просто напросто педаль стала зацепляться за буртик на коврике так что всем спасибо, тему можно считать закрытой.