CEBEP

Да болгаркой с мет щеткой ступицу почистил и диск изнутри посадочное без фанатизма, потом все помозала смазкой и поставил на место, было такое приехал на шинку а там раскрутили а снять не могли так и уехал

Мотор 2лт это ошибка японского автомобилестроения, ну по крайне мере пока он стоит на сурфах, раннерах и так далее. Сразу говорю, удачи не видеть. Пробовали все, не ходит совсем. Кстати на марковниках вроде такой же стоит (не углублялся сильно ) но там проблем нет.

глупости какие, уверен ёто 2лте обставит процентов 90 современных дизелей по надежности?

Покупай бу радиатор, будет счастье или проще отдать почистить и запояют все наместо

Мне послышалось или вы залили воды в минус 20?

2 детей куда важнее мотора в -20, тем более знакомый ездит на уазе зимой на воде, не парится. Сливает заливает, только заливает сразу горячую

Честно говоря на трассе на цефире себя куда более уверенно чувствую чем на сурфе, даже на полном приводе

скоро лето

а потом снова зима

Дима, я на зимней с шипами Хакапелите был, муды сразу переодел как в ноябре вернулся))

P.S. А вот знатоки зимней езды подскажите как под горку ехать с газом, если разгоняться не хочется, а отпуская газ рискуешь повторить мой маневр?

с горы всегда на понижнной скорости и на ретарде, помогаю тормозами. Всегда говорил в гору легче ездить, тут остановится быстрее можно. Колею которая справа снежная легче опять же в гору, ибо газ держишь он буксует но едет, с горы увы только медленно, а фуры которые дышат в спину-да давно на них не обращаю внимание, большенство из них сопливые жертвы егэ, за которых всеэделает абс и т.д., но до момента пока не уложат. Проще собрал колейку-пропусти, можно еще аварийку включить,жизнь дороже дураков. Всегдаэбесили #####и на фурах в гололед летящие 90, в радейку кричат что вме быки и пидо...сы мешают ехать, потом в кувете лежат и плачут как теперь жить и платить за хозяйскую машину и винят дорожников. Но таких некогда не убавится, так же как и хрустов. Они думают что с ними такое не произлйдет

Ладно с дизелем все понятно, а бензинки че так заводятся плохо?

Не я не в коем случае не тыкал пальцем что так делать нельзя, я сам вчера лил бензин, да и первый раз в сурфа залил его, на следующий год запасусь керосином, пускай будет

Сфотографировать на крыше и переворачивать!

Пока машина стоит на крыше из АКБ электролит вытекает разъедая ЛКП на своем пути. тормозуха из бачка, масло и пр. Риск возгорания сильно увеличивается. Снимать клемму АКБ на перевернутой машине - то еще удовольствие. Ну и лучше перевернуть сразу и описать все повреждения полученные при перевороте, чем потом...

именно так, фото с привязкой местности, а еще лучше видео снять с гос номерами обязательно, по возмлжности подлезть к вин номеру в одном видео без перерыва записи

2Lte переделывают и ездят, тут думаю вопрос будет только в зажигании, правильной искре

А всё-таки мороз вам нужен! Ты смотри какая движуха пошла, а то ишь привыкли сел-поехал, а тут не-а и сначала танцы , жалко что "кривые стартера" ушли в историю, было бы исчо интересней. Самое прикольное, так чем южнее, тем больше шпицыолистов по заводке на морозе , когда из-за Урала в теме отписался один-два человека, а там ещё холодней.

Продолжаем заводить ... .

да уж повстречал тех, кого давно не видел.

Имел редкие (периодические) проблемы зимой до тех пор, пока не поставил на топливный фильтр бандажик а ля Номакон.

По моему наблюдению, основная проблема чаще всего в парафинизации топливника. На холостых стоит-молотит (расхода хватает). на ходу не тянет.

так было вчера, больше 1800 оборотов не едет, но пробилось.

А еще буду думать летом об автономном отопителе аля планар. Давно думал на грузовике сделать втрой поддон под мотор, а выхлоп от автономки пустить под поддон, жалко тепло которое уходит, а там жарише, может попробывать на легковой так... масло то думаю разогреет. Лучше конешно в сам поддон вварить трубки теплообменника чтобы по ним мог идти горячий воздух... в общем думать буду че придумать, ибо автономка салон греет заодно и масло.

