donmorgadon

Подскажите, двигатель 22R, на прогретом движке обороты нормальные, но когда только завел - оборотов почти нет, приходиться ногой держать педаль газа пока не прогреется... Стоит скорее всего карбюратор ASSY.

смотри вак. привод ,эл.м. клапан,датчик температуры и всё что с ними связано

Ребят подскажите. у меня дв.22R на 70тке. есть эл.магнитный клапан и би-метал фигнюшка для холодного прогрева. вот от клапана разобрался а с биметаллом никак не пойму куда провод подключить.

к зажиганию,как и клапан хх(мозги отвечают только за экологию и обороты при вкл. кондея)

про пркладку головы не забудте!болты оси каромысел-они же головочные,их надо промерять на удлиненее,

а ты по каким меткам ставишь?там их 2 на каждую звезду,одна ВМТ,другая сервисная ,для ремня!

если подшипник оригинал,то настройки скорей всего сохранятся

Не могу никак спрессовать подшипник с ведущей шестерни.

На горячую он там посажен что-ли?

И подцепиться-то там за него непросто...

Ведь и новый придется как минимум два раза напрессовывать пока регулируешь ГП.

Подскажите, плиз, кто как решал этот вопрос. Может хитрость есть какая?

едешь на базар,покупаешь сЪёмник 75-100,(2 стяжные полусферы) и на пресе спресовываешь!

Перед тем как завести в первый раз я хотел слить конденсат в топливном насосе открутив краник в самом низу насоса, но конденсат не слился, только насос начал издавать звук бурления...

На второй раз перед тем как завести подкачал топливо(возможно ли то что залил?)

судя по симптомам,у Вас большое разряжение в баке,"забита"вентеляция,соляра ушла в бак,как только,нарушили герметичность системы,попробуйте открыть пробку бака..

Спасибо, всем кто отписался! Я ожидал, что критика будет! но не думал, что так много!) Мне сложно спорить потому как машину (донора) с фул-таймом я только взял и только готовлю её к пересадке на мои доки! Она слегка ударена но на ходу! Поэтому с полна все прелести и реальный расход топлива я оценить не могу!!! До этого была у меня 1HZ парт-тайм ну из минусов только когда включен передок на месте разворачиваешься есть недостаточная поворачиваемость! Еслы вы, утверждаете, что экономии топлива не будет тогда мне не совсем понятно с какой целью создавалась инженерами тойоты раздатка парт тайм???

у меня знакомый поставил PART TIME и утверждает,что расход снизился литра на 2

Дык в том-то и дело, что никаких жиклёров нет!!! Блин, на 33"-16, а у меня на 31"-18 :(

мажет датчик температуры не ту погоду показывает,и она думает что на прогреве

На независимой за 4 года лопалась центральная тяга у меня и у товарища.. Я брал новую, потом после установки моста-отдал ее товарищу, когда у него лопнула... Отломалась между креплениями пальца сошки и наконечника. на месте разворачивался, тынц и руль легко закрутился, а колеса на месте стоят... В том месте не усилить ни как...

это у них болячка,сталкивался не однократно!!

Модель двигателя (Engine Code): 15B-FTE, дизель (Diesel)

тип ГБЦ: OHV

Количество клапанов на цилиндр: 4

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4104

Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 170/3000

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 422/1600

Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 108/112

нет смысла,мотор тяжёлый,не оборотистый-тракторный,сюрф на морду клевать будет,вся его лёгкость пропадёт.лучше KZ для него нет;и вес и сила,а KZ-TE чипуется до 165 (90 прадик)

Привет всем. Купил мост ТЛКп-78 контрактный в ухезанном состоянии видать долго продовался. Кто как лечит (лечил) эту заразу как восстановить шары с наименьшими потерями???

Киньте ссылку или советом помогите поисковиком пользовался = 0.

Буду примного благадарен за помощь.

отпескоструить,и покрыть порошковой эмалью

Друзья, поразмышляем???

а кто нить проверял,на 2wd снимается нагрузка с редуктора,или только полуось размыкается.возможно раздатка не отключает мост?

Спасибо. буду искать причину дальше .

посмотри суппорта,заклинивший один поршень может поднять расход литра на два.

Пора менять ремень ГРМ. На рынке производителей немерено, между ними существенный разбег цен.

Посоветуйте, какого выбрать производителя, ориентир на качество, но и не переплачивать за бренд.

Стоит ли покупать сразу комплект (с роликами)?

Спасибо.

только оригинал:ремень,ролик,натяжитель!!!

<!--QuoteBegin-Leo544+2.12.2009 - 11:47--><div class='quotetop'>Цитата(Leo544 @ 2.12.2009 - 11:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->По любому молодец!

