Sashokprof

Приветствую, первая часть выхлопа которая от коллектора есть? 1hz

44 минуты назад, Dima4241 сказал:

Ну 105 ка после 80-ки с 1hz да ещё и стд это конечно автомобиль, а после 80-ки VX да ещё и с Мотором HDFT это недоразумение требующее колоссальной доработки. У меня у бати такой с дизелем HZ. Одно скажу я такую машину не хочу. Ну может когда выйду на пенсию. 

На вкус и цвет... Свои функции. Я думаю hz отработает, погонять душу отвести есть более подходящие авто.

10 часов назад, Саня105 сказал:

Моё мнение, 80 и 105 специфический авто и не для каждого. Переберёшь, доведёшь до ума, отведёшь душу.  Не знаю как у кого, но пересаживаясь со  105 на другую машину, как то не уютно чувствую себя. У родственника 150, ну не то, хотя я и не фанат побуксовать. Спокойная и уверенная езда практически без ограничений по дорожным условиям.  Может я и заблуждаюсь.

Полностью согласен, из внедорожников начинал с уаза, брали новый, потом сурф130, тесноват, далее бигхорн, думал все вот то на чем остановлюсь, все устраивает, но подвернулась 80ка, дальше только 105, но это уж не скоро. И все больше таких машин не будет, простые выносливые, на которых едешь и есть уверенность.

2 часа назад, николай1983 сказал:

Вы у ребят поспрашивайте прежде чем ехать про слабые места которые гнили подвержены больше всего я да и геометрию посмотреть лишним не будет . Если кузов голый оно конечно попроще а так лучше не поли

Ниться поснимать кое где обшивку и глянуть.

Капсула голая.

12 минуты назад, Dima4241 сказал:

В нынешней ситуации 80-й круйзер машина не для каждого,у меня знакомый также взял убитый вариант (несмотря на моё категорическое нет)  за три года Влупил в него миллион и потом продал за 780 тысяч... До сих пор репу чешет и думает а зачем я это сделал... 

Не вижу смысла продавать, если сделать все по уму для себя как говорится.

В 31.08.2017 в 11:31, николай1983 сказал:

Как там с капсулой дела?

Капсула найдена в прокопьевске, не далеко, в скором времени поеду на осмотр.

В 31.08.2017 в 14:01, charka сказал:

Sashokprof, глаза боятся, а руки делают. Удачи в ремонте!

Спасибо.

8 часов назад, kot333 сказал:

капсула с левым рулем и не гнилая це не фантастика

Скоро узнаем.

8 часов назад, kot333 сказал:

капсула с левым рулем и не гнилая це не фантастика

Скоро узнаем.

19 минут назад, WAR сказал:

Действуйте тогда!

Кот333 того же мнения, что и я не просто так, просто кто прошёл этот трах сам - пытается уберечь вас от былых граблей. Так у него полно разборок, а у вас их хрен да маленько.

Успехов короче!

Спасибо за помощь, прислушаюсь, но капсулу все одно буду ставить не варенную с левым рулем, а дальше видно будет.

5 минут назад, WAR сказал:

Так в итоге и приобретёте, правда не 1, а  3 донора, только в ипотеку на несколько лет.

Ну с учетом только зимней, и редко летней эксплуатацией внедорожника то ипотека лет на 5. Поэтому ну что поделать, будем понемногу восстанавливать.

Донор порядка 400 стоит, судядя по люфтам и шумам то кпп раздатка передний мост еще походит. Нету финансовой возможности взять донора. 

С учетом не оригинальных полуосей ремонт не цеоесообразен, принято решение покупка разгруженного контрактного моста.

Продолжаем разборку, без коментариев износ на лицо, считаем цену запчастей...

1 час назад, bazil_b сказал:

Привет. Своего купил за 250 т.р. Вложил около 100. Плюсом к стоимости два комплекта колес. Грязь 35. И зима 33. 

Но у меня он горел под капотом.

Сейчас его рыночнаяя стоимость не менее 500-600. Но заработок на восстановлении такого Восьмидесятого просто неблагодарный в плане проведенных работ и вложенных сил.

Ржавчины на моем нет и не будет еще продолжительное время. Даже дольше чем у негорелых ездящих. У меня уже три года. Смело могу после такого ремонта ездить лет десять и чуть подновлять антикор. Это я про кузов и лакокрасочное.

Но тут много очень работы. Даже мне. Так как я профессионально занимаюсь кузовным ремонтом.

Разбирал все. Мосты,раму,кузов. И т.д. Все до болтика. Все отчищалось до голого во всех больных и подозрительных местах и красилось по нормальной технологии.

Хотя вид был не лучше.

Но я поклонник бензина и газа.

Если ты думаешь сфотал типа все видно. Отношение к ремонту и подход разный. И поверь. Там много где еще есть проблемы. Пока не разберешь. не поймешь.

Зачем тогда вопросы задавал?

Никому не известны ваши возможности,умение,желание,и т.д.

 

А в чем много работы? Поменять капсулу облить кузов и вкатить другой задний мост? Остальное не считаю что мелочи и т,п, это работа большая, она более творческая ее можно по вечерам в выходные делать по желанию, при этом Машина будет на ходу.

Судя по некоторым постам в теме вопросов больше не будет, кому интересно буду выкладывать проделанную работу.

Так перечитал тему так и не понял, без замены моторного щита можно кузов переделать на левый руль от пруля, есть кузов и все с левого, есть желