walker

там могут быть разные схемы, если не ошибаюсь было аж 3 варианта схем работы свечей накала на серии L

1й тупо по индикатору

2й лампочка показывает только что свечи якобы нагрелись но со свечей после погасания лампы напруга НЕ снимается пока не отпустишь ключ (независимо завел мотор или нет)

3й после погасания лампы на свечи подается половина напряжения, т.е. 6 вольт, но конкретно такой вариант на твоей машине - вряд ли

проверь а то от передержа можно свечки попалить

если по таймеру работают, выкинь нах таймер и заведи свечки на отдельную кнопку, главно тока будет не передержать и не спалить, зато можно в холода нормально прокаливать, да и, на уже заведенном моторе неск секунд подержать свечки, чтоб постабильней были вспышки

152267[/snapback]

Проверил :

У меня свечи работают по второму варианту: Сколько ключ зажигания будешь держать в положении СВЕЧИ или СТАРТЕР, столько они и будут Греться.

По поводу отдельной кнопки на прогрев свечей: как только мотор завелся - можно опять ключ зажигания повернуть в положение СВЕЧИ - и они включаются и греют на уже заведенном двигателе .(Никаких блокировок на такое действие там не предусмотрено.)

...

7.Гена Собран

[attachmentid=10464]

8.Гена на месте :

[attachmentid=10466]

9. Тахометр показывает 2600 оборотов

[attachmentid=10465]

Тахометр затем калибруется

Теперь имеем : Тахометр, Термометр наружной температуры, вольтметр, Средства диагностики аккумулятора (нагрузочная вилка) Часы , будильник.

Может кому еще пригодиться эта информация!

Так как на двигателях 3L , установленных на все LC 72, нет возможности малой кровью установить датчик оборотов в ТНВД , можно установить тахометр, сигнал оборотов двигателя который, получает с Генератора .

Но , для этого на генераторе должен быть вывод W.(вывод , идущий от места соединения трех обмоток статора). На моем такого не было (ку и у всех LC 72 , наверное)

Решено сделать этот вывод самому , как это обсуждалось здесь:

ТУТ

1. Приобрел через Инет-магазин Дизель-Тахометр ОРИОН . (фото нет )

2. далее Снят генератор, вид моторного отсека без "НЕГО".

[attachmentid=10458]

2. Сам генератор (55 А, со встроенным электронным релерегулятором)

[attachmentid=10459]

3. Снята задняя крышка Гены: видна грязь. Обратил внимание на Герметичный узел Щеток!!!

[attachmentid=10460]

4. Выпрямитель - весь герметично покрашен каккой -то спец краской - вобщем воды тоже не боиться!

[attachmentid=10461]

5.а вот то самое место спайки трех обмоток :к нему и цепляем вывод:

[attachmentid=10462]

6. Так выглядит ВЫВОД W (Немного топорно- это тестовый вариант)

[attachmentid=10463]

передние тормоза дисковые, аккума 2, печек 2, подогрев фильтра есть (сцуко, работает!!!), салон пустой, стекла ручные, заднее стекло без обогрева и дворника, на передних дворниках нет "прерывистого" режима, кондея нет, ГУРа нет (не было, теперь есть), задние форточки сдвижные, подключение моста - ручкой, а не кнопкой, хабов нет - шайбы

ну вроде ниче не забыл из изменяющегося

154451[/snapback]

... и у моей все тоже самое, Также теперь присутствует ГУР, ручные хабы AISIN

Также по фрейму четвертая цифра 4 (Выпуск апрель 93)

ил личного опыта и по личному мнению - нафиг нет смысла заморачиваться этими задними дворниками и подогревами

толку - чуть

155113[/snapback]

Согласен. Хотя если в городе на ней передвигаться - наверное будет не лишним

Вот тебе номерок! 90981-04008 (Для леворуких LC серии 7х(Квадратные фары)

А еще есть заменитель от VALEO номер по ехисту : 082 462

ТУТ картинка

Пасиб , за инфу.

Думается , что у меня всетаки вариант № 2 . (проверю тестером - чтоб наверняка).

Уважаемые Тойота-воды!

возник вопрос по двигателю 3L :

После включения свечей накала (Есть щелчок реле - по вольтметру видно падение напряжения) индикатор на панели приборов тухнет примерно через 6 секунд,

НО,

если продолжать удерживать ключ зажигания и дальше

... щелчка ВЫКЛЮЧЕНИЯ реле не слышно .

т.е. Индикатор тухнет а свечи продолжают греться?

и сколько по времени этот процесс происходит?

