Loga

9 часов назад, aa2003 сказал:

Как видно что не пенится?

Лукойл пенился?

Почитайте выше....  На Луке пузырьки были на щупе, хотя проехал на нем 30 тыщ, но очко не железное.... 

Дело не в названии. 

Подскажите, в АКПП кто-нибудь  Bardahl ATF-8G заливал? Какой результат?

Сменил масло, залил Бардаль 5w-30. Все нормально, ничего не пенится. Лукойл не айс)))

Доброго времени суток!  Если кто обращал внимание, подскажите.... ТЛС-200 4.6 бензин, 2020, пробег 75 тыс. 

Эксплуатация - только трасса, за рулем - только сам) Ни о каких перегревов двигателя и быть речи не может (привычка мониторить все, что на приборной доске).

Залито масло Лукойл Genesis Armortech 5w-30 API SP-RC.

Обратил внимание, что на щупе маленькие пузырьки в масле. Пузырьков на щупе в масле никогда не видел ни на одном эксплуатируемом авто.

Первая мысль - прокладка башки. Ранее такое наблюдал на первом своем автомобиле ГАЗ-24 в 1993 году, где и менял прокладку ГБЦ, но правда была эммульсия.

Начал наблюдать за антифризом,  уровень не изменяется (что на холодную, что после поездки), антифриз не уходит, масло на уровне. Наблюдал 5 тыс км.

А пузырьки на щупе после работы двигателя - имеются.

В канистре остался 1 литр масла, я его взболтал хорошенько, а потом посмотрел - такие же пузырьки имеются в масле в канистре.

Либо я "дую на воду" или что это за ерунда такая?? Масло гавно?  

А может масло сменить? Вопрос - какое, чтобы не нарваться на левак?

==============,

Да и сразу вопрос: - где купить масло в АКПП для замены в Москве, чтобы тоже не левое было?

Заранее СПС за помощь))

Совершенно верно: диски при отсутствии выработки начинали бить в руль. Однажды на третьем торможении от перегрева тормоза пропали, жуткое ощущение, спасла разгонная полоса справа... (чтобы в зад не въехать)

За три года и 70 тыщ пробега с нуля с легкостью ушатал 3 пары передних тормозных дисков..... Поставил DBA и зеленые Хавки на перед, торможение улучшилось значительно...

Надо было с нуля это сделать, но жаба не позволяла, надеялся... верил... Может "сотка" оставила хорошее впечатление, на которой я родные диски на 320 тыщах поменял.

С 200-кой это не проходит) На жопе пока оригинальные диски...

Вставлю свои пять копеек.  Стоять и смотреть нужно всегда! Конечно не умничать под руку и не давать советы.

В уважаемых сервисах Мск : в одном при замене ГРМ не закрутили вентилятор, в другом перелили масло в ДВС грамм так на 700, еще поцарапали капот своим чудо фонариком...

Лично я авто приобрел за заработанные деньги, по этому я буду всегда стоять и контролировать этих "правильных парней", как и что они творят при работах.

Да, и если бы у них были такие авто, то думаю, что отношение было бы другое.

я 4 года назад тоже отдавал около 12 тыщ.... (с установкой),     мониторил рынок, но не нашел ничего толкового, либо ждать надо было... так что цена нормуль!

Мне как то на сотке еще камень от фуры прилетел в заднее стекло (грибы белые на обочине покупал), стекло заменил, но заметил, что обогрев стал хреново работать (слабо греть). Сейчас нет такой проблемы при замене стекла?

Старый способ убрать свист на ремне - канифоль (что для пайки).

Каждому конечно свое.... но я задолбался искать такой салон: все новые машины у дилера были с черным салоном...

А тут бежевый салон менять на черный.... 

Ого, как бывает.... У меня оригинал не мажет, пробег 62 тыс км. (только трасса).

