Ivan086

моторчик на печку под бардачком, нижняя дверь багажника, Пластик, на руле который есть?

Так вроде на свечи нельзя подавать напряжение более 11 вольт? Вначале на свечи подается 11 вольт, а через некоторе время, через реле таймера, на свечи подается 6 вольт. Вроде так, или я не прав?

Напрямую я имел в виду, что с аккума кидал провод на релюху, которая слева под капотом, чтоб завести, а потом обратно снимал.

Этот "+" должен быть там постоянно. Главное - ничего не перепутать.. Сверху реле - две мощные клеммы "под гайку". Это клеммы нормально разомкнутых контактов реле. На одной клемме всегда "+". Эта клемма НЕ "звонится" тестером с шинкой свечей накала . На другой клемме "+" появляется при срабатывании реле. После запуска двигателя это реле включено еще какое-то время (секунд 40-60.. не помню..). Потом таймер его отключает.

Огромное тебе человеческое спасибо!!=)

А то как будто на старых жигулях езжу,- из под капота завожу каждый раз!!

А вообще реле свечей накала щелкают? Их два.. Одно - в нише левого крыла, рядом с реле стартера. Второе - между реле 12/24 и левым аккумулятором. При включении зажигания должен быть слышен взрослый такой щелчок. Если нет - искать неисправность в цепях управления реле. Если щелчок есть - проверить постоянный "+" на реле (которое возле левого аккумулятора). У меня там плюс пропал прошлой зимой - я сделал перемычку от реле 12/24. Работает ..

А вручную плюс на свечи подавать - отказаться от дистанционного запуска..

У меня проблема один в один!

Воппрос в том, можно ли напрямую "+" кидать на левое реле. НЕ будет ли последствий?

C правого аккума свисают "сопливые" проводочки, это на самом деле плавкие перемычки- одна из них идет на свечи, проверь.

Провод на свечи уходит куда то за заднюю часть мотора, и он далеко не "сопливый".

Но все таки проверю

У меня выведена кнопка в салон,замыкает массу на реле 15 секунд утром и завожу.днем не пользуюсь

а это идея...

Поменять реле или просто недокручивать ключ до старта во втором положении. Свечки будут работать принудительно.Попробуй.

Реле работает.

Под капотом слева непонятная штука, к ней напруга не идет.

Если ее с аккумом напрямую соединять то свечки греют

Пропало питание на свечах накаливания TLK80.

Подключать времянку с аккума напрямую, приходиться каждое утро.

Откуда взять питание и через какие предохранители провести новую цепь?