AndreyHM

Было такое, когда начинал умирать бензонасос. Форсунки из-за пониженного давления плохо распыляют, смесь хреново воспламеняется. При этом машина ехала нормально, но с утра в минусовую погоду еле заводилась. Поменял насос и всё наладилось. С начала тоже перековырял всю электроннику, оказалось всё гораздо проще.

Поставил маслостойкий дюрит, по крайней мере так сказали в магазине. Пришлось согнуть колечком, чтобы не было заломов, в местах где соприкасается с кузовом дополнительно сверху одел ещё более толстый шланг,чтобы не перетирался. С каждой стороны поставил по два хомута. Ездить страшновато, у знакомого вчера на крузаке сотке тоже шланг обратки сорвало. Закажу все шланги с длительным сроком доставки, чтобы дешевле, и буду менять. В гидраче залита жидкость Mobil ATF 220 продавцы говорят лучше 320 лить типа полная синтетика.

Всё понял, буду пробовать.

Может у кого был такой опыт. Порвало обратный шланг, который с тремя хитрыми изгибами два изгиба 90 градусов и один 180, код детали 44412-35220, стоит первым на выходе из гидроусилителя. Какое там давление? Заказал родной, но ждать минимум две недели. Что можно сколхозить?

Доказано исследованиями, что при эксплуатации автомобиля при температуре ниже -25, увеличивает износ всего и вся в 10 раз!

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=102803&st=0&p=1454160entry1454160 У меня было вот так.

Всё правильно! Не завожу двигатель при температуре на улице ниже -15 без подогрева, жалко. А сделано всё просто: с левой стороны двигателя, прямо в блок, в заводскую заглушку, установлен подогреватель DEFA, мощностью порядка 0,75 кВт. Провод с разъёмом выведен в бампер, далее заводской провод, удлинитель, дома в розетке китайский таймер за 300 руб. В зависимости от мороза выставляем время включения котла, стараюсь часа четыре греть, можно вообще не выключать! Не занимает места под капотом, не мешает ремонту, восемь зим не подвёл ни разу! Соседи во дворе с вебастами не заводятся, аккумуляторы садят, смотрят косо и просят прикурить. Масло залито круглый год Mobil 5W-50. Не могу сказать номер этого котла, так как ставил его ещё старый владелец, по его словам он включал его прям с вечера. Знакомый мастер говорит, что люди устанавливают по два таких котла, в обе заглушки, соединяют параллельно и в путь. Наверное и у нас такое можно устроить, но мне и так хватает! Вообщем не котёл, а песня, и шланги резать не надо, лишь бы 220V было рядом.

Ну дак чем дело то кончилось?

И точно ведь как написано:"шебаршащий"! Точно помню, что его не было, когда появился не знаю, но уже как года четыре наверное.

По-моему у меня аналогичная фигня, но я так и не разобрался. Такое ощущение, что эти звуки формируются всасыванием воздуха, может потому-что фильтр не оригинальный?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=102803&st=0&p=1454160entry1454160

Спасибо! Всё понял, придётся лезть по ходу ещё раз.

Где так дёшево продают? Сегодня уже двоим звонил - борода. Как бы не пришлось покупать снова ремкомлект и начинать всё с начала, есть же причина этой фигни, но вот в чём, до переборки нормально работал, только подтекал с верху.

Да, на самом деле счастье быстро закончилось. На сухом асфальте, на летней резине, стоя на месте и вращая руль вправо всё нормально, а вот влево идёт тяжело. Печально. Что делать?