walker
-
Публикации
1 658 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем walker
-
-
странно....
Сам заказывал через Ехист фильтр воздушный(оригинал) - пришел только фильтр- крыльчаток не было
. Собственно, на основе этого опыта и утверждал .... может не додали мне его?
-
про 80 -ку не скажу.
но...
Про новый Ниссан Патрол - 70 см. (Официальные данные)
MMC Pajero 3 60 см (Официальные данные)
Причем ограничение вызвано не высотой до воздухозаборника , а судя по всему расстоянием до сапунов трансмиссии.
В данном случае, наверное надо смотреть высоту воздухозаборника и его местоположение.
-
Все фильты идут без крыльчатки.
Крыльчатка идет в составе корпуса воздушного фильтра.
-
как прошел процесс смены 2 lt на 5 L ?
Все "сраслось" ? Все агрегаты на место встали?
Как по очущениям , тяговитость , динамика ?
-
-
to Токайдзин
Думаю , что один шарнир - не обеспечит достаточной фиксации 2-килограммового девайса .
Даже мой кронштейн из 2-мм стали , закрепленный в нескольких точках - совершает на небольших неровнастях колебательные движения .
-
Да вобщем претензий нет, жестковата конечно, но того и хотел. Через лежачего полицейского ходом не пролетишь, да и мелкие трещины жестковато переезжает. Зато не пробивает и грузиться можно под завязку.
33" стоят без проблем.
...Добавлю свои пол-копейки к скромному отчету Jeepopotam`a :Стоит Тот же комплект Dobinsons что и у JEEPOPOTAM`a :
1) Ходом полицейских пролетаю только так
(Видно манера езды у нас Разная) - при этом ощущения, так скажем "упругие".2) Мелкие трещины не чувствуются вообще - скоре потому что у меня BFG а у Михаила Simex (Наверное до 3-х очков накачан?)
3) Насчет "грузиться" - полностью согласен - грузить можно и нужно - езда становится комфортнее - при этом осадка машины практически не заметна!
4)по ощущениям передние амортизаторы жестче задних (даже при установленой лебедке прим 50 кг.) - если будет в будущем силовой бампер (еще + 30-50 кг) - то наверное уравняет их характеристики.
5) В поворотах практически не кренится (несмотря на лифт ), за городом на больших скоростях
(100км/ч) - идет уверенно -не "рыскает" .6)Очень энергоемкая - (особенно для "пустого" TLC 72 )
7) Опыт эксплуатации при -30 С - проблем не выявил - амотризаторы не застывают
-
ОК _ вот что получилось:
[attachmentid=12992][attachmentid=12993][attachmentid=12998][attachmentid=12995]
А воообще, Идея взята у Человека с Ником "МаслянаяОбезьяна" - Вот здесь обсуждалось КЛИК тут!
вот его реализация этой идеи для 105-ки:
[attachmentid=12996] [attachmentid=12997]
-
Делал кронштейн для HammerHead 3. Из особенностей - есть функция поворота экрана к водителю . (т.е. можно и без штурмана навигатить) Фотку если надо - выложу. (С собой нет)
to JEEPpopotam
Сейчас машина с этим кронштейном стоит на старокузьмизхинской у Volk`a -
- можно там глянуть.
-
//по поводу реальных размеров Simex : Хороший человек с дальнего востока мерил их ВСЕ рулеткой вот что у него получилось : Кликать ТУТ!
-
... Ставил на Pajero 3 . взамен штатных пластмассовых щитков ! В итоге получилась "Плоская лыжа" от бампера до середины заднего карданного вала .
Теперь ощущения от позанья на "брюхе" - самые положительные - не страшно че-нибудь оторвать!
По массе - не сказал бы что она тяжелая .Вес - это прочность.
PS Для мостовых машин , как правило сплошная защита не практична - и в установке и в обслуживании, а если еще лифт приличный - то вообще безполезна .
to Dikar
Посмотрел твою Визитку - У нас Машинки очень похожи! Синенькие такие
-
... по поводу зимней эксплуатации: пользовался гудричем MT 33 10.5 15
предваарительно ошипованным легковыми шипами.
Поведение на накатанных снегах и гололедах немного улучшилось.
Шума практически не прибавилось.
PS присоединюсь к мнению большинства- Гудрич МТ - Хорошая УНИВЕРСАЛЬНАЯ резина! И на асфальте (снегу) хорош и в средней грязи нормально.
-
TO Токайдзин
Мы тоже не местные (соседи значит
)... глянь ЗДЕСЬ
чЁта мне тоже захотелось СТРЕЛОЧКУ - заказал здесь (см. Выше).
ps ВСЕ РАВНО от БК -08 не откажусь
-
Ничего сложного в создании w-ВЫВОДА нет.
Каждый сам решает как ему лучше сделать: для меня повесить пьезо-датчик- это сложно.
ps КРОМЕ тахометра прибор имеет еще и Вольтметр, Термометр и еще мелочи всякие , но нужные.
