HZJ77-41RUS

1 час назад, AZIAT сказал:

Разговор вообще  про резину  изначально был.

Верно. Пойду поставлю крузаковские мосты на сафарь ? буду первым ?

Аааааа, жесть ?? вообще-то разговор про мосты

Арб, тжм - дорого..... Ну тогда всё понятно?

В 05.11.2017 в 21:32, Obrokoff сказал:

 

Никакого бреда, все вполне объективно.

Лично сравнивал размеры шрусов и подшипников саф моста с родным крузаковским. Ступичные меньше и расстояние между ними меньше, что никак не сказывается на надежности. Шрус также по размеру меньше. Еще раз повторю то, что говорил ранее: миф о крепкости мостов рожден только от тухлости моторов сафаря. Убогие дизеля ниссана не способны просто что либо порвать, мощи не хватает, поэтому мосты их и живут. Уазокрузеропатруль тому прямое доказательство. 1HD-T на автомате порвал заднюю пару сафаря на 40" в щепки два раза. 

 

 

У крузаков своих болячек хватает, я не славлю 80-ку как самый офигенный авто. Лично мне абсолютно наплевать на бренды и фирмы. По совокупности качеств крузак просто лучше ниссана. Ну а со слабыми местами его лично я справился, передний мост с нормальным 9,5" редуктором обкатан и живет.

 

А Вы, уважаемые гниловоды, можете и дальше передергивать на свои ниссаны...

Ну так может причина в производителе главной пары? 

Адекватное большинство обладателей тлс70,80 меняют крузаковские мосты на сафмосты либо лапы и т.д., когда решают ставить колеса от 37 дюймов и выше. Интересно, почему так происходит?......

Родную главную пару крузака на 35-х при разблокированном дифе рвет даже убогий 1HZ, кстати

А, ну да, точно)))

а ещё любые мосты TLC 80,105 и TLC Prado 70 минимум в два раза крепче и надежнее чем мосты Nissan y61

В 12.08.2015 в 16:46, Obrokoff сказал:

Сафари мосты изначально говно, смысла для них тюнинг делать никакого

3,14 здец!!! Че за бред?

кстати, обул на диски 8 ширины. выглядят нормально. 

сегодня купил IA-1 35*12,5r15 пока отбалансировал только один диск. 75/250 гр. получилось. Многовато....

ищу заднюю правую полуось

задние полуоси подойдут на HZJ76-0005683 ?

мосты с родными блокировками

Подниму

Продано, закройте тему

3799 р.

Цена за весь комплект 120000 т.р.

диски по 15 т.р. за комплект.

Tough dog два года полет нормальный

можно поподробнее, данный комплект интересен, моно фото и цену без литья

Цену предлагайте.

Фото позже.

Не забывайте, сверловка 5*150

Могу также рассмотреть вопрос о спиливании крепления клюшек на раме для удобства внедрения мостов на Ваш авто.

Овчинка однозначно стоит выделки (на пружинах гораздо бодрее и веселее), но не для тех целей под которые я продолжаю строить машину. В планах 38-е колеса, а может и того больше. Нужна более широкая колея и полуоси потолще. Думаю ставить сафаревские мосты.

З.Ы. После пружин на рессоры не пересяду)))

Изучаю спрос на мосты и переделанную на пружинную подвеску с японского HZJ76 2003 года выпуска.

В комплекте:

1. мосты с родными блокировками, ГП 4,3, задние тормоза - дисковые.

Задняя подвеска передалана на пружинную (клюшки от прадо 78)

2. Передние и задние (Прадо78) клюшки.

3. Передние (ТЛК80) и задние амортизаторы (стоковые)

4. Передний стабилизатор.

5. Передние пружины Tough dog +2

6. Задняя панара

7. 2 комплекта литья: 16*9 ET-50, 16*8 ET-40

Мосты полностью обслужены, все подшипники новые, ступицы новые. Хабы полуавтоматические (Auto/Lock), задние тормоза дисковые.

Комплект разбивать не буду, только если отдельно мосты и отдельно подвеска.

Ок

Ну конечно я их не сильно жалею на бездоре, но и обслуживаю достойно.

Нужна эта часть чулка

Все-таки мосты у нас слабые, даже для 35-х колес. Сорри за оффтоп.

Нужна 1/3 от заднего чулка, та часть, что от редуктора до ступицы, желательно правая

У кого-нибудь есть гнутый чулок, либо может кто нибудь перечулковывал и остались куски?

Челлини, респект тебе!

"всё правильно сделал" )