musa999

Вот щас по экзисту сравниваю

4runner 2lt ручка, стоят 41:9 - 4,555

hilux surf 2lte акпп, стоят 39:8 - 4.875

4runner 3vze ручка, стоят 39:8 - 4,875

У меня есть вин коды 3х авто.

Щас пары стоят 41:9 - 4,555 , а стояли 39:8 - 4,875. И при подъеме на длинных дистанциях over draft ни....я на помогает ,где то 3.000 оборотов держит

Тык у меня акпп. Динамика при разгоне со светофора отличная.,только вот при подъеме тяжеловато идет.как будто на хвосте второй жиппер прицеплен.

Доброго времени суток форумчане.

на 2lte установил редуктора от 3vze. какие последствия могут быть?

Ну эт кому как. у меня по паспорту дизель, и стоит он же. и тем более щас двс эт запчасть. ставь че хош. но лучше уж с доками двс ставить. Х.....й маму знает этих м.....ов. со своими законами.

на раннерах JT111... начинается на сурфах LN130...Просто нужны от одной машины номер и табличка люмка.а по остальному пока х...й знает у меня генералка времени нету переоформить. как все получится опишу.

Если спалят то пипец.

Есть еще косяк по гуру. на праворучке он слева и сечас трет патрубок радиатора.

А я видел на раннере дизеле,большая редкость.вообще, но у нас есть.да чел у кого он прикольный.

И вот недавно с челябы мне прислали гур с 2лт, который с права.

Это да когда рама из под бензинки меняется на раму из под бензинки, а когда меняется на раму из под дизеля насколько я понимаю другое дело!

Или я ошибаюсь и разницы не имеет?

Во заметил только сейчас hilux surf 2LTE на базе 4runner 3VZE. Не только двигатель, но и раму, еще и руль перекинул?

Разница только по кронштенам крепления двигателя.А остальное один в один.

Да да теперь у меня с левым рулем. Единственно что по кузову.У меня автомат. а кузов от ручки пришлось подпиливать.где эта вся байда.Да еще для дизеля два АКБ,а на бензинке один.Тык я подсавку под Акб металическую высверлил с праворукой и припаял к кузову с бензинки. Вот фото как кроншт у меня выглядят справа по ходу движения.

amonRa А документы как? Я никогда не делал на такие работы документов. Хотя техосмотром то же пугали, только я не заметил где надо бояться!

Покупаешь раму со справкой.

Далее едешь с доками от своей рамы на металобазу,ну там ляси тряси если есть знакомый.Они тебе справку то что ты сдал типа раму в утиль.

Далее свою раму регистрируешь и ездиешь.

Конечно можешь и реаль сдать свою раму.

Это кому как.

У нас ребята так делали,я лично обошел этот путь да времени небыло.

Опубликовано 25 Март 2013 - 13:58 Хочу поменять раму на 130 раннере с двигателем 3взе на раму от сурфа с двигателем 2lt. Почитав некоторые темы так и не понял можно ли установить двигатель 3взе, на раму от 2lt не прибегая к сварки. Если без сварки нельзя то какие сварочные работы требуются. Поясните плиз

Опыт бывалого.

Тебе нужно кроншт. двс переваривать. 100 процентов.

Сам на раму 4 раннера с 3вз ставил дрыгло 2лт.

Пока все в норме по сварке нет трещин, ну и сварщик мой дружище газпромовец с атестацией НАКС. а остальное все один в один.

Есть один ньюанс кроншт на 2лт смещен вперед относительно кроншт 3вз сантмов на 10 приблизительно.

Привет. Груз получил сегодня утром.Все отлично.скоро ставить буду. Спасибо огромное.

Сегодня вечером отправлю!!!

Дабро.

подголовник пачем? фото можно!

Ссори!Когда в разбор пустите? просто ну очень нужны. Насос Гура с кронштейнами и трубками, вязкомуфтой,крыльчаткой

Дружище поставим,замерим, сфотаем и выложим.

Хочу вон ту штуку под названием кренометр, цена?

А движок вообще в каком состоянии? масло хавает? турбина сопливит? аппаратура механика или электроника давление держит?

Здрасте Насос Гура с кронштейнами и трубками, вязкомуфтой,крыльчаткой не продаите?По фото вроде же справа по ходу движения. Была переборка с правого руля на левый. Т.К. руль у меня слева и колонка рулевая тоже слева.А старый гидрачь ну никак не вписывается. Если что бронь за мной