-
Публикации
631 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Antonio78
-
-
В 26.12.2017 в 10:45, DDL сказал:
Поменяли шланги и все прошло.
В 26.12.2017 в 11:09, Tramp сказал:Резиновые шланги...поэтому их надо через какое то время менять
Спасибо други. Действительно, за 6 лет эластичность потеряли. Поменял - проблема ушла.
p.s. "Полезно" поставил.
-
там этих шлангов до хрена. к каждой форсунке... все менять?
-
1 час назад, Tramp сказал:
Резиновые шланги
а каких шлангах речь? о всех что к газу относятся?
-
Всем здоровья! Кто подскажет? Такое за 6 лет ГБО впервые. Как только переключается на газ (щелкает клапан) в салон затягивает запах газа. нормально так тащит. Прогревается авто - весь день езжу без запаха. Запах есть только при переключении на газ и на холодную.
-
11 час назад, -Валерий- сказал:
Поменяли мпж переехали в Самару....крузачек познает местные дороги). .
С прибытием, землячок теперь! Согласен, продашь - долго жалеть будешь.
-
37 минут назад, Last Frontier сказал:
А эту кнопку жму - задняя печка на минимальных включается.
Спасибо! очень полезно. А как заглушку снять?
-
12 часа назад, Last Frontier сказал:
Не прав я был. Вчера разглядел, что она все таки включает/выключает заднюю печку в LO (низкие) обороты.
Погоди, так надо просто кнопку купить с тем номером, что ты дал выше? Поставить ее вместо заглушки и она безо всякой доп.подготовки будет переключать заднюю печку в режим LO после ее включения? И еще: а как подлезть к этой заглушке, чтоб поменять ее кнопку?
-
-
18 часов назад, Tramp сказал:
...отчего газ стал поступать во впускной коллектор. Замена прокладки не помогла. Пришлось поменять на такой же кирпич от BRC. Так вот потом поменяли и магистраль с медной на пластик. Там и фильтра регулярно забивались, не успевая откатать даже 10 т км...
Ситуация один в один, только мне замена прокладки помогла + половинки редуктора притирали друг к другу. Редуктор - также "кирпич" BRC. Фильтр, который до редуктора, через 10 тысяч весь напрочь забит серым порошком. Меняю превентивно раз тысяч в пять-семь. Серый порошок присутствует всегда. Заправляюсь только на двух проверенных заправках. По качеству газа нареканий не было. Мое мнение, что этот порошок - исключительно продукт окисла медных трубок. С плсатиком явно чище будет.
-
1 час назад, Tramp сказал:
Газ в этом шланге может появиться из-за некчественного уплотнения либо самой прокладкой, либо разрушением дорожки в редукторе.
Вот-вот, вспомнил. У меня как раз прокладка задубела и уплотняла хреново. Магистраль медная, порошка от нее много. След раз пластик ставить буду.
-
хер знает. я не разбирался. откапиталили редуктор, проблема ушла.
-
7 минут назад, gallantsteeds сказал:
у меня по разному, ночью может с пол пинка, а может и на горючую долго крутить.
один в один было. потому и долго искал, сомневался, что редуктор травит. видать он пропускал не постоянно.
-
Свою проблему вылечил. Прошу прощения у сотки, не она виновата, а я со своими колхозами, как всегда и бывает.
Установлено ГБО. К нему установил вариатор micriluch. Не внимательно отнесся к рекомендации по установке этого вариатора. А в рекомендациях было указано, что устанавливать под капотом, врезаться в провод от коленвала около самого датчика. Я же врезался в провод от датчика коленвала около мозгов (за бардачком). Там же и вариатор повесил. Так вот, то ли мозги вариатору создавали электромагнитные помехи, то ли наоборот, вообщем вариатор размыкал произвольно цепь, с одновременным выкидыванием хаотичных ошибок (по катушкам, мозгам, абс). Поставил все как по инструкции - забыл о проблеме.
Мораль: крузер - лучший.
p.s. мазду продал, крузер - никогда!
- 1
-
49 минут назад, gallantsteeds сказал:
остался вопрос с долгим заводом, после всех проверок сделали вывод что виной не ГБО. .
также долгое время искал иную причину, однако, в конце концов, было именно травление редуктора. за стоянку час-два не успевал пропускать газа, а вот за ночь - прилично надувал.
-
-
5 часов назад, ED34 сказал:
И подумай на эту тему: лобовое на сотке расходник ...
+поддерживаю! только поэтому и отказался от покупки и установки стекла с подогревом.
-
32 минуты назад, Aleks83 сказал:
надо еще и за регулировку клапанов отдать 30+ тыс.
что-то ты много за регулировку-то насчитал.
33 минуты назад, Aleks83 сказал:Так еще и непонятно где и кто сможет их нормально отрегулировать.
многие вообще сами регулируют и не парятся.
34 минуты назад, Aleks83 сказал:надо было брать без ГБО, хотя сейчас таких все меньше..
как раз наоборот.
-
Сергей 138, вот, глянь сюда:
-
7 часов назад, Сергей 138 сказал:
.Теперь сижу как старуха у разбитого корыта.
.
Ну не драматизируй. Может быть и не клапан прогорел. Зазоры на выпускных мерял? Если, все-таки, прогар клапана выпускного, то, вполне возможно, прежний хозяин за зазорами не следил и на газу проехал в разы больше, чем тебе сказал. Либо тупо не следил, смесь бедная хреначила.
А так, на мой взгляд, от ГБО одни плюсы. Мой пробег на газу - 100 тысяч. Зазоры мерял - все в норме было 20 тысяч назад. Особых проблем не доставляет. Конечно, по мелочи что-то делать приходится. Редуктор, вот, капиталил, в 6 тысяч рублей обошлось. Расход 28 по городу.
-
14 часа назад, Kukuruzzer сказал:
двигатель не глохнет,
Так что все дело было в приборке!)
неужели могла глохнуть из-за глюка приборной панели ???
-
реле ДХО проработало два года. Приказало долго жить без объяснения причин...
-
Бензин или дизель - это вопрос религии. Кому как нравится. И тот и тот двигатель хороши. А в остальном - тем много было, поищи повнимательней.
-
19 часов назад, KIPILLNSK сказал:
Наконечники на свечах вроде были норм
не факт, что наконечники целые. У меня тоже внешний вид был отличный, однако, сжимаешь их и по краю видно трещинки маленькие и как бахрома какая-то по самому краю резинки. Вот эта "лохматость" края и свидетельствует о том, что наконечник шьет.
-
2 часа назад, ily111 сказал:
Холодильника нет
кондер перед и зад
2007-й год. Просто подключил. Все работает.
ГБО на Крузак
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано: · Изменено пользователем Antonio78
Была вот такая проблема. Поменял все шланги. Поменял все хомуты. Оказалось травили форсунки BRC. На стыке металлической и пластмассовой частях. По правой стороне травили все 4 форсунки, по левой - две. Пробег этих форсунок - около 120 тыс.км. а мой взгляд, мало. Одна сейчас 3,5 тыс. рублей стоит, однако. Форсунки стоят синие, по мощности должны стоять оранжевые, но с ними расход был конский. Это может быть причиной быстрого выхода из строя? Есть какие мысли у коллективного разума?