Правда воду не лью, только жижу: летнюю и зимнюю. Может из-за этого долго ходят. ХЗ

думаю, что печка, как вторичный теплообменник в газовом котле.....  Снимается, промывается у специалистов, монтируется на штатное место ... и работает опять, как новая

На ТЛС-100 проехал 360 тыщ и никаких проблем не было, никогда сход-развал не делал, резину не жрало, никуда не тянуло. ТЛС-200 такой нежный, что надо каждый года ему болтики смазывать?   Хрень какая то.... Ничего ему не будет

03.08.2022 в 15:56, Siava112 сказал:

Читал читал вашу тему разговора, хочу сказать что тут кому что))) сотка на скорости без широких колёс никуда не рулится в городе неудобство асфальтовой колеи, 570тый так не рулится сейчас у меня на 20ках штатных и думаю ставить шире. ( был сигнус на лодио драйв 285/50/20 ет-46 , сейчас 570 285/50/20 ет 60

Вот это слово "рулится" - вообще не понятно. Куда должно рулиться то? Это змейкой ездить во дворе? Дороги прямые, как столб... Лети, сколько душе влезет по прямой! Или рулиться - это в шашки играть?? Прошу пояснить....

А это так дорого стоит?

21 час назад, Al-Is сказал:

В  плане антикоррозийной стойкости 200 лучше и 100 и 80... Не из за качества металла, а более продуманной конструкции рамы и кузова в нижней части. Меньше копится влаги и грязи, лучше проветривается и быстрее сохнет.

Согласен, даже заднее крыло, что было на 100-ке открыто и собирало грязь на внутренней кромке, на 200-ке закрыто подкрылком пластиковым.

Беспределят продованы...... без причины. Не стоит брать пока. Доллар ниже, чем был. Просто нажива

у меня 4.6 бенз.

Купил для 4.6 бенз, у кого больше 8 литров входит - очень интересно.... куда?

Зачем для Мск 0w30?... 

Отъездил на "сотке" 4.7 на таком масле 360 тыщ км - вообще без проблем, да и расхода не было совсем.

Лью из опыта эксплуатации автомобиля.

И официалы льют 0w30.

28.03.2022 в 21:18, Loga сказал:

Только что заказал Genesis 0w30 - 7370 руб за 8 литров (4 литра х 2) с доставкой. Посмотрим, как привезут.

+ 667 руб за доставку

Получил на пункте выдачи СДЭК две канистры Genesis 0w30.

Только что заказал Genesis 0w30 - 7370 руб за 8 литров (4 литра х 2) с доставкой. Посмотрим, как привезут.

+ 667 руб за доставку

23 часа назад, Drugan сказал:

Хотя в случае 300 выгоды от дизеля стало меньше..налог такой же почти как с бензинкой стал...оба больше 250лс....если и расход топлива будет +- одинаковый то и смысл в дизеле уйдет...

 

Нееее, дизилисты всегда говорили, что оплата налога их меньше всего волнует))

Покупают дизель из-за крутящего момента...

Вот и посмотрим, сколько их, дизелистов, останется...

(вообще ничего личного)

На сотку покупал любую 95-100 а/ч и на 4-5 лет хватало, потом выкидывал и брал новую.....

Лучше ездить на родной Двухсотке, чем на неведомой "псевдо Трехсотке".

Да и чем оригинал 300 лучше 200 ? 

Понятно, что 400 лошадей быстрее, чем 300, ну так и 500 лошадей едут еще быстрее.... Лучшее - враг хорошему!

Колхозить машину - удел приподнявшихся ларечников.

Время расставит всех на свои места.

07.01.2022 в 18:49, M@ks сказал:

Теперь более понятно. Они часто были против "колхоза" в ответственных узлах. Точнее, политика была такая: официально шаровые в рычагах не меняются, меняются только с/блоки. Поэтому замена шаровых - это самопал не предусмотренный производителем в ответственном узле. Последствия этого самопала могут быть весьма печальные. Организация большая, отвертеться от ответственности просто так не получится в отличии от гаражного сервиса. Поэтому копеечная выгода не стоит возможного гемора в будущем. 

 

Да, многие и не такой самопал делают. Но именно понимание границ ответственности и отличает мелкие гаражные сервисы от более крупных.

Согласен полностью.....