PS Заводил машину в мороз (-31С). После стандарного прогрева свечей (6 сек) двигатель заводиться не хотел.

затем попробовал держать прогрев свечей и после гашения индикатора(15 секунд) - вспышки появились и двигатель завелся . (возможно это субъективно )

вот здесь еще это обсуждали....ТУТ

"......А есть ли опыт установки

33х12.5 на 10" диск -38 ?

Лифт есть, но не знаю на сколько...

не будет ли цеплять за крылья при перекосе моста (проезд сложного рельефа) ?............."

были 33" 12,5" на дисках 10" вылет -58 (меньше не позволял рулевой наконечник )

Штатные пружины.

Боди лифт 3,5 СМ

при пробоях сзади доставало иногда до арок

при перекосе не цепляло.

[attachmentid=9887]

Сейчас 33" 10,5" на 8" дисках Вылет -25"

Управляемость на порядок лучше. Тем более без ГУРА!

[attachmentid=9888]

http://www.chinamobil.ru/derways/landcrown/?view=props еще один промомобиль от китаецев... типа ленда 100..

139208[/snapback]

... скорее всего ..типа ленда 90...

... на моем TLC 72 терялись резинки (Сайлентблок) верхнего уха (амортизатор Dobinsons) из-за плохо затянутого крепежа.

Просто заказал через EXIST оригинальную тойотовскую резинку (на оригинальный тойотовский же амортизатор)

--встала как родная на амортизатор Dobinsons.

может в твоем случае так же попробовать?

PS

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=47489

Деталь под номером 48510H - похожа?

....Не поленитесь,люди добрые,сходите к своим настоящим ДЖИПАМ,измерьте и скажите мне .....

138022[/snapback]

есть почти вся информация по лебедкам на ввв.лебедка.ком

в т.ч. И размеры

Daewoo 7

Daihatsu 7

...........

Toyota 14-17

Это содержание их каталога. Есть каталог кИтов. 3,5 Мб. могу скинуть. Или на сайте можно скачать. Но представительство у них в Иркутске (если не ошибаюсь) 

136746[/snapback]

Внимательно посмотрел каталог LOVELLS - и не нашел в нем ничего на 70 -ки Легкую серию - пружины по кругу (LJ КZJ годы выпуска 91-96).

на тяжелую серию - есть (Рессоры)

to TOMAT

Благодарю за Развернытый ответ по диагностике свечей - в выходные проведу тест

ОК  -   попробую просто поменять свечи.

135383[/snapback]

Просто, их выкрути и проверь.

135391[/snapback]

т.е. Выкручиваю - корпус свечи кладу на массу и включаю свечи ?

ОК - попробую просто поменять свечи.

to TOMAT

А форсунки и качество распыла могут быть причиной (если свечи и компрессия в порядке)?

UP

PS судя по отсутствию ответов - сам ответил на свой вопрос

Эта зима у меня "Дебютная" в плане опыта с Дизелями.

Заводил при минус 20 свой 3L - после двух прогревов свечей - завелся сразу бодро - но как-то с пропусками вспышек - а через 40 секунд (после повышения оборотов) этот эфект пропал - заработал ровно.

Вопрос: - Это нормально и не стоит заморачиваться

или проверить (поменять) свечи накаливания ?

Вопрос в теме не по сезону - тем не менее:

Решил испытать эффективность выведеных под капот сапунов.

Испытание выдержали все кроме - переднего моста - в нем появилась вода .

Откуда там ей взяться если вывод сапуна герметичен - через поворотные кулаки ? или еще гдето может просочиться?

еще вопрос по гидроизоляции впускного тракта:

обнаружил на моем LJ 72 - на крышке фильтра, внизу , есть такой резиновый клапан лепесткового типа - я так понимаю для слива воды попавшей в фильтр.

Че с ним делать - заглушить - или он необходим всетаки?

to TOMAT

Благодарствую за ликбез!

на днях проверю на своем коне

to TOMAT

Благодарствую за ликбез!

на днях проверю на своем коне

to BOGRA

... Владимир, когда лифтовал подвеску - ты его (Колдуна) оставил?

Я его оставил - взял удлинил шток на мосту (удлинил на величину лифта)

- но теперь есть вероятность - что при максимальном сжатии подвески (Отбойники не менял), этот "нарощенный" шток Упрется в поперечину рамы , что проходит над штоком.

Собственно вопрос:

Если сталкивался с этой проблемой - как обошел ее?

to TOMAT

поясни пжста , как проявляется это "САПУНИТЬ" - часто говорят этот термин.