walker
-
Публикации
1 658 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем walker
-
-
Миша ,
Тогда получается все просто: для такой ширины колеса и высоты опримальный вылет диска от -10 до -20 (Диски то у тебя на 16" - а значит рулевой наконечник им не помеха) и ширина диска от 7" до 8"
-
.... С мостов вывет также газосварочным шлангом,
А вот с сапуном коробки не знаю как поступить, он такой с крышечкой , и выкрутить его нет возможности - нет граней под ключ - такое ощущение
, что он просто запрессован.
Мож его высверлить?
-
Угол поворота колес ( От упора до упора) регулируется ограничительными болтами- которые ограничивают угол поворота поворотных кулаков (Находятся рядом с поворотными кулаками.)
-
Ехалось отвратно и из за дисков с большим вылетом и из за резины широкой Диагональной конструкции.(Mickey Tompson BAJA BELTED )
Правда был переходный этап - эти же 12,5 " шины я одевал на 8" диск и какое то время ездил - управляемость стала лучше -руль крутить стало легче ( Тогда ГУРа еще не было) - но внешне боковины выглядели "заваленными" .
-
Должна встать нормально - задевать может за клюшки переднего моста - но это регулируется подкруткой регулировочных болтов.
Диска 8" хватит - хотя боковины шины будут "завалены" -зато риск разбортироваться меньше.
Хотя IMHO ( по личному опыту) ширина 12,5" для TLC 72 излишняя - машина относительно легкая - и по асфальту на них движку тяжелее и неровности проходит жестче - .
На бездорожье такая ширина дополнительно нагружает подшипники - хотя , наверное по болотистым почвам пойдет увереннее.
Ну а для зимы вообще лучше поуже резину.
-
-
to BOGRA
А какой максимум достигал на 33" и при каком давлении в шинах , и на каких Шинах(марка). - что то мне кажется мой больше 110 не пойдет на 4-ой ( Пятой нет)
-
... А может быть так :
Летняя солярка , приморозило ,например, до -7 градС и ниже ( для летней соляры это порог) отсюда и проблема ,
Могло так быть?
А город Какой?
-
А я сейчасас вот о чем думаю - основная предпосылка замены резины - желание увеличить скорость, 110 км макс. У меня щас стоит нокиан хаккапелита 235/75R16 - широкая такая и выпирает чуть за кузов - то что надо ), но колесики очень маленькие в диаметре. я вот думаю, если мне поставить гудрич 33ий, максималка поднимется хотя бы до 120-125 км? а то например в соседний ебург ездить, 200км, так это ж три часа надо. Как думайте, стоит выкладывать 20к за резину и даст ли это прибавление в скорости?
Скорее всего с установкой 33" резины после 30" - у тебя скорость маесимальная не только не увеличится , а Уменьшится (Хорошо если на том же уровне останется ) - Яговорю про реальную скорость , которую по GPS мерят.)
PS У меня с 33" резиной на спидометре показывает 80 Км/ч gps в это время 90 км/ч.
-
во спросил
- да вроде 108 подходит как ко всем крузакам.
-
Бодик(он же Боди лифт) делается только проставками - проставки кажется из Каполона (3,5 см не много - но для уверенного вживления 33 резины само то - Рычаги КПП трогать не надо , только немного радиатор переставляется пониже.
недавно пставил Комплект пружин DOBINSONS + 60ММ . Теперь можно и 35 вживлять.
Относительно Литья стальные - потяжелее- но на ходу практически не отражается. (Надежнее - в случае чаго можно кувалдой такой диск поправить)
если диск шириной 8 или 8,5 дюймов - то вылет только -25 и дальше. (Если меньше- будет задевать за наконечник рулевой тяги. Если ширина 7" - то оптимально -20. ( Кстати Заводское литье для Японского Прадо ( KZJ 78) идет именно с такими параметрами: 7JJ 15 off -20.)
Goodrich зимой еще не пользовал - но собираюсь
. Хочу ошиповать его - думаю на сезон хватит.
-
Однозначно - это остатки кронштейнов для крепления антен телевизионных
-
Диски эти достались вместе с машиной (Прежний владелец сказал что они от МОНСТРА на базе Сурфа Пикапа). 10JJ 15 off -58. (Сильно выдавались за габариты АВТО
Я их сменял на стальные Pro Comp 8JJ 15 off -25. (Эти стоят практически в габаритах авто)
Гудрич со штатной подвеской не цепляет (НО У меня боди лифт 3,5 СМ).
