Дымыч

Клей ПВА - универсальный. фирма эксперт

Мои 5 копеек: Утеплял кабины бульдозеров на север, фанера + синтепон в рулоне (не слишком толстый слой) + винилискожа (дермантин) всё это клеем резиновым № 88 + степлер. Синтепон помимо тепла защищает дермантин от порывов на углах фанеры - сглаживает кромки. Сначала крестики-нолики на фанере клеем, накладывал синтепон, затем практически сразу степлерил дермантин. Газовикам, говорят оч.понравилось  . А вот ПВА я бы не стал пользовать - влаги боится (ИМХО), да и протухнуть может

Вот темка http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=62494&page=3 посмотри. А вот то, что я себе воткнул  оригинал

     Салейнтблок задней тяги панары Surf130/Lite Ace CR30 4870630020 точно как на фото.

Про эту темку и написал..  Всё бы объединить..

Спасибки! Сегодня тоже нарыл-таки ту темку... Буду заказывать.

А то купил Енеос в 6л банках - пластиковая канистра с двумя бумажными наклейками по бокам, все.

 ENEOS в 6-литровках покупал в: Златоусте, Ростове-на-Дону, Минеральных Водах.

Вывод прост. лейте чо угодно и как угодно главное не подделку.

Ещё бы узнать как отличить подделку от оригинала..  .

Сейчас жор начался, думаю из-за износа всё-таки (380 ткм), а не из-за масла. Или может быть чудо? Поменять на оригинал какой-нить?

найди в своем городе имортера или регионального дилера и бери у него.

Бум искать..

 купил три и поставил... 

Вот тут бы поподробнее - цельный который тоже оригинал? Номерок не завалялся в памяти?

Да разные они все. На мост крепится из двух половинок, причём эти половинки тоже имеют каждая свой номер, потому что разные по конструктиву , а со стороны рамы настоящий сайлент- блок в металическом корпусе. Любой из них можно заказать в оригинале. Где то в такой же теме я скидывал фото оригинального сайлента, с телефона в лом искать.

Володя, привет. Сторона с моста - две половинки номера тойотовские есть, а вот тот, что сайлент цельный нарыл только замены типа Фебест, Масума, Полиуретан и Точка опоры. Оригинального номера нигде не нашёл. Он вообще в природе есть? Если нет - придётся полиуретановый ставить т.к. всяким масумам-фебестам веры нет.

Разборный - это который с левой стороны на панаре (к мосту крепиться, со стороны крепления колдуна) фебест ТАВ-152, они есть в оригинале два разных номера   90385-24003 и 90385-24002. 

Спасибо. Насчёт моста хорошее уточнение, а то я в толк взять не мог у Раннера и Сурфа Панара одинаково стоит или нет. Febest & Masuma я даже не думаю, просто по их картинкам ориентировался. Хочу заказать на Полиуретан.ру (см.выше ссылочку). Так на сайте нашёл только 1 сайлентблок - 1-06-716 и как раз вместо разборных втулок. Вот и думаю - размеры на обеих сторонах Панары одинаковые что ли? Есть смысл заказать 2 полиуретановых и всё?

год назад я по незнанию этого заказал два сайлента TAB-152, но проблему решил с помощью круглого напильника за 10 минут.

СтоЯт родимые!

Т.е. в Панару можно взять 2 одинаковых сайлента, верно?

(тот что верхний или правый) 1-06-716 от точки опоры, по каталогам он не бьется, но если просто этот номер вбить, то вылезет ТАВ-091 от фебеста, как писалось выше. Думаю лучше его, чем фебест. Себе не ставил, старый еще живой...

он же и у Полиуретан.ру 1-06-716. Я понять не могу (видно пока не сниму и не разберу) который из них тойотовский-разборный-родной?

Или так: тот что к мосту крепится - это нижний т.е. ТАВ-какой?  Или они вообще, блин одинаковые???

Ребята, что-то совсем запутался.

Так в панару сайленты ТАВ-152 (разборный аналог: 90385-24002 + 90385-24003) и ТАВ-151 (аналог ТАВ-091 и 48706-30020 ) верно? Нарыл ещё вот  http://polyurethan.ru/?ukey=susp&c=TA201311&vid=143768&ssd=vin@LN130-0054431~vid@143768&listall=1&vi=464258 полиуретан для Сурфа  но тут только один сайлент в Панару.

 про замену вообще всей проводки. 

Мда-с...архинебюджетно всё это. Тогда только - донор.

в американских рублях это порядка 2500$ ?

или это цена в ипонских иенах ? 

