ALEX999

Я ставил вместо 3L и механики 1KZ-TE с АКПП. Сдвигал кронштейны под подушки двигателя на раме и траверсу, на которой КПП.

Оставить механику - надо покупать дорогой маховик под KZ и комплект сцепления, от 3L на пойдут. И по моему, колокол, но не помню.

У меня стоят передние от 80 штатные, , не уставшие, не пробиваются, получается лифт дюйма на 3, из минусов - при повороте чуть цепляет за край рулевой сошки (не критично), задние пружины вроде АРБ с лифтом +2 через 5 см проставки, чтобы кузов горизонтально был. Пробовал назад передние от 80ки - хрень полная, зад низко, сильно сжимаются, ставил передние +2 и+200кг от 80 назад - слишком жесткие, зад задран и валкая становится. Машина 1989г 73крузак 2 боковых двери, но на 30 см длиннее коротыша.

Привет! Интересует фильтр 17801-61030. Наличие, цена.

Продано!

Забирай

Продам среднюю неоригинальную часть глушителя от 1HZ с 80ки.

Отремонтировал в одном месте, думаю скапливался конденсат, прохудился.

Остальной металл в отличном состоянии, прослужит еще долго, пробег небольшой.

Есть оконечная часть оригинал, в отличном состоянии.

Себе поставил другой мотор и выхлоп из нержавейки.

Находится в Туле.

Средняя часть 1500р, оконечная 3000р.

89109424500, Viber, WhatsApp

Отправлю ТК.

У меня на 80ке с силовыми бамперами и на 33 BFG меньше 12.5л по трассе никогда не выходило.

В среднем считал от 13л в зависимости от загрузки и груза наверху. При неисправном ТНВД выходило 17-18л.

А вообще-то на форуме есть тема про расход топлива.

У меня на 80 подобное было.

Люк в крыше, с него сток воды внутри стоек идет в порог.

Забивается дренаж порога (антикор), вот и воде деваться некуда,

под ногами булькает.

Темы на форуме были, некоторые переделывают сток, чтобы в порог не лило,

а сразу наружу, через трубочку в полу.

Отписал в личку

Я бы взял

Goodyear MT/R with KEVLAR 315/75 R16 121Q D WRL BSL LT

КМ2 что-то мне не очень нравится, хотя докатываю его, КМ3 недалеко ушел,

тот же рисунок.

Говорят в лесу у Goodyear боковины слабые, пробиваются палками. (По опыту наших покатушечников).

Но эта резина на лето...

Привет!

Подушка продана или еще лежит?

Готов купить за 4000р (отправка нужна в г.Тула.)

Редуктор в Туле получил. спасибо!

Еще подробнее уточнил, у меня маленькие шрусы, N-1001-2HO, а эти покрупнее, шли на легкие 70ки после 90года.

Хотя EMEX мне эти выдает.

Да, ШРУСики подойдут на мою 70ку до 1990г.

Не осилил всю тему, а до этого проблемы с рулевым редуктором были?

Если нет, то я с прокачкой ГУРа 70ки очень долго мучался, после замены сальника ГУРа.

Что только не делал, но потом победил.

Вывесил передние колеса, крутили руль от упора до упора со снятой крышкой бачка,

минут 30, пока пузыри перестали идти, потом все стало нормуль.

А на заведенной, до этого, шли пузыри бесконечно, прокачивал несколько вечеров, перебирал, менял насос ГУР,

ничего не помогало.

Попробуй, может получится.

В темах по замене мотора на HD-FT вся инфа есть, поищи на форуме.

Фишка как раз и сгорает, там проводка уходит сначала под торпеду, а потом на свечи.

Надо ставить мощное реле на сетку накала, там ток около 70А. Родное дорого.
Я хочу использовать соленоид-бочонок от лебедки, цена вопроса около 1000р. А старое реле на управление.

Пока езжу без этого, нормально заводится.

Пользуюсь посудомойкой 20 лет, каждый день, зимой купил новую, старую рабочую продал за где-то 2000р.

Вот такую на дачу не жалко. Новая обошлась около 25к. (ширина 45см).

Обе БОШ, моют отлично.

Можно на авито поискать, мой брат например, переезжал и новую годовалую БОШ продавал за недорого.

А экономику выше расписали, правда у меня запасы отдельно ополаскивателя, соли и моющего порошка,

себестоимость дешевле таблеток, никак не истрачу, порошок брал 2,5кг банками в метро на распродаже рублей за 400,

хватает на несколько месяцев. А таблетки да, можно найти дешевле 8-10руб/шт.

На даче мыть неохота, да и холодно часто, а машинка моет и сушит, считаю для дачи прибавит комфорта.

Дело не в топливной системе. Не работал перепускной клапан турбины.

Все починил, проблема ушла.

Я исходил из того, что машина без глушака стоит в гараже, купил систему, сам поставил в гараже и поехал,

никуда на сервис  гнать не надо, минимум хлопот. Вот только трубы показались тонковаты, но штангенциркулем толщину

стенок не мерил. С японских авто нержу в руках не держал, по ней ничего не скажу.

Был HZ, заменил на HD-FT (покурив данный форум).

Все проверил, запитывал от канистры. Все сеточки ТНВД чистые. Оказалось, дело не в ТНВД.

Проблемы в турбине, закис шток перепускного клапана, давление повышалось,

потом срабатывал перепускной клапан и вуаля. Снял турбину, разработал шток,

вроде проблема ушла.

Заказал нечто подобное на AJS, по фото похоже на Tayko, может она и есть, из 76мм нержи.

Мотор HD-FT. Где-то подогнул, немного поковырялся, но поставил довольно быстро, за пару часов.

Цепляла заднюю часть переднего правого подкрылка, подрихтовал молотком (подкрылок).

В остальном встала нормально, сзади даже небольшой зазор есть, где проходит между кузовом и рамой. 

Езжу с апреля, вообще то шумновата, особенно после 80км/ч, но последнее время стало тише, может подутряслась.

Сейчас по звуку как была штатная на HZ. В целом доволен. Обошлась около 30ки.

Недавно менял подушки, старые прослужили 22 года, задушил жабу, купил оригинал.

С авто расставаться не собираюсь.

Я поставил именно  masuma на 70ку, лет 5 назад, работает до сих пор лучше оригинала.

А на оригинальные многие жалуются.

Сегодня залез, сетка топливозаборника девственно чистая, на всякий случай продул воздухом.

Под болтом на ТНВД сеточку не нашел, длинный болт на 8 входит в отверстие на 5-6см, тыкал отверткой,

никакой сеточки не нашел.

При резкой подаче газа под нагрузкой, в какой-то момент тяга пропадает, из выхлопной облако сизо-синего дыма.

Сброс газа, через несколько секунд машина едет как надо. Явно с подачей топлива проблемы.

Осталось попробовать запитать из канистры. Но со старым мотором проблем не было.

Поэтому грешу на вновь установленный. Буду копать дальше.