Serega_spb

Спасибо. А телефончика на Моск. 13 нет случайно?

Поздно :wacko: спасибо за подсказки сегодня поменял через патрубок задней печки слилось около 5л, чтоб лучше сливалось немного подул в радиатор может и проще было через сливной кран радиатора, просто лилось бы на грязную защиту и прошлось бы фильтровать тосол, менять не хотелось он свежий. всего откручиваются пять болтов: один который держит маслянный щуп, два которые прижимают теммостат (все на 10ть) и два болта внизу которыми прикручен алюм патрубок к блоку (один 10ка второй на 12ть) крутить их сверху не особо удобно, но снизу стоит защита... предварительно снял патрубок от воздухана на турбину. нижний патрубок идущий на радиатор не снимал. удобней наверное было бы, если снять АКБ.

Спасибо. Буду пробывать. А тосол, чтоб не испачкался, наверно через шланг задней печки лучше слить?

Подскажите, где можно форсунки проверить и давление отрегулировать?

то есть получается на яме делать надо :( защиту и пыльник снимать придется, иначе снизу не подлезть....

Подскажите плиз, кто сталкивался. Купил термостат, сунулся и увидел, что распологается он не совсем удобно... Откуда к нему лучше подлазить сверху или снизу? Надо ли что-то ещё снимать? Сколько сливать антифриза?

Приветствую. Спасибо за познавательную тему. Несколько напрягает расход, хочу проверить форсунки на КЗТЕте, есть дизельщик знакомый, но занимается грузовыми в основном, шайб регулировочных для этих форсунок скорей всего нет... много их размеров бывает? от чего друго подходят? есть ли смысл заказывать? и какие каталожные номера? что надо менять 11177-64010, 23654-64010, 11176-67010 я понял, момент сборки 6кг, затяжки в голову 8мь тоже понятно, давление открытия 158 (не многова-то для прилично хоженного насоса?)

ДОбрый день. Интересуют распылители к форсункам КЗТЕта, и ремнабор (шайбочки, колечки) сикоко стоит и сколько до Питере идти будет?

Привет. Пружины нужны, но я в Питере...