Ejik

Отправил в личку. По сути тож самое получилось.

ЗЫ: Кстати, СПАСИБО. Ты нам с Tari спикера подгонял в Питер где то с год назад. Радуют

Приветствую!

Выбираю свет для катера. А вот такое:

( http://prolight-rus.ru/%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F-cannon/ctl-cpz610-detail.html )

или такое:

PHS-700WP (лучше белого цвета)

( http://prolight-rus.ru/%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%B0-%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/pls-700wp-detail.html )

сможете привезти?

Если сможете, то започем в СПб встанет?

Спасибо

2tari:

Рус, у тебя еще и вода малехо соленая была, это добавило "эффекта". Тут то видимо пресная, мож меньшей кровью обойдется.

Хотя безусловно жаль не по делу машины топить.

А чего снял? Чем эти не устроили?

Просто сам о конях подумывал на сотку, так как на 80-ке хеви трек рейд оч радуют.

Всех с Новым Годом!

поржал

+1 поржал.

Зы: безотносительно к теме про колеса.

Автору темы по прежнему удачи в поиске нужного размера колес.

Зачем человеку лифт ? Он может вообще никогда с асфальта не сьедит или сьедит там , где на пузотерке гонять можно ?

2. А зачем ему вообще большие колеса?

3. Потому что: здесь так принято.

:-)

Топикстартеру удачи в реализации мечт.

А вообще - делай сразу 4 дюйма, и дешевле получится, чем сначала 2. Ибо надо четко знать и понимать, зачем нужно 2, чтобы потом не захотеть 4. Я осознанно остановился на 2-х.

Говорю исключительно по собственным ощущениям. Лежачий полицай на 36 симексе переезжается комфортнее, чем на 33ат.

Мож и так, только ты не забывай, что у тебя амморты, подвеска и рулевое (демпфер как минимум) тюненые. Если на старые аммо и пружины поставить 36 (ну впихнуть как нибудь) то, кмк, такой расколбас начнется, руль не удержишь.

Духовой музыкальный инструмент типа гармошки. :-)

Я все способы перебрал. Страсть интересно назначение этой фигни...

Михаил Веллер. Маузер Папанина

...............

Кренкель смотрел на маузер, сдерживая дыхание. Больше всего ему хотелось стащить незаметно какой-нибудь винтик и поглядеть, как Иван Дмитриевич рехнется, не отходя от своей тряпочки, когда маузер не соберется. Но это было невозможно: в 38 году такое могло быть расценено не иначе как политическая диверсия - умышленная порча оружия начальника экспедиции и секретаря парторганизации. Десять лет лагерей Кренкелю представлялись чрезмерной платой за удовольствие. Он подошел к вопросу с другой стороны. Зайдя к Папанину в его обязательное оружейное время, перед сном, он с ним заговорил, отвлекая внимание, - и украдкой подбросил на тряпочку крохотный шлифованный уголок, взятый у ребят в слесарке ледокола. И смылся от греха. Оставшиеся пять суток до Ленинграда Папанин был невменяем. Представьте себе его неприятное изумление, когда, собрав маузер, он обнаружил деталь, которую не вставил на место. Он разобрал его вновь, собрал с повышенным тщанием - но деталь все равно оставалась лишней! Ночь Папанин провел за сборкой-разборкой маузера, медленно сходя с ума. Необъяснимая головоломка сокрушала его сознание. Он опоздал к завтраку. Все время он проводил в каюте. И даже на встрече-беседе с экипажем, рассказывая об экспедиции, вдруг сделал паузу и впал в сосредоточенную задумчивость. Сорвался с места и ушел к себе. В помрачнении он собирал его и так, и сяк, и эдак. Он собирал его в темноте и собирал его на счет. Из-за его двери доносилось непрерывное металлическое щелканье, как будто там с лихорадочной скоростью работал какой-то странный агрегат. Папанин осунулся и, подстригая усики, ущипнул себя ножницами за губу. Судовой врач поил его валерьянкой, а капитан "Красина" - водкой. Команда сочувственно вздыхала - вот каковы нервные перегрузки у полярников! В последнюю ночь Кренкель услышал глухой удар в переборку. Это отчаявшийся Папанин стал биться головой о стенку. Кренкель сжалился и постучал в его каюту. Папанин в белых кальсонах сидел перед столиком, покрытым белой тряпочкой. Руки его с непостижимой ловкостью фокусника тасовали и щелкали деталями маузера. Запавшие глаза светились. Он тихо подвывал. - Иван Дмитриевич, - с неловкостью сказал Кренкель, - не волнуйтесь. Все в порядке. Это я просто пошутил. Ну - морская подначка, знаете... Взял с тряпочки свою детальку и сунул в карман.

