Скидбладнир

а в больше интернет читайте="заборы читайте"

Чтож, ответ по существу

Запутался.

Сначала каритна была ясноцй:

есть пиакп Хайлюкс

есть совсем другая машина Хайлендер

есть Фортунер т.е. тот же Хайлюкс тока монообъемник который к нам не возят официально.

Все было понятно до статьи на драйв.ру

Компания Toyota Motor в большинстве регионов мира предлагает клиентам среднеразмерные кроссоверы с семиместным салоном. Например, на североамериканском и российском рынках японцы продают модель Highlander — 273-сильный пятидверный автомобиль (в США оснащается ещё и «четвёркой» 2.7) длиной почти 4,8 метра. Также есть возможность приобрести подобный автомобиль у жителей Юго-Восточной Азии, Южной Америки и ЮАР. Правда, у них семиместный внедорожник из семейства Тойоты носит имя Fortuner. Последний, к слову, должен стать для азиатов ещё привлекательней — пятидверка пережила второе с 2005 года обновление....

Японцы провели рестайлинг Фортунер....Внешние изменения заметны как спереди, так и сзади. Дизайнеры нарисовали автомобилю, построенному на укороченной платформе пикапа Toyota Hilux...

Источник http://www.drive.ru/toyota/news/2011/07/19/4238550/podfartilo.html

У меня разрыв мозга. Платформу Хайлюкс обозвали кроссовером, хотя, ИМХО, сама тойота относит Хайлик к коммерческому транспорту. Да и грузовичек на 500 кг груза в кросоверы ну никак...Ну, это ладно...

Следует ли из цитаты,что в азии Фортунер это американо-европейский Хайлендер?

Однако пишут что Фортунер на базе Хайлика. Следовательно автор говорит что по базе Фортунер(азия)=ХайЛюксу=Хайлендеру(европа)

Но как говорил выше, считал что Хайлендер никак не Хайлюкс. Хайлендер именно кроссовер.

Я ошибался?

Мне важно понять правильно ли утверждение, что Фортунер это хайЛюкс, только однообъемник.

По твоему эта машина сконструирована для езды по вымытому с порошком асфальту? :D

Пикапы изначально задуманы как машина для фермеров и уж поверь, японцы уж точно учли возможные условия эксплуатации. Так что зря голову греешь!

Будь я фермером, меня вопрос засирания интеркулера волновал бы меньше. Вероятность того что в него прилетит грязь комками гораздо ниже чем гарантированная гадость с наших московских и подмосковных дорог. У нас зимой все в реагенте, жидкая каша поднимается машинами вверх и грязная вода с удовольствием оставит слой мелкой подсохшей грязи в интеркулере

Так, значится интеркулер...Ладно, пусть интеркулер.

Для него не справедливы опасения быть загаженным?

Какой хайлюкс то? Какой двигатель?

Вероятнее всего это не воздухозаборник самого двигателя, а ноздря под интеркулер, он воздух охлаждает и грязь через него в двигатель не попадет, так что страшного ничего нет

Вот такой. 2011 год. Двигателей на нем два: 2,5 и 3,0. Ноздря по моему на обоих

Вопрос чайника - на ХайЛаксе в капоте ноздря, виден фильтр (что ли).

Не могу отделаться от ощущения что это плохо. Ездить придется каждый день, а что твориться скажем на МКАД в межсезонье все знают. В воздухе грязевая взвесь, стекающая коричневой жижей с лобового.

Логично предположить что на скорости хотя бы 80-90-100 ноздря в капоте будет глотать ее литрами.

Отсюда опасение - может ну его нафиг такую конструкцию? Что там за фильтр стоит, "гармошку которого можно рассмотреть в полутьме ноздри? Он же нахватет воды (если просто летний дождичек), и воды с грязью (весной-осенью), да к тому же может покрыться ледяной коркой ночью.

Летом мухи там будут лежать братской могилой-толстым слоем?

Сырой и грязный фильтр (не дай Бог со льдом) будет иметь проходимость близкую к 0.

Его раз в два дня менять что ли? Или иметь два (один дома постиранный сушиться второй поутру ставим)?

Или я напрасно переживаю?

а я уложил на пол резиновый ковер, а вещи уложил в пластиковые ящики с запирающимися крышками. Ничего не катается по кузову- все устойчиво.

Возможно... Надо подумать...

Я хочу машину с кунгом и корытом. Новый ХайЛакс.

Видел толстые резиновые ковры, дырчатые. Кладут на входе в магазины. У меня даже етсь два таких на балконе. Размером метрХметр вроде. Вот если его бросить в кузов, повседневку в пластиковый ящик с крышкой, а ящик принайтовать к ковру за его же дырки чем-нить типа сетки с крючками или простосто резинками, то он и грохотать не будет и летать не должен т.к. ковер толстый и тяжелый, и установленный в его центр ящик, в повороте, навряд ли поднимет часть ковра и вряд ли перевернется накрывшись ковриком. Это надо проверить практикой.

Даже если перевернет, то ситуацию можно будет поправить. Купить несколько ковриков. Они по торцам имеют профиль для взаимного крепления друг с другом. Можно устелить ими весь кузов вырезав по аркам.

Если это будет работать, то получиться совсем хорошо. В случае пролива чего либо, дырчатые коврики пропустят под себя воду, а та попадает на пластиковое корыто. (Дождя планирую не боятся ибо кунг). Вот, вроде придумалось

На крайний случай, если коврики будут хлопать из-за того что груз, стремясь переворачиваться, будет поднимать их, коврики можно прихватить каким-нить небольшим хомутом (да просто проволочкой) к наполным ребрам корыта. Дырочки в ребрах сделать повыше. Порвать пластик не должно. Не вижу там больших нагрузок.

Но думаю до этого не дойдет. Даже почти наверняка не дойдет.

Н что... вроде придумалось как пофиксить проблему.

Если таки куплю машинку - будет у меня первый в жизни дизел.

Вопрос про подогреватели.

Сразу попрошу не писать:

"...лей антигель и все будет нормально"

"...а вот еще можно эфир или керосин"

"...исправный дизель на морозе нормально заводится, 500 лет владею дизелями"

"...если ночью грозит бооольшой минус найди теплый бокс и будет тебе счастье"

"...у меня Вебаста/Эберспехер и проблем нет, сажусь утром в теплую тачку, завожусь с полпинка"

В общем есть такие штуки Номакон. В ассортименте бандажный нагреватель на топливный фильтр, подогреваемая насадка на топливозаборник, нагреваемый топливозаборник, ленты для оборгеыва магистралей.

Ставил ли кто-нибудь и целесообразность применения в Московской области, ну там еще Валдай, Кореллия.

Типа так

Ящичков огромный выбор в любом строймаркете... покупаешь нужного размера и укладываешь в него повседневый шмурдяк ...

Ну да... А ящичек в кузове как принайтовать? Вопрос то не в таре а в ее креплении и "нелетании" по кунгу.

Поиском прошелся - не нашел.

Кто как решает вопрос ежедневной перевозки мелкого барахла в кузове ХайЛакса?

Имеется ввиду банка 5л (пара банок) омывайки, домкрат, знак аварийной остановки, несколько отверток, баллоник, огнетушитель, маслица литр, ключики какие-нибудь, компрессор для колес.

Насколько я понял в кузове на полу нет проушин, а в покрытом пластиковым корытом тем более. Тем не менее коробка (сетка) с барахлишком должна присутствовать ежедневно. Не будет же она болтаться по всему пустому кузову.