rusl143

9021542025 шайба стопорная гайки ступицы 2шт

4340560100 шрус внешний пока 1 шт

это видимо нуно добавить к предыдущему списку, мож кому пригодится список с номерами деталюшек

Готовлюсь к переборке переднего моста и увидел что народ рекомендует еще и гайки ступиц новые заказывать. Посмотрел по каталогу так вроде там нуно шайбы контрящие новые брать, а гайки то зачем менять? Вопрос не денег, а из любопытства.

4343660011 прокладка 2шт

4343560020 прокладка 2шт

9038135001 втулка бронзовая кулака 2шт

9036433011 подшипник кулака не взял думаю брать или нет

9031035010 сальник шруса 2шт

9031162001 сальник ступицы 2шт

4320460031 комплект валенок 2шт

903662003 подшипник шкворня 4шт

4323360030 пр рег 0.2 2шт

4323460020 пр рег 0.5 2шт

4323560020 пр рег 1.0 2шт

4323660020 пр рег 0.1 4шт

LMS303 смазка ШРУС 0.3 кг 4шт

9008036067 подшипник ступицы наруж 1шт

9008036064 подшипник ступицы внешний 1шт

вот такой пока список закупил, но видимо сюда еще пойдет шрус с левой стороны и шайбы под ступичные гайки. Мож кто еще что присоветует. На одометре 170 т.км предыдущий хозяин видимо был наездником. Под шипники ступицы брал по одному на всякий случай (или сразу все брать и менять?)

там не обязательно использовать спец приблуды.

я только спрашивал про размер по длинне съемника для выдавливания крышки шкворня, видимо он будет там совсем не лишним

Офигеть расходы у вас. А я еще переживаю что зимой стал 15 литров соляры жрать. Ну и как после этого можно бензин любить?

<a href='http://www.autodata.ru/item.osg?idt=49&idn=1065' target='_blank'>http://www.autodata.ru/item.osg?idt=49&idn=1065</a>

<a href='http://www.autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=49&idn=1066' target='_blank'>http://www.autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=49&idn=1066</a>

<a href='http://www.autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=49&idn=1067' target='_blank'>http://www.autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=49&idn=1067</a>

<a href='http://www.autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=49&idn=1068' target='_blank'>http://www.autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=49&idn=1068</a>

вот здесь все понятно и в картинках.Имеет смысл прикупить ступичный ключ УАЗ,чтобы гайки зубилом не закручивать.

Подыму старую темку имхо поиском не нашел, а именно интересуют размеры приспособы для выпресовки крышки шкворня. По ссылкам посмотрел статейку про переборку кулаков там и упоминалась сия приблуда. Планирую заняться переборкой кулаков ну хотелось бы за ранее подготовить все необходимое, чтоб потом не терять времени на поиски. Досталась машинка от наездника с сильно плачущим одним кулаком и ржавым вторым вот и хочу провести полную ревизию. Собираюсь заказать валенки и сальники,подшипники шкворней, сальники ступиц,прокладки,регулировочные прокладки, сальник шруса,бронзовую втулку на всякий случай и наверно на всякий случай пару ступичных подшипников надо взять, смазка само собой. Мож чего еще забыл для переборки кулаков?

Подскажите как правильно разобрать центральную консоль, для снятия магнитолы на 105. Ну чтоб чего не сломать. Поиск ни чего не дал, книга легионовская есть- там вообще ни слова о центральной консоли, да и написана по дурацки в основном как проверить тот или другой агрегат, а как снимать смотрите типа на картинку.

285x75 R16 не подойдут?

Кто отключил ABS на 105 откликнитесь. В итоге где и как лучше отключить этот геморой? На предыдущей митсухеЛ200 отключал отворачиванием клеммы питания от аккума, а на 105 как лучше провернуть эту операцию? Огромнейшая просьба не давать дурацкие советы по поводу полезности ABS и вообще тема про отключение, а не про эффективность ABS.

А что посмотреть то нужно?

снимаешь колесо.

ставишь резиновую с прорезью заглушку строго вниз.

хорошо брызгаешь в её дырку вдэшкой.

нащупываешь отвёрткой шлицы на регулирующей гайке и крутишь их вниз сколько крутится.

раскачивая сдёргиваешь диск.

да я спрашивал не про то как регулировать ручник, а как снять тормозной диск-барабан

Я тут новенький так что сильно не пинайте. Прочел все темы про ручник и смотрел в мануалах, но ответа не нашел поэтому спрошу в этой теме. На той неделе стал счастливым обладателем TLC 105 2003 г со всеми блокировками, но радость чуток омрачалась отсутствием ручного тормоза. Поэтому решил сие недоразумение устранить. По обычаю как на любых других машинках решил вскрыть задний барабан и посмотреть в чем проблема, потому как при первичном осмотре на яме увидел что проблема не в тросе.Но после снятия колеса увидел что диск-барабан как бы является одним целым совместно как мне показалось и ступицей.Ну т.е. для его снятия вроде как нуно откручивать полуось. Скоблил вроде чщательно пытаясь найти шов отделяющий ступицу от диска, но так и не нашел. В мануалах просто пишут типа снимите тормозной диск и далее бла-бла-бла колодки и т.д. А как снимать ни слова. Ну вобщем сам вопрос нужно ли откручивать полуось для снятия барабана-диска или как разобрать то?

Открывать нужно пытаться противоположную дверь и проволока нужна длинная и достаточно толстая