...........

:-):-):-):-):-):-)

Все просто. Это -

А турбину мне контрактную за 20 тыров прислали. Сказали в отличном состоянии. Приехала, посмотрел я на нее, картридж болтается больше моей. Трещинка в районе клапана еще больше.

Обратно отправил. Свою поставил и не жужжу.

150 тысяч при том ,что поршневую не трогали ,катридж в турбике не трогали и по времени несколько месяцев? а я считал всю жизнь ,что в дизеле в первую очередь пистос приходит поршневой...

Сам удивился. Поршня в приличном состоянии, только нагар сверху подчистили. На блоке даже следы хона ощущались. Промеряли, бочки и овальности в пределах допусков. Ну и нахрена растачивать. Кольца поменяли.

А вот шейки колена, практически все изрядный износ имели. Вкладыши ремонтные взяли, и точили под них. Голову перетряхнули.

Движок не менее 380 тыс к тому моменту прошел.

А оно так всегда, если делать у друзей. Несколько месяцев, цена в результате выше и нихрена не сделано.

:-)

С самим постулатом согласен. Частенько такое бывает. Но не в этом случае.

По срокам, так я сам никуда не торопился. Ремонтировали медитативно. Можно сказать с удовольствием. Гемор был по срокам доставки запчастей, некоторые шаебочки ехали по месяцу из экзиста.

Давеча друг подкинул

Цепануло.

http://m.youtube.com/watch?v=f4btBXl9A8I&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Df4btBXl9A8I

Есть несколько клипов, в т.ч. с Пу... :-)

Дискотека авария. Зло

Сорри, если здесь уже было.

Я свой перебрал. Но делал это у своих друзей мотористов, в чьей порядочности и профессионализме не сомневаюсь ни на секунду. Стоимость даже не считал. Точно больше ста, но, вроде, не более 150. Переборка тнвд у Андрея Дизельмастера еще плюс несколько десятков. Гемор при покупке запчастей, как правило мелочей всяких. Что то покупал сам на экзисте (та еще лотерея). И это при том, что поршня не менялись и блок не точили. Турбину не трогал. Колено точили. Голову всю перебирали. По времени - несколько месяцев. И, при этом не смогу сказать, что получил новый движок. Хотя результатом доволен. Но гемору было...

При этом, еще раз подчеркну - это мои друзья делали. Профессиональные спортсмены раллисты, которые свои движки чуть ли не после каждой гонки перебирают.

Не было бы у меня таких друзей, даже бы и не думал. Только контрактник. Покупал бы, вероятнее всего у Олега800, если бы встал вопрос.

Как грится, сугубо имхо.

Удачи!

Как то недавно от погрузки гайцами, помогла, а точнее сообщила и я примчался, сигналка sobr gsm. Ей ставлю зачет. :-)

Гыы...

Прикольный мелкий. На Макса похож.

Растите здоровенькие :-)

ECMC4535: 11.11.13 22:44 операция возврата покупки на сумму 1000.00 руб. 0QIWI выполнена успешно.

Осталось 4800+1000

Осталось 3800

Вроде как мои дошли. Спасибо за ответ.

Лично (да и не лично впрочем тоже) с ВОВ знаком не был, но судя по фото светлый был человек.

Светлая память!

http://www.fulldrive-shop.ru/product/26590/ что по этой думаете?

Кмк, для начала, ценник негуманный.

БФ МТ по асфальту отлично. А в грязи всяко лучше АТ будет.

В открытом доступе ни в коем случае не пишите срок действия карты.

 

Форумы мониторят нехорошие люди и.... 

