walker

up 

Есть пара рулевых редукторов для 70-к праворуких.

1) Первый - Контрактный -  просто идеальное состояние- Шлицы, люфты "0"  и винт регулировки не тронутый. 11тыр..

Покупались  на  ДВ Через Костю или Олега ( уже не помню)

2) Хоженый (с пробегом)   на моем 78-ом.        Тоже В идеале - ни подтеков . Люфтов  нет. винт чуть закручен.  7 тыр.

отправлю любой ТК.

Виктор
891489938о8

Селектор с Щитом Тоннеля  от 1кзте . Ручка поменяна  на таковую от Леворукой 100-ки кожанную.

Вдруг кто Ставит руль справа на лево

еще завалялась ступенька . Ровная. От штатного заднего бампера 70-ых Прад

И гофра воздухо фильтра от 5VZ-FE  от Продо 95. до 2000 г.в. (Рекомендуется при свапе 5МЯ-АУ  в 70-ки.)

Залежалась вот такая штука у меня, новая в упаковке

кастор кит Tough dog Tough Dog TDUK-054/3               3"       для TLC 105/ 80 /70 - Nissan Y60/61

Со значительным дисконтом.

Резинка самопал ,нет ее на крышке расширительного бачка.

есть . штатно идет уплотнительная резинка.

Рулевой редуктор Праворукий  от KZJ 71-78.

Привозили под заказ с малопробежного Прадо.

Себе не успел поставить. 

Состояние - на отлично. Люфтов нет вообще. Винт регулировки в заводском положении. Шлиц ровный. фото если надо по запросу- 

Вообще, игра стоит свеч? У меня стоят родные ещё с 93г, когда менял раму выглядели не плохо, но как ездится на новых не в курсе.

Паш. Есть эффект :

https://www.drive2.ru/l/3649869/

Как скоректировать?

Так ты перепоял процессор?

А почему просто выносной не вставил в панель? Все равно тахометр теперь отличается

И тахометр китайский? По видео не плохо работает

слишком много вопросов

там по ссылкам все понятно и просто

вот еще решение

1) https://www.drive2.ru/l/5060908/

2)  https://www.drive2.ru/l/5101135/

У меня такие же, не очень на 79 93г. подошли, более менее водительский. Тонкие и дубовые.Брал пол года назад за 1.6 р. Написано было на 76, но на водительском слева вырез под подставку, вроде на них автоматов не было или я ошибаюсь.

"подставка" -видимо площадка для отдыха левой стопы?

Автоматов на 76-ых нет, а вот Площадка есть.

на 72-ом себе из праворукой площадки сделал:

Так а какая разница какой датчик. Он что тот что другой просто резисторы, этим мозгам просто резистор и нужен, а диапазон неважен - они ж подстраиваются.

+100 Ратка калибруется легко под любой датчик - или любой переменный резистор. 

я тоже всеж об этом мечтаю-чтоб просто убрать лишние провода еще под капотом, есть опыт по RATCU,-где посмотреть\почитать..?

я особо не расписывал- но отстроить успел- ничего сложного.

3ЛТ+ 343 Аисин женил.

работает от двух  сигналов : ДПДЗ и дачика оборотов выходного вала.

Привет.

RATCU воткни - отстраивается на ура.

первичный вл в кпп от 105- поменяй на первичный от 70-ки.

колокол о 151 от 70-ки с казетом.

подушка меленько передет. - возможно длиной карданов побаловаться придется. 

и готово.

Внятный ответ:

Для того, чтобы на kzte с компьютером от kzte была блокировка гт, надо

1 - температура двигателя больше 85 гр

2 - температура акпп больше 45 гр но меньше 180

Вот со вторым может быть засада если акпп осталась от lte то у неё нет датчика температуры а просто контакт перегрева его компьютер не видит и не включает блокировку

в точку- температурный датчик - если не поменять - так и будет. Но он ошибку соответсвующую выдает через самодиагностику - так что ошибку смотреть  надо обязательно.

чото путаешься и людей путаешь, сначала говоришь 4-ая пропадает без троса (что неверно) :

 .........+приборную панель так как для работы четвёртой передачи "мозг" получает информацию со спидометра и руководствуясь показаниями (примерно выше 75 километров в час)  "мозг" даёт команду на включения O/D то есть четвёртой передачи.

а потом говришь что это Блокировка ГТ пропадает.(что тоже неверно) :

 

Буду говорить за свою машину KZJ78G-PET лопнул трос спидометра НЕТ блокировки гидротрансформатора. 

Человеку внятный ответ нужен .

Лежит у меня радиатор отопителя салона SAT STTY873950. Новый.

Вроде он на легкую 70. Emex мне его предложил на тяжелую -- не подошел. И вернуть нельзя.

SAT делает только под праворульную печку. С леворульной они не совпадают по размерам и не взаимозаменяемы.

"......+приборную панель так как для работы четвёртой передачи "мозг" получает информацию со спидометра и руководствуясь показаниями (примерно выше 75 километров в час)  "мозг" даёт команду на включения O/D то есть четвёртой передачи.

хм. А вот информация в тексте, который подчеркнут: Вы в этом 100% уверены?

В спидометре стоит Дублируюущмй датчик скорости SP1 и его неисправность лишь включает индикатор ошибки , но никак не ограничивает включение 4-ой повышающей передачи. Основным датчиком SP2 -является датчик скорости на выходном валу АКПП  и именно с него берется скорость  , которая участвует в программах по переключению передач.

 

(примерно выше 75 километров в час)  "мозг" даёт команду на включения O/D то есть четвёртой передачи.

опять путаете.  4-ая включается ,если это разрешено Кнопкой O/D  гораздо раньше.

А вот  на 78-км/ч срабатывает блокировка Гидротрансформатора  на 4-ой передаче-(если Мы говорим о Мозгах именно Казетного 78-ого Прады. У друзих моделей немного по другому)

Реле паузы находится справа в ногах пасажира под пластиком

нету у 72-ых прерывистого режима и реле паузы тоже :(

на сотках этих годов не было передатки  43:10.  

Были 41:10.(4,1) для АКПП и 43:11 (3,9) для МКПП

43:10  были на 105-ках.

В качестве АП

А что интересного? Никаких особенностей не увидел,кроме того что комментатор не знает характеристик мотора(если не изменяет память это тот же мотор что на дизельную двухсотку идёт) 

не совсем как у 200-ки. на 200-ке 1vd  с 2-мя турбинами и 615 Нм момента  а на австралах 1VD  с 1 турбиной и 430 нм момента

На двухсотке механика бывает. И распашные двери бывают, и лебёдка штатная бывает.

 

Типичная для Австралии комплектация 70-го крузака, они ещё и с автоматом к нм идут. 

нет у них с АКПП  70-ки . только МКПП.

 что-то на 15х не представляю такого, а на 52 возможно

ну -уже два факта есть.

Японческий Багажник AIBA WORKS с полным комплектом креплений и пластиковыми  крышками ног.

Состояние идеальное- нет ни окислений ни царапок.

Подходит идеально на 90-ые прадосы и на 70-ки. ( у 70-ки крыша шире по водостокам )  - и  любые с водостоками.

отдам за 14 тыр.цена обсуждаема

ищу куплю

Втулка соединительная , соединяет выходной вал АКПП с первичным валом разадтки   на прадо 7х (коробка АКПП или R151F)

оч нужна, 
если есть у кого в запасе- возьму на время с возвратом позже новой.

zaxar 25

у тебя нету такой случаем?

во! Стасс - ты словно Энциклопедия!  Буду знать  на будущее