donmorgadon

29.04.2020 в 14:43, byso сказал:

Подскажите, машина, 130, сток, 265/75, 16, диски ет0, встанут?( МТ, Nitto),

приветствую.у меня на 135м стоят от 95го прадика диски с вылетом +5 ,резина255.85 R16.при повороте влево в упор слегка цепляет за маятник!все остальное в норме.машина в стоке.

Продолжаю освещать свою пИчальку, мля... Вчера поставил машину в теплый бокс, снял для зарядки аккумулятор. Сегодня накинул клеммы на аккум и случилось то, чего я больше всего опасался-она снова завелась. Найти неисправность не возможно. Выкатил на улицу, пусть стоит до завтра.

посмотри ,нет ли трещины на брызговике,под блоком предохранителей,возможно перетёрло изоляцию косы,а когда снимал/ставил аккум,пошевелил проводку к.з. ушло.

 

Всем доброго времени суток!

Тайота Хайлюкс правый руль LN65-MSP двигатель 2L: появилась не большая (или для двигателя уже большая) трещина в блоке цилиндров. Кто знает, что можно с этим сделать? стоит ли что-то делать? покупать ли контрактный? на разборе? какой из подходящих может влезть без особых переделок? (пока негде заниматься машиной, гараж только строится ) Как говориться: купил сначала машину, потом права)

Всем заранее огромное, человеческое спасибо!!!!

 

P.S. Прошу без оскорблений и лишней информации, вобщем -только по делу

расчищаешь вокруг трещены,облуживаещь латунью,ставишь металическую заплату.трещену запаять не получится,всё равно потечёт(люди так даже кулак дружбы лечили)

Я эту скатинку ,уже кувыркаю 2 год,до ремонта кузова и рамы все было нормуль,после сборки началось , бенз.выдовал 2 очка,посоветовали поменять поменял вазовский поставил,один хрен так же , поменял фильтр, все наладилось, поездил недельку и опять таже хрень!

вазовский мог помереть,померь давление в упор(около 5),и в топливной рампе(2.5-2.7),может регулятор накрылся

вообще-то,странно,у меня было наоборот...,из-за лифта не перегнули кулису;следствие - пыльниками выбивало 2ю,4ю передачи,пыльники переделал,эффект остался;поменял масло,дня через три(пробег мал был)обратил,что при сбросе газа передачи не  вылетают(курская аномалия,никто не верит,но это факт!!!!)кастрюля 75на90 рулит(во всяком случае у меня!!!)

есть у меня 4 танковые фары)))

танковые хороши с ксеноном!

хорошо,а то ,многие наступают на эти грабли!но б.у. оптика так себе,раннер новым то светом не богат;так что не обольщайся...

надеюсь не праворульную?...

это тоже родные,эмиратовские

а зеркала поменяй от обычного 130,у меня такие были,это кошмар!

странно...

на гене обороты другие,тахометр  погоду будет показывать(почему с катушки никак,на неё те же 12ти  вольтовые импульсы приходят?)

а у меня вот так,(губы сняты на ТО)

тахометру нужны импульсы 12 вольт,на моём они берутся с катушки

как работает?

5 градусов с отключенным опережением

..."плитка" во впускном коллекторе служит для подогрева смеси при холодном пуске!

...2 провода идущие к автомату прогрева и клапану ХХ, всегда питаются + при включенном зажигании, на пуск влияет лишь клапан ХХ, автомат прогрева наоборот при подаче + открывает обоготительную заслонку (в холодном режиме она закрыта), и пока она не откроется полностью, тяги не дадут нормально работать 2 камер караба...

...если вы скидываете + с клапана ХХ, и мотор работает, это значит что у вас либо мертв клапан, либо льёт мимо него...

...зы кстати перед пуском машины вы педаль газа нажимаете? чтоб взыести автомат прогрева?

лить мимо клапана сложно,там два канала,это основная система подачи топлива,от которой работаетх.х. и ускорительая,вторую камера не считаем,она на х.х.закрыта,если одарённые люди не сломали весы(как у меня это было)

мембрана на трамблере цела и работает корректно, трамблер вращается по часовой стрелке! Выше 30 это уже когда газу даешь имел ввиду...

а на х.х угол какой?

Угол опережения. Это я образно сказал. Он уходит ниже нуля как газу добавляешь.

обе мембраны целые?там возможен перепуск между мембранами;+.смотри комутатор,он похоже не справляется с поставленой задачей!!!

...что вы имеете в виду выше 30?? опережение на 22р при снятом шланге с мембраны 0, при одетом вроде 12 (тут не уверен)

 

http://forum.ih8mud.com/attachments/truck-timing-medium-jpg.262068/

правельно

..."плитка" во впускном коллекторе служит для подогрева смеси при холодном пуске!

...2 провода идущие к автомату прогрева и клапану ХХ, всегда питаются + при включенном зажигании, на пуск влияет лишь клапан ХХ, автомат прогрева наоборот при подаче + открывает обоготительную заслонку (в холодном режиме она закрыта), и пока она не откроется полностью, тяги не дадут нормально работать 2 камер караба...

...если вы скидываете + с клапана ХХ, и мотор работает, это значит что у вас либо мертв клапан, либо льёт мимо него...

...зы кстати перед пуском машины вы педаль газа нажимаете? чтоб взыести автомат прогрева?

правельно

но ведь работает))) старый карб исчерпал свой ресурс, расход конский и хх 1200... даже не думаю о его установке. Третий провод есть снизу под впускным коллектором, про него речь? Чет я про коробочку не совсем понял до конца... просвяти пожалуйста?

под впускным - это электрический подогреватель воздуха,на него должен быть датчик на впуске.а коробочка управляет экологией,холостым ходом (в некоторых версиях),прогевочными оборотами(быстрый х.х.),увеличением оборотов при включении кондея,гура,генератора(опции)

дырявая мембрана опережения,подходит мембрана от пятерошного карба открытия второй камеры,но ходит не долго -резина говно

С зажигания

так на старом карбе три провода, раскурочить старую фишку и прозвонить.. ясно, попробую. А в карб этот помоему еще не лезла рука идиота)

третий провод - клапан вентиляции абсорбера,на него тоже подай плюс от зажигания(на 70х он отсутствует).и всё таки без питания на клапан х.х., на холстых мотор работать не будет!!!