-
-
не совсем прав
если термостат , помпа , радиатор в поряде,
В -30 С даже закрывать радиатор не надо - прогревается отлично и температуру держит отлично. (проверено не раз)
Еще и две печки в наших 72-ых Вывозит в такой мороз. (Сам иногда удивляюсь! )
-
to Petyara
Все в поряде
Главное , Человеку помогли разгадать Загадки !
-
Наверное проще померить-посмотреть кронштейн на родном мосту кторый лежит отдельно , переварить ухо на шток с учетом измерений (посадочные размеры будут как на родном мосту) - и впихнуть туда OME (Тем более , он уже ,похоже, приобретен)
-
To: walker " - т.к. у TLK 72,73 - амортизатор находится внутри пружины.
...и этот навареннй , подпертый бболтом , кронштейн амортизатора на мосту...."
ОТвет неверен, пральный ответ -Зависит от года выпуска автомобиля!!!! До 90 года у пружинных амморт -пружина жили отдельно!!!!+Какой двигатель установлен!!! есть и рессорные 73
ПЕТР ,
Читаем внимательнее сообщение №5.
... если у тебя г.в. 1989. значит это LJ 70 (72 - появились как отдельная серия только в 91 г.) - подкапотная табличка решит спор.а еще это значит - штатно у твоего авто пружина и амортизатор имеют раздельные кронштейны. А прежнии хозяин вкатил мост передний от чуть более свежих LJ 73,72, 78 . , у которых амортизатор располагается внутри пружины......
тоже самое уже сказано(уточнено).
Про рессорные речь не веду - обсуждаем проблему, возникшую на легкой серии.
-
To: walker не путай человека!
НЕ, ПЕТР , я никого не путаю вот подтверждение:год 1989.
год выпуска 1989фотки моста сделаю - пока есть фрагменты, что нужно увидеть?
задние амморы стоят один до моста другой после моста.
но по версии хозяина передний мост он поменял, задний оставил как есть.
есть фотки отдельно лежащего переднего моста в сборе, который стоял на этой машине - судя по всему крепление аммо было шток-шток.
комплектация 72я - 4х ступ.коробка, 2 печки, гура нет.
короче не машина а загадка
Ничего тут загадочного.
если у тебя г.в. 1989. значит это LJ 70 (72 - появились как отдельная серия только в 91 г.) - подкапотная табличка решит спор.
а еще это значит - штатно у твоего авто пружина и амортизатор имеют раздельные кронштейны. А прежнии хозяин вкатил мост передний от чуть более свежих LJ 73,72, 78 . , у которых амортизатор располагается внутри пружины. - осюда ему пришлось на мосту варить отдельно стоящее нижнее крепление амортизатора.
Как вариант - можно взамен нижнего уха сварить крепление под шток.
И тогда Тюненые аморты ОМЕ войдут.
-
... судя по фотографии - кронштейны амортизатора и пружины , и их крепление к раме, очень похожи на таковое у ТЛК 70. (Кронштейн пружины и амортизатора разнесен.) - т.к. у TLK 72,73 - амортизатор находится внутри пружины.
...и этот навареннй , подпертый бболтом , кронштейн амортизатора на мосту....
...Наводят на мысль , что изначально рама могла быть от TLK 70 (Как то профессионально выполнена сварка кронштейна амортизатора к раме- как заводская ) , а мост как раз пытались подогнать от TLK 72,73.
По амортизатору : в "штате" на Такую раму ставились шток-шток :
соответственно вывод - либо переделывать крепления для OME (шток шток) либо подбирать дрю амортизатор
PS Набор амортизаторов заказывал как Для LJ 70 ( Задние амортизаторы должны быть разные (левый -правый) или для LJ 72 79 KZJ 78 (Задние амортизаторы одинаковые, передние типа ухо -шток)?
PPS Машинка в Аватаре - это Она?
-
.... делал тут на днях Диагностику Дизеля . заодно проверили свечи-
так вот, 2 из 4-ех не исправны были.
а еще Все форсунки "лили" ....
И он при этом еще ЗАВОДИЛСЯ в -30С !!!!
TOYOTA forever!
-
пучок и галку (налево или направо) формирует стекло . Даже на герметичных фарах которые ставились штатно на LC 72 если посмтреть на стекло отражателя , то рисунок левой части рифления и правой отличается -именно разный рисунок и формирует ту самую галку. Правда не сильно - поэтому у ближнего света и нет четко выраженной галки .
-
... ставил пока что на глазок - но тоже 6!
Видел в продаже стрелочные тахометры , которые также цепляются к W -выводу , наверное можно
..да очень просто - в самом приборе выставляешь цифрами - соотношение диаметров шкивов коленвала и гены.
. 
Приемная труба 3L
в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Опубликовано:
...
Сам на днях собираюсь вваривать гофру , есть вопросы.
1) Где лучше ставить - выше рамы , на уровне рамы,
2) Какой длины гофру
3) Диаметр приемной трубы 50 мм, значит надо гофру брать с внутрю диаметром 50мм или чуть больше
Если есть фотки - выложи плз