Ксати забыл саазал, ну грузовой у меня глушитель выведен почти на бак топливный, бак черный всегда, зато греет салярку

А смысл ты бы его хоть нагрел бы? Я те рецептик накидаю на случай морозов по прогнозу - бак лучше полный не держать, меньше проще отогреть, на АЗС в 10ти литровую, в 20 тоже можно, наливаешь соляры 5 и бензину(керосину) 5, идёшь домой и ставишь в ванну , рядом с батареей ну понятно, чем горячее тем лучше, в горячую насыпаешь антигелей ещё и уже горячий компот заливаешь в бак, а под ТФ ты уже вырезал ванночку из пластбутылки в которую из другой канистры льёшь горячую воду маслая "лягушкой" ну и когда пошла поживая солярка пробуем заводить... канистры можно 10литровые две взять и одна дома на подогреве на добавку. Да и бак при -30С я смело грел газовой горелкой, ну конечно в разумных пределах. Если бак(баки) полные ждём потепления .

З.Ы. Прений не будет, мне помогает.

Да вот тоже уже давно к стоматологу хожу !

с бензином сильно бы не бодяжил, только в крайних случаях, всеже он сильно отличается от салярки, что не скажешь о керосине

А смысл ты бы его хоть нагрел бы? Я те рецептик накидаю на случай морозов по прогнозу - бак лучше полный не держать, меньше проще отогреть, на АЗС в 10ти литровую, в 20 тоже можно, наливаешь соляры 5 и бензину(керосину) 5, идёшь домой и ставишь в ванну , рядом с батареей ну понятно, чем горячее тем лучше, в горячую насыпаешь антигелей ещё и уже горячий компот заливаешь в бак, а под ТФ ты уже вырезал ванночку из пластбутылки в которую из другой канистры льёшь горячую воду маслая "лягушкой" ну и когда пошла поживая солярка пробуем заводить... канистры можно 10литровые две взять и одна дома на подогреве на добавку. Да и бак при -30С я смело грел газовой горелкой, ну конечно в разумных пределах. Если бак(баки) полные ждём потепления .

З.Ы. Прений не будет, мне помогает.

Да вот тоже уже давно к стоматологу хожу !

с бензином сильно бы не бодяжил, только в крайних случаях, всеже он сильно отличается от салярки, что не скажешь о керосине

Именно так, а еще попробуй слить ослиную мочу и залить хорошей салярки.

Как хорошо. Керос в малых количествах думаю безвредкн. Платову- у меня автономка на керосе вообще в сильные морозы работает, чуть разбовляю саляркой, ибо мерзнуть я е...ал, лучше автономку купить за 15000 раз в 3-5 лет, чем прыгать и отмораживать трубки. Я так поделился опытом

Смотря че за салярка, что и писал. Летняя зимняя! Какую зальешь на заправке хз. Какая температура. Я до -30 вообще нечего не лью, сегодня в первый раз залил бенза, было -32 да и то можно было не лить, завтра теплее а во вторник вообще норм обещают. Керос тоже жирный, не бенз. Да и на заправках не факт что не разбовляют керосом и всякой шляпой, чтобы лиж бы не мерзла зимой. Передомной заправляли грузовик заливали 300 литров салярки и 30 кероса тудаже. Как говорится на глазок лью, будет мерзнуть еще добавою, нет оставляю как есть

Кто подскажет в какой пропорции бодяжить керосин с соляркой?

да хз честно, я так налью литр два на каждые 10 литров салярк-, салярка тоже разная, где лучше где хуже. Я сам бензом разбавил сейчас, кероса нет. Вообще знаю людей которые на керосине ездят дизеля, на тонну кероса льют 20 литров масла. Конешно топливные болеют, но не мерзную, да и они ездят постоянно, а тут раз в год литр два на десятку думаю нечего страшного! Бенз куда страшнее.

http://simferopol.drom.ru/toyota/land_cruiser/23202993.htmlЯ что то не могу врубится это верх от сотки приделали? или только жопу?

