Serega_spb

На верхний контакт Серо синий сигнал на щиток, средний минус розовый, нижний плюс черно желтый! 

если я правильно понял, то:

серо- синий прямиком на спидометр идет,

розовый можно прямо на "массу" повесить

черно - желтый  откуда + берет? с блока управления акпп, или от замка?

на серфе и прадо одинаково подключено?

В  книге есть распиновка  разьема и схема с  указанием  цветов  провода  .

Тоже со спидометром проблема, стрелка то нормально показывает, то дергается,

если кому попадалось, дайте ссылку на нужную литературу, где путь проводов от датчика показан.)

Может за 1500 сторгуемся? ))

спасибо

Почти 100% случаев течи через сальник связано с провернутой втулкой насоса и соответственно,биением ГТ

Провернута втулка или нет видно со стороны "бублика" или коробку разбирать надо? 

утекло быстро, надеюсь обойдется...

Спасибо.

Всё случилось минут за 10.

Сначала перестала на 2ую переключатся, потом и на 1ой тяга пропала,

это всё при  езде по лесу.

я это связываю с тем, что дикстрон ушел и давление из-за этого упало.

Первопричина в течи, я полагаю.

она от какого мотора?

Приветствую. Агрегат еще продается?

С какого года машины? У неё механический или электронный кикдаун?

Подскажите, кто автоматы кпп лечит,

погнало масло между двигателем и коробкой

на 90 прадике.

Штурмовал на пониженной,

на самом деле не так и долго буксовал,

мин. 10 в раскачку колею пробивал

Подскажите кто сталкивался с ремонтом автоматов,

откуда течет декстрон выливаясь со стыка акпп и двигателя,

насколько сложен ремонт, 

подскажите кто знает сервис по ремонту автоматов в Питере.

заметил когда перестала переключатся на 2ую, потом перестала тянуть,

При осмотре увидел течь по разъему коробки и двигателя.

Предполагаю, что сальник гидротранформатора.

Не знаю связано или нет, до этого буксовал выбираясь из снежного плена.

До асфальта около 20 км тащили на шнурке, предварительно долив 2л  

с заглушенным мотором и нейтралкой в коробке и раздатке, дальше на эвакуаторе.

а про ZIC что-нибудь известно?

10-40, полусинтетика

класс CL-4 вроде выше CH-4 CF-4

и заменяет его, тесты "за рулем" не плохие,

цена не высокая..

только правая?

что никто не сталкивался..

у петлей не видно..

Фонарь бы я тоже выключил,

но к этой лампе сигналка подсоединина,

когда подкорачивает она думает что дверь открывается.

на дверях и правда не заметил, 

а на задней не найти...

Всем привет.

С электрикой последнее время стало творится что-то невероятное.

Сначала изредко при движении стали подмигивать все контрольные лампы,

которые загораются при включении зажигания, теперь эти подмигивания регулярны

и продолжителны. Понятно что где-то отходит контакт, но где?

Шевелиние косы под капотом результата не дало..

В пол накала так же при движении по кочкам загорается лампа открытых дверей,

совместно с плафоном освещения.

спасибо, буду искать.

а концевик задней двери где спрятан?

Столкнулся с такой проблемкой, на кочках лампа открытых дверей и плафон начали в полнакала загораться,

скорей всего провод идущий на концевик где-то подкорачивает, но для начала надо понять где концевики стоят на 95 ом.

Не нашел.

Подскажите , кто сталкивался.

и у меня таже проблема образовалась, только ещё летом. По началу редко было, а сейчас как на новогодней елке 

В чем у вас дело оказалось?

Мультимод стоит у меня на 95м ,

Мост родной.

2 года полет отличный.

Как то так ....

а что менялось кроме раздатки?

Был сегодня на диагностике, сказали, что есть люфт в зандих реактивных тягах, а ведь я там менял саленты, гавеный фебест поставил,

сейчас оригинал заказал, буду ждать

подскажите специалистов..

Подскажете где грамотные развальщики обитают?