Хотя катки которые изображены на фото - при хороших качках таки цепляли за арки - (Не смотря на бодик)
-
Мне с машиной от прежнего хозяина достались колеса 33х12,5-15 ( 315/75 R15)
на дисках 10" шириной и с вылетом - 58.
Смотрелось "не Лохански"
Правда ехалось отвратно, плюс был ярко выраженный шимми .
По бездорожью с такими шинами вообще плохо.
Эти колеса на фото.
Сейчас стоит 33х10,5 R15 на дисках 8" с вылетом -25. Смотриться отлично , едет по асфальту отлично (Шимми Исчез!!!, который был на предыдущих колесах) , и по бездорожью тоже.
-
... Друзья,
Согласитесь , ведь не обязательно на себе испытывать варианты , которые имели неудачу у других людей.
Интенсивное развитие технологий на современном этапе связано с тем , что человечество использует накопленный опыт (Предыдущими поколениями) а не проходит один и тот же этап несколько раз (Средневековье).
-
...падлавил
Сам не ездил , все что говорю - это теория -, подкрепленная опытом людей , которые испытывали это на прктике.....
-
to TEST
на 80 -ых пружинах сзади - будут пробои- они расчитаны в основном на вес передней части машины - гда масса в основном фиксирована - Двигатель .
Диапазон нагрузок на заднюю осm шире - именно поэтому задние пружины как правило делаются из более толстого прутка и с большим количеством витков.
-
"Лампа 45/40 Вт (не галоген) и лампа 65/50 Вт (галоген) имеют один цоколь Н4 или нет"
45/40 Вт - цоколь большой - как на старых фарах от Ваз 2101. - взамен галогеновую лампу H4 не вставишь .
А вообще для 72 выводится по фарам 4 позиции - первая и последняя - это полность герметичные , 2-и 3- я - это с о сменными лампами 40/45 w -
Нив одну из них Галогенку не вставишь.
НО
http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=26299
Здесь теже фары от Леворукого ПРАДО 96 г.в. с 1KZ - здесь фары для галогеновых ламп H4.
(что приятно есть недорогие заменители от VALEO )
Успехов.
-
to test
50 /50 это без груза и пасажиров - поэтому от 80 -ки передние пружины назад ставить -не лучший вариант - машина сильно присядет на зад под грузом.
to Елкин
".... ТО на ТЛК-72. С лебедкой, двумя АКБ, бамперами и т.д. и т.п. - вес 50\50...."
- Вот подтверждение моей теории " Диагонального балансирования"!
-
...если в качестве рекомендации:
Здесь на форуме уже обсуждали - полностью герметичная фара 90981-04004 хороша для тяжелых условий (может работать в воде!
)и цена приемлемая.
Есть еще вариант 90981-04016 тоже самое - только с галогеновой лампой - стоит в 2 раза дороже.
-
To BOGRA ,
Не согласен с тобой .
Если Авто балансирует при диагональном вывешивании - значит центр масс находится на равном расстоянии от опор ( в данном случае колес) - и в таком случае распределение массы идет 50 /50.
А угловая жесткость подвески и стабилизатор могут лишь поменять положение центра масс по вертикальной оси (Выше-ниже).
-
to SLEDGE
".....Я имел ввиду, что сами оптические элементы одинаковые на право и на лево. И ориентация пучка происходит только благодаря рамке, крепящей фару. ...."
Я понял , что ты имел ввиду. Оптические элементы для ближнего света на право и на лево разные - и рамка тут не причем.( Ты же смотришь каталог для машины с левым рулем - соответственно и номера деталей для леворуких машин)
90981-04006 - это фара для лампы с большим цоколем (не галогеновые- 45/40 w ) светит не очень( в сравнении с полностью герметичной фарой под номером 90981-04004, ) , да и дороже , и плавать не умееет
-
Судя по всему надо лезть в коробку
PS
На выжимной не похоже - т.к. он шумел бы и при нажатой педали сцепления.
-
Проверял развесовку по осям немного необычным способом:
Заехал по диагонали на бугор т.о. чтобы наступило диагональное вывешивание. одного из колес
в итоге мой TLC 72 перевесил на переднюю часть .
при помощи одной пары рук машину перевесил на заднюю ось.
Т.О. - развесовка почти 50/50
ну или 51/49
Как думайте, стоит выкладывать 20к за резину и даст ли это прибавление в скорости?
Подогреватель охлаждающей жидкости.
в Полезные советы и обмен опытом
Опубликовано:
вопрос :
В разрез какого шланга (контура ОЖ) лучше его поставить?