4aZZ

Что по весу?

Какой вес у конструкции?

Ну от аммортов жопа выше не станет, тут помогут только пружины + 300 кг. Амморты меняй на 2", если будет +4 - мосты будут на диагоналке упираться не в ограничители, а в амморты, что приведет к их скоропостижной кончине.

Олег, добре!

Нужен передний кардан на HDJ81 механика (74 см в длину когда установлен на машине по фланцам). Я как понимаю это 70-й в сжатом положении.

Есть что в наличии?

продано?

продано?

продано?

To: @ОЛЕГ800,Респект за редуктора - состояние оч хорошее, подвеска тоже гуд. Еще раз спасибо!

To: @Galleon, интересует приборная панель с HDJ81 1HD-T 92-го г.в., механизмы рычагов под рулевой колонкой (поворотники/дворники), правое боковое зеркало в сборе. Всё на праворукую 80-ку VX 92 года с 4,2 ТД (HDJ81)

Ну, недолюбливать то недолюбливают, но технические характеристики что, вообще никто не знает?

Добрый день! У меня вопрос: выпускают ли rancho в 9000 серии амморты для лифта для 80-ки? Вопрос неспроста - перечитал каталоги, в том числе с размерами здесь и у дилеров - лифтовых аммортов не встречал, можт я чего не того конечно. И еще вопрос: у них система работы односторонняя или двусторонняя? И если односторонняя то на сжатие или на отбой? Заранее спасибо!

Добрый день! Ищу передний и задний редуктора, нелочные, задний ЛСД, К295-е (9 ", 41:10 LSD) на 80-ку. Сколько стоимость редукторов в сборе? Та же ищу передние-задние амортизаторы +2" живые, приборную панель от HDJ81 дорестайл, поворотные кулаки в хорошем состоянии

Какова стоимость мостов, либо отдельно переднего и заднего редукторов?

В общем, одеть мереновский шланг (маму) на штуцер тормозной трубки на раме у меня не удалось, пришлось сращивать мереновский (56 см) со штатным (37 см), дабы вкрутить его в штуцер магистрали. Писец! Получившегося удава пришлось пропустить через тягу слева - он не упадет, его не оторвет и не перегорит о глушак.

Про усиление родных пружин ВАЗовскими прочитал http://www.drive2.ru...152177252/#post

На этих выходных постараюсь сделать дубль 2 с установкой пружин внутрь) Посмотрим что получится)

Поставил на выходных на свой страх и риск 305/70/16 БФГ МТ КМ2 на штатную подвеску - встала как родная, ничего не цепляет, не шоркает. Но подвеску надо усиливать - зад совсем просел, чувствуется наличие сотни килограммов в багажнике - сразу проседает