Loga

Отьездил на ТЛК-100 350 тысяч км, заправлял только 92 бензом, все норм.  Сейчас на ТЛК-200 лью так же 92 бенз, расход по трассе 14 литров, скорость 130. Откуда 16 литров 95 бензина? Может скорость 150-160?

Может просто полный бак заправить и машина выровняется? (предположение)

Купил месяц назад 200 4,6 бензин, комплектация Элеганс, объем штатных баков - 140 литров. На выходных по трассе расход составил 13,6 литров 92 бензина, неделю отъездил по Москве, показания на компе увеличились до 15 литров....  Скорость на трассе - 110 - 130 км/ч. Сейчас пробег 2300 км, думаю со временем расход должен уменьшиться. До этого эксплуатировал ТЛК-100 4,7 бензин, продал с пробегом 355 тыщ км, за 13 лет эксплуатации кроме ТО была замена задних аммортизаторов и ремонт генератора.... Больше ничего не ломалось.

Еще хотелось бы добавить про новую двухсотку:  тормоза в два раза лучше, чем на сотке, я бы сказал чуткие и вполне хватает. Может япы что-то модернизировали в них, какие были раньше на более ранних выпусках - не знаю.

Тоже хочу поинтересоваться, кто ставил пружины от "AMG 200"? Какое изменение в поведении авто?

У знакомого на Секвойе (предыдущий кузов) стояли веерные писалки, их бы по номеру пробить, а может не родные?

Цвет свечения не причем. В ПТФ именно рассеивание.

частицы резины и битума всегда имеются в составе дорожной грязи, которая высыхая и обгорая на выпуске даёт этот явный запах горелой резины

Про запах резины это может быть еще и колодки, если яростно ездить))) еще и жаром пушат

А на других авто эта дорожная грязь не летела? (Прадо, Гелендеваген, ХС90)

Я же написал, что по трассе 110-120, тлорможение здесь при чем?

Я когда свою "сотку" купил 2,5 года назад, то сразу заметил странный запах (как резина горелая), но после длительного движения по трассе в МОКРУЮ погоду. Обнаруживается запах снаружи авто (если остановиться). Все обсмотрели на яме.... - ничего не течет, не висит, не горит....

Быстро не езжу, 110-120 км/ч. В сухую погоду запаха нет.

До сих пор загадка...

Неспешно продаю гараж в ГСК. Между метро Филевский парк и Пионерская. Размер 6 х 3. (кирпичный) 60-х годов постройки. Полки для колес и др. барахла)

Ямы нет (грунтовые воды).

ГСК сносу не подлежит, сверху ЛЭП, под землей речка Филька, рядом линия метрополитена.

По высоте входит TLC-200.

Действительно, на "сотке" поменять колодки - это колеса дольше снимать! Проще не бывает!

Если бы не повышенный налог после 250 л/с, то вопрос "дизель/бензин" - однозначно бы решался в пользу бензина.

Каждый считает по своему. Ну льется вода на противотуманки, и ладно. У меня ничего с ними не сделалось. Япы дураки? - хз. Как мне говорил один строитель деревянных срубов - кто намочит, тот и высушит. Главное, чтобы сырость не скапливалась. Ведь самый лучший для авто гараж - это навес, где гуляет ветер, который сушит.

В ТL клубе в Тушино я менял ГРМ

Тему перечитайте заново... вроде все номера выложил.

И еще раз повторю: в мануале на 2UZ замена ремня ГРМ каждые 150 тысяч км.

Под Евро-4 двигатель 4.0 разве попадает? Он вроде евро-3..

Я бы брал бы бензиновую 200ку

если на нее есть деньги, то на бензин должно хватать, не хватает, тогда и машину другую брать надо.

200ка и экономия на страховках-налогах вообще лоховство и понты.

Один клоун гелена пригнал, а сам ездит на убитой короле или что то того, на гелене выезжает раз в полгода по городу прокатиться. Такие чудилы на букву М всегда забавляли

У меня другое мнение на счет лохов....

Если государство тебя ставит раком, раздвигает ягодицы и заставляет платить налог все "больше ...больше... за воздух скоро брать будут...им ###, все мало..", а ты на все готов...)

Ну, не знаю, кто в данной ситуации лох.. тот кто платит или тот кто не платит?

А на счет понтов - к чему разговор? Автомобиль - не понты. Если уж и понтоваться, то иметь дом в 3 тыс метров квадратных и землицы пару Га в элитном направлении.

----

Kadaga, если ничего не напрягает (налоги, расходы), то бери бензиновую 200-ку.

С температурой не беда, но давление масла настораживает...

У меня в прошлом году такая же беда была, даже кондей выключался.

Без разбора долго и нудно промывал на даче со всех сторон радиаторы, грязи было много...

Все прошло. Потом на сервисе между радиаторов засунули воздух под давлением с разных сторон - еще много говна вылетело и... все.

Про налоги не понял?

235 х 75 = 17625 руб (Дизель)

288 х 150 = 43200 руб (Бензин) ? ...лично я против и не собираюсь платить

На убитый дизель нарваться вероятности гораздо больше, чем на бенз.

Да... не забываем о налогах!

Да не предубеждение это, сам посматриваю в сторону дизеля. Но не нравятся мне "сезонные темы", что-то вроде "дизелисты-сегодня минус 17, кто как завелся?"

У меня Прадо был 3.0 D, заводился в -36, простояв два дня, ничего... антигель в бак добавлял и все. Не буду врать, со второго раза завелся..

Хочу пересесть с 100-ки VX на 200 бензиновую 4,7

Чего ожидать от такой перемены?

100-ка простая и надежная, ни разу не подвела, такая ли надежность и у 200?

Вообще чего ждать от 200? поломки, поведение авто на дороге, характер двигла и прочее. Знатоки расскажите!

Сам в таком же раздумье нахожусь, но говорят - 200 лучше. Но есть и те, кто пересаживается обратно...

Такой же момент, как пересесть с 80-ки на 100-ку. Я бы с 100-ки на 80-ку не сел, убого, лучше тогда Гелик.

Самый лучший вариант - новый 200-ый, никто не убивал, 180 км/ч по трассе не ходил, как говориться, все претензии к самому себе...(или к япам)

Воткни иголку, и приподними струю, только осторожно, игла может обломиться...

А вообще, про писалки... на Секвойях веерные стоят, может подходят?

Был Прадик 120 дизельный, два года эксплуатации, никаких проблем, до сих пор "сосед" по улице его эксплуатирует. Двигло похоже на двухсотого, только половина). Уверен, при правильной эксплуатации проблем быть не должно. Буду брать дизель.

Был бы очень признателе если выложите фотки замены, а еще лучше по пунктам и со стрелочками(что откручивать), так сказать для чайников (для меня)!

Если честно, то даже в голову не приходило делать это своими руками, при том, что они из нормального места выросли. Отдал за работу 6 тыщ., смотрел на работу профессионала, время затраченное - 3 часа с одним перекуром. Сколько бы это я делал сам? Да и что-то недокрутить, что-то перетянуть... - точно выйдет дороже.

На той волне, что 200-ка очень хороший автомобиль (лучше, чем 100-ка), и при желании не покупать дизель в ввиду его минусов (а они есть, вижу плюсы только в меньших налогах), то по бензиновым собратьям есть иной выбор - Лехус 5.7 (пох.. налог) и Секвойя 5.7, почему нет?