Но по техрегламенту придется что-то думать... Может врезать ее в бампер, как штаный на ТЛК?

819344[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

В раннере в бампер даже от квадрика не войдет! <!--emo&--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> Завтра буду блок соленойдов крепить, куда еше не знаю! А после ходовые испытания. Результаты и фотки отпишу.

Ребята расскажите о техрегламенте, не раз слышал. На украине пока нет ничего, наши еще не передрали у Вас! Что за засады!?

неправда ваша,у меня стоит комап 9,5 под штатным бампером

Очень актуальный вопрос, поддерживаю,-по карбюратору на 22R?нигде ничего не нашёл, а очень хотелось бы.

Подобрал кучу инфы по карбам, а на свой, для Раннера с 22R, не найду никак описания и регулировок.

в легионовскои книжке описан мотор 3y,там аналогичный карбюратор

Добрый день, а никто не подскажет как организован подогрев воздуха зимой на карбюраторных моторах? на нашемарках гофра идет к коллектору, а на Ранере что-то не нашел даже места под нее, мож как-то по другому эта проблема решена?

ни как ,у 22r впускной коллектор только подогревается,так как они "эмираты"

Вобщем расковырял я ведролет - обнаружил отгинвший контакт на мозгах на разъеме BATT. кинул соплю - эффекта ноль, и по камасутре я что-то так и не понял что это за контакт и зачем он нужен оО

Дальнейшие поиски показали что в обратке бензина нет Хотя бензонасос жужжит вовсю. Подал питание на форсунку холодного пуска - чтоб бенза в коллектор накачало - тоже никакого эффекта :ph34r: Я так понимаю бензин до рампы не доходит? Завтра махну бензофильтр - видимо в этом или воздушная пробка или забило чем-то. Ну и прямую магистраль проверю заодно - есть ли там бенз вообще

проверь давление топлива,если меньше 2.0,не заведётся никогда,должно быть 2.7,если мне не изменяет память!

Новую втулку в диф сжимать обычной гайкой, или приспособа какая-то нужна? Сорвал резьбу уже у 2 гаек (правда гайки б.у. были). 3 вроде зажала.

А, еще может кто знает, втулки распорные на 130 ранер по длинне разные? (простой диф, диф с LSD)

да разные,без LSD длинее

Это все понятно. Меня напрягло то, что 2 гайки с резьбой попрощались. Если все новые втулки тянут гайками, то у меня или проблема со втулкой ( суперкрепкая, не та...), или с гайками. Это и хотел выяснить.

тут надо сравнить было втулки,а может ,кто до тебя шайбочку подложил,чтоб втулку не менять;лично нарывался!да и гайки желательно новые ставить,так как при начальном сминании моьент довольно велик,значительно больше,чем указан(19,5-35)

Сигналку за 12к на 130?) хехе вы что сдурели?) У меня машина год почти задние двери не закрывались, даже документы из машиы не забирал тогда. И сигналка самая дешевая только деврки отркыть закрыть. Не обольщайтесь у вас не 200ка, при цене 50к за ранер без документов и на них нет очереди кому он нужен?

народ!,что вы в сигналки упёрлись!:реле,кандёр - электролит 10000-20000мкф,диод-развязка,всё методом подбора,по пораметрам!

Ну что еще добавить , если все в порядке с направляющими , и все хорошо с механизмом ,а стекло все равно не хочет быстро (или вообще не поднимается ,опускается) причина в моторе . мотор можно снять с левой задней двери . Ну или в крайнем случае с правой задней двери тогда он будет зеркально противоположно стоять .Назарету +100 за грамотную фото сессию <!--emo&--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/buzz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='buzz.gif' /><!--endemo--> .,А так не чего сложного там нет ,мотор стоит на разборке не более 500-1000 руб , механизм новый если не ошибаюсь 3500-4000 .

сносившейся сектор можно приварить от коченого ,добавив нидостающие сегменты!

Места крепления направляющих к стеклу не обозначены, хотя попадались мне стекла и с метками...

Я поступил так:

[attachmentid=81189]

Замерил расстояние от края стекла до направляющей, с обоих сторон одинаково 11,5 см,

[attachmentid=81190]

Такие прям ленточки продаются на рынке

Смачиваю резинку бензином, огибаю ею кромку стекла и натягиваю на нее направляющую... Смоченая бензином резинка очень скользкая и садиться все на место очень легко....

[attachmentid=81191]

Подрезаем остатки

[attachmentid=81192]

и собираем все в обратной последовательности...

пополняйте и добавляйте....

оригинальную резинку смачивают мылом,и надевают в определённой последовательности,на зуб смещая относительно направляющей!!!