Ну, коль я правильно понял, весь внутрикабинный жгут с выходом до блока предохранителей, который под капотом обойдется от 165 до 185 тыр :(

Так что может с дочкой Рокфеллера может все ж помиришься? )))

Чегой-то вы робяты загнули цены... Скиньте партнамбер жгута нужного. Я там глядел (на EXIST-е) цены 500 - 600 руб за жгутик, в зависимости от номера.

реально допекло.  И провода на этой модели действительно какие-то гадостные, ламучие и гниючие.

Тема:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=188150#entry2941320

Посмотрел. Впечатлило. Все провода имеют свойство стареть... Однако ребята правильно подсказывают - под крылом тоже глянь косу, может закоротить как раз два проводка и именно дворник и помпочка. 

 нервоф больше нету ...  

ГАВНО ЯПонское

Не ругай машинку, её любить надо и ухаживать за ней, тогда и она радовать будет

Глянь проводку - там где карданчик рулевой под торпедой... Что-то мне подсказывает, КЗ там присутствует возле замка зажигания, либо в гитаре контактная группа...

Как можно получить обновленный список?

Я в каком то уже есть...

Список апрель 2014 получил? Если нет плз корректный e-mail в личку. Т.к. сервер выдал:

 К сожалению, Ваше письмо не может быть доставлено одному или нескольким получателям:

  gsk-maxbarn@yandex.ru

    SMTP error from remote mail server after RCPT TO:<gsk-maxbarn@yandex.ru>:

    host mx.yandex.ru [213.180.204.89]: 550 5.7.1 No such user!

Рекомендуем Вам проверить корректность указания адресов получателей.

тоже не получал.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=13848&page=17#entry2704852

анкету Stalker-у посылал?

 Верх пружины по наружке 178мм,внутр 143мм.

Блин... значит это передние от 80-ки 

2 avals714: спасибо!

ну так если уже подогнал, то какая разница какие они...

"Подогнали" - в смысле подарили  Они у меня в габажнике лежат...

Всем здрасьте. Поменял пружины (поставил стоковые) и амморты, поначалу всё ничего, после 2500 км с грузом - кузов лежит на отбойниках (внедрил газелевские, чуть подрезав). Сейчас подогнали пружинки 80-е, вот только не знаю передние они или задние. Высота 450 мм, диаметр верхнего кольца 150 мм, подскажите они это или нет? Форум курил, но этого размера не нашёл. И ещё на них три метки: белая, оранжевая и зелёная, я так понял эту тайну никто пока не раскрыл?

Тоже готов! живу в г.Усть-Кут!

см.лс

 только зачем оно сейчас туда лазить?

Хочется знать, сколько проехал - перегоны-то большие, маслице меняю через 5 ткм. Рамка с часами просто выковыривается? Не заметил там шурупов...

Ок. Разбирать - всю панель снимать или малой кровью можно обойтись? В смысле - только где приборы торчат? Сам спидометр выдернуть не раскидывая пол-машины реально снять?

Други, всем привет!

Такой трабл: сначала что-то периодически скрипело в районе приборки (предполагал тросик спидометра т.к. жужжало только во время движения), теперь скрипеть перестало, но остановился одометр. Спидометр работает, счётчик суточного пробега тоже. Что-то подсказывает, что надо вскрыть приборку... Это сложно? И что может быть? Беда в механике?

- Я опять за 2 ткм от дома...

да не, с ПП то понятно... я именно про крестовины спрашивал, т.к. неоднократно слышал что почти все ругаются на шарнир ГУКа - что мол неремонтопригодный.

т.е. вариант купить крестовину заранее не прокатит? только снимать и с образцом в магаз?

Да ремонтопригодный он! Купить заранее можно, если уверен, что крестовины стоят штатные. Тут в этой ветке всё уже обсуждали - почитай внимательно. А снять кардан и кататься без него - не страшно, я так и делал, пока крестовины не пришли. С образцом не обязательно. Штангенциркуль в помощь. Покури эту ветку.

 можно ли как то заменить крестовины без переделки кардана? т.е. банально обслужить кардан?  или ГУК - это приговор? не обслуживается??

можно и нужно. этим летом на коленке менял только смотри, какие крестовины стоят - родные или нет. Т.е. снял, поглядел/замерил - потом в магаз. На сухом покрытии с полным приводом - смерть шрусам. Передок только зимой подключаем, либо, если очень надо летом - колёса прямо поставил, вылез из говен, затем сразу отключил.

"Мовилем" пользуюсь уже лет 15 - все гаечки-болтики перед завинчиванием "прохожу" зубной щёткой которая торчит в бутылке эти 15 лет  - кроме "горячих" соединений.