воруют деньги с банковских карт с помощью BEELINE MTOPUP

Сорри, буду знать.

Ну значит в личку пришлите. А то через электр. платежнуую систему типа Киви деньга без этого реквизита не пролазит.

Зы: Андрей, ты то уж должен помнить, я тебе год назад за ремонт Тнвд (пользуясь случаем, еще раз огромное спасибо) платил, и еще много кому здесь.

Напишите срок действия сберовской карты. Попробую закинуть чутка.

@@Ejik,

газоподводящие рукава к рампам форсунок и далее - гавно. достать хороший гарантированно не травящий шланг проблема.

все то что продают бухтами на развалах гавно. хорошие идут в установочных комплектах дорогого гбо. не ловато

 

 

По остальным вопросам езжай туда где ставили так будет проще для всех и сам не забивай себе голову ;-)

Спасибо.

Только чую я подвох теперича от них. Вдруг как с таким подходом накрутят расход просто, обеднят смесь, потом клапанам кирдык придет.

Знающие дядьки подскажите, плз. Такой вопрос.

Машина ТЛК100, 2UZFE, 2007. ГБО "Ловато" 4 поколение. Баллон тороидальный вместо запаски. Поставил пару месяцев назад.

Ездил, и езжу сейчас вроде бы без проблем, но на всем протяжении времени постоянно чудится, что в основном под капотом газом подванивает (да и когда вокруг машины ходишь, есть чутка запах).

Давеча озаботился вопросом скока все же она все таки жрет на газу? (датчик уровня гавно полное, эт. понятно было и сразу, комп. вероятно тоже врет). Заправил до полного, проехал около 100 км., залил до полного. Режим город, много пробок. Расход получился около 36 л./100 км. Крепко удивился, подумал, что глюк. Повторил эксперимент. Проехал около 200 км. Режим город. Расход получился около 32 л. Много однако, кмк. Ибо на бензе более 26 л. вроде никогда не получалось.

По случаю заехал к знакомому электрику, тот сам ГБО устанавливает, правда не на профессиональной основе, но кое что умеет однако (и че я раньше к нему не поехал, ну да ладно...). Грю ему: глянь, че там у меня?

Газоанализатора у него с собой не было, был комп. Носом понюхали, вроде попахивает, но не критично. Комп подключили. Мастер говорит форсунки вроде нормально льют, и еще там что то в норме. Есть вопросы другие. Там в проге этой есть закладка такая "монитор", там визуально панель приборов как бы показана. Так на этой виртуальной панели стрелка "тахометра" мертво лежит, правда под ней в окошке какие то цифири бегают, но в каких единицах непонятно, вроде пропорционально оборотам, но по цифрам хрень какая то. Товарищ говорит, что по его мнению это в корне неправильно, ибо непонятно насколько корректно форсунки берут данные об оборотах, а физически лезть внутрь "чужой" для него системы он не хочет. И его можно понять.

Далее показатели лямбды - вообще не показывают (короче лямбды не подключены). 

Из редуктора (того, что под капотом) празднично так штуцер торчит (в сторону крыла), безо всяких на него шлангов одетых. По мнению моего товарища этот штуцер должен вроде как быть с резинкой, кот. к какому то вакуумнику или к коллектору подходить должна. Собссно я и сам понимаю, что на нем какого то шланга (ну или заглушки) не хватает. Я и когда забирал машину после установки ГБО у работяги спросил: мол что это? Тот что то невнятное пробормотал, мол так надо, а мне не было времени выяснять, так уехал.

Так то понятно, что я могу своему электрику халтуру подкинуть, что б изучил матчасть по этой "Ловате", и привел все в божий вид, но сначала думаю с официалами пообщаюсь.

Позвонил я установщикам сего оборудования. Спросил, отчего расход такой лошадиный, мол приеду. Заодно "в танце" выяснил, что лямбды они по определению не подключают, типа "смысла нет в них никакого".

Покурил эту тему (всю правда не освоил). Оборудование на гарантии, все бумаги есть. Собссно вопрос.

Как это все в божий вид привести их силами что б не сильно нае....ли по-итогу. И какие им правильные слова говорить при личном общении (помимо матерных).

Спасибо.