 

все просто, гдето есть сотка с задней частью от 80-ки... ну перепутали,люди же не роботы, все ошибаются, сварили как получилось

Поищи тему все по ADD там все описанно. Проблема у тебя скорее всего в переднем кардане. Не отключается полный привод потому что шестирни в зацеплении и нагрузке, попробуй скорость выключить без сцепления с нажатом газом-то же самое и с адд. Есть тема читай, там все это есть

И как это тебе поможет? Чего ты в пустом фильтре прогрел-то? У тебя сетку в баке засрало парафином. С такой системой подачи топлива (шланг до фильтра) вообще проблем нет - шланг подачи с фильтра скинул, дунул в него пару раз рОтом, чтобы до бака "прохватило" (если не брезгливый), лягухой качнул и поехал. И так раза два-три (при необходимости), пока обратка не пойдет потеплее, главное на повышенные передачи сразу не перескакивать, чтобы сильно топливо запарафиненое не всасывало, т.к. сначала фракции парафина на сетку стягиваются.

благодоря "хорошей новой" помпе, вчера салярку выкачивал в рот с подачи и сливал в емкость, а потом с нее закачивал стартером в тнвд, так и завел. Помпа тварь! Салярка не бензин-не такая противная. Помню бенз хапнул, думал умру в прямом смысле, не мог дышать, голимый растворитель, тепепь с бензом окуратно

Сегодня 5 машин уже завкл, кого дернул кого прикурил, для некоторых дизель на дороге уже странность

П.с. плиснул 3 литра бенза на 30 литров, мерзнуть начинает, повторюсь стоит бензиновый фильтр на улице -32

Парни какую штуку нашел, в перерыве в 2 часа ночи с женой, чтобы не бегать на улицу, заводить через 3 часа каждые, нашел хорошую функцию, заводится каждый час на 10 минут, уаля, в лющем завелся раз 7, все ок, на улице -32, салярка ок. Хрен еще дня 3 выключу. Поеду сейчас всех прикуривать. Цефира в6 бензин 3 литра, не завелась, только отогрев в баксе. Я к тому что бенз не панацея. Волгу буду с крысой заводить, отпишусь как завелась

Короче массовый падеж дизельных машин. Очень печально в этом году все с топливом. Гавно полное

а вот тут не надо,у нас много инобензинок не завелось, жиги почти все завелись с волгами, а вот мазды хундаи да и тойоты прикурили.

Сегодня не завелся, поставил два акб с зарядки-толку ноль, мотор еле крутит, крутит еле потому что залито масло минералка-из за повышенного расхода. Помпу сегодня выкинул к ебе...м, не работает сеё барахло, новое летом ставил, шляпа. Стоит бензиновый инжекторный с сосками, салярка через него фильтруется без проблем. Было -35, мое мнение по заводке

Акб зарядить, поддон отогреть-хотя с синтетикой все будет норм, температуры -30 бывают редко, и давайте пожалуйста не сравнивать ваши -50 и наши -50, совершенно разные температуры по чувствам. В -60 под краем ходил так как наши -35.

На этот годзаймуть предпусковым подогревом или тен или вебасту. А еще заводить норм с ведра салярки разогретой градусов до 50-60 она течет.

Керос в бак я лил в грузовые, в сурфа не разу, салярка жидкая, заправляюсь хорошей.

Проедь по крупным карьерам, в основном по роду беятельности джисиби каматсу и КАТ. Смотрю с виду новый резина потерта, тоесть работает с утра до вечера! Любой из них лучше наших.

Мужик!

Помпу я щас не найду прям. А машина нужна. Щас за фильтром поеду,привезли мне 10 литров соляры зимней, не арктика,но сказали до минус 32.Старую сливаю-новую с антигелем заливаю-фильтр нлвый ставлю. Или упустил что-то еще,что я могу сделать?

берешь фильтр дешманский дизельный, ставишь мимо лягушки и основного фильтра. Прокачиваешь систему заводишь и ездишь на дишманском фильтре. Я так год ездил, сейчас поставил от бензинки, от фильтра с мембраной-подкачкой-пожалуй на зиму откажусь.

Если солярка сливается то она не замёрзла.

именно, писал в другой теме, что мембрана с фильтра делает дел много из за чего завестись не могу. Сегодня попробую как заведется, поставил на прямую через металлический фильтр бензинки, попробую с автозапуска