Zayazz

Просто дыра. Крышки не прилагалось

Имею лебёдочный бампер от после 1995 года, крепежи без площадки лебёдки не подходят (сейчас закреплен на двух болтах) и дыра посередине - хочу поменять на обычный, либо куплю / поменяю только крепления.

Единственное условие - мне нужен ровный бампер, поскольку мой - в заводской краске ещё ...

Вот, набросал. Измерены реальные размеры. Цилиндр с поршнем смогу измерить только завтра.

Это обозначает то, что в конторах, занимающихся отечественными манжетами я ничего похожего не нашёл.

Поршень перетачивать - последнее дело.

Так, вроде, не первый год живу...

Отечественное понятие UN отличается от зарубежного примерно также, как отличаются автомобили...

Здрасьте!

Мне нужно найти замену манжетам с гидроцилиндра спортивного тренажёра. Манжеты без обозначений вообще. Что удалось узнать - две из них UN тип 1, одна - UN тип 2.

Кто может помочь?

А как обстановка с Прадо 120?

Хочу себе на LX450 деревяшку - искал от LX470 - здесь бешеные цены.

Из Владика предлагают от Прадо 120 - судя по фото деревяшка настоящая, хотя здесь леворульных Прадо с коричневой деревяшкой не видел - только с чёрной...

Логика была такова - на сотках до 2002 руль такой же как и на LX450, значит если на до 2002 года подходит от после 2002 года, то подойдёт и мне. Вот теперь осталось выяснить подходимость по шилцам от 120-го...

По подушке вчера поглядел - действительно спицы другие - шилизяка от сигнала и крепления подушки один-в-один не встанет, хотя по наруже подушка с кнопками вроде такая же как и безкнопочная...

Здрасьте!

Кто-нибудь пробовал - руль от после 2002 года подойдёт на сотку до 2002 года по шлицевой?

Ееее... Тема закрыват надо, дарагой!

Ау, ау, ауууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууу....

Прикольно, моё сообщение пропало ...

Oversi - а что за руль? Я правильно понял, что псевдодеревяшка?

На фото с чёрным бампером мои фары.

Суть - лексусовые не светят вообще - с ксеноном - смерь встречке, без ксенона - тебе.

Что характерно - дальний свет у американцев предполагается, видимо, для подсветки придорожных кустов - вперёд далеко видно не становится, подсвечиваются только кусты вокруг.

Я категорически не хотел отказываться от лексусовой решётки. Поэтому снимал стёкла, шлифовал изнутри и ставил би-линзы. Здесь тоже не всё гладко - конструктивно би-линза нормальный дальний обеспечить не может, так что по трассе ночью километров до 100 в час максимум видно, зато ближний ровный с хорошей отсечкой.

В оставишиеся гнёзда ламп родного дальнего света поставил светодиодный модуль и использую его в качестве дневного света.

Считаю, что самый козырный вариант - шлифовать пятаки напротив ближнего и дальнего, затем ставить в ближний линзу для ближнего, а в дальний - для дальнего, причём дальний я бы взял галоген.

Отписал вопрос в личку.

У меня аналогично - OEM сканнер не включается на сотках этих годов.

Рядом с антенной в моторном отсеке есть сопротивление бензонасоса (такая серебристо-ребристая хрень с проводком и разъёмом на нём) - нужно отсоединить разъём от проводки и воткнуть в него (со стороны проводки) скрепку (т. е. закоротить). Попробовать как заведётся утром. Если нормально, то кабздец бензонасосу. Также нехило бы сканером посмотреть значения Long term fuel trim и Short term fuel trim - т. е. значения топливных коррекций на разных режимах.

Не менял на TLC80 (4 года без изменений)

Не менял на LX450 (2.5 года без изменений)

2 XaNTeR - для начала озвучить код ошибки, во славу которой загорается CE.

2 Master006 - а кто-нибудь видел совсем не трясущиеся 1FZ-FE - я нет.

Одно только решение об установке датчика положения коленвала за 3 километра от самого коленвала (внутри распределителя) чего стОит.

Вариант решения проблемы в корне - менять старый 1FZ-FE на новый, бестрамблёрный ...

Кстати один из виденых мною моторов после привдения зазоров ГРМ в норму работает достаточно ровно...

Год, цвет, степень кривости, фото?

Не, наши, славяне ...

Кстати, а если торговать в Япе родной бампер от VX боковинами - дорого будет?

Бампер покинул пределы РФ.

Тема закрыта.

А что значит "встаёт нормально" - болт-в-болт или сверлить/гнуть/варить?

1999 советую перед покупкой проверить - у меня было два случая - сотка 2000 и прадо 2000 - разъём есть, а данных OBD-2 и "зажигания" на нём нету. Получается, что дилерским сканером и всякими там Ланчами берётся, а по протоколу ODB-2 - нет ...

Организуйте теплоизоляцию пола "с улицы". Материалов сейчас навалом. Например кусок мата из базальтового волокна+наружа из алюминиевой фольги прямоугольником над местом расположения ката+перестилка теплошумоизоляции в районе ног/тоннеля коробки (наверняка в ногах всё истёрто/изгнило)...

2 Denver - у тебя и подпись-то, ведь, правильная...

Если забит - поможет.

Проверить - измерить давление перед катализатором. Всё остальное - эмпирика и шаманство...

Можно поменять место работы/район/город проживания (нужное подчеркнуть) ...

Есть ещё вариант - все трансмиссионные масла на синтетику, смазки ШРУС/ступичных подшипников - аналогично, новые тормозные суппорта, убрать кенгурин с противотуманками, рейлинги с крыши, снять впускной коллектор, отполировать и устранить ступеньки на стыках изнутри, подогнуть лопатки гидротрансформатора АКПП, выключить кондиционер, но стёкла не открывать.............

Третий - не ждать от почти трёхтонного сарая с доисторической (по современным меркам) системой зажигания/впрыска топлива/впуска воздуха вменяемого (по современным меркам) расхода топлива в городе (кстати Kia Sportage предыдущего года с мотором 2.7 при "правильном" стиле вождения легко расходует в городе 20)...

P.s. В случае отсутствия на "газовой кривой" резких выбросов замена свечей - пустая трата денег.

Касательно давления в редукторе - можно убавить давление, но обратная связь по датчику кислорода вернёт себе количество смеси увеличением времени впрыска (если не сможет, зажжёт Check Engine P0171).

Если "ну, блин, нужно" - ищи ЭБУ от арабской машины - у них отсутствует связь по датчику кислорода - можно будет убавлять газовую смесь хоть до посинения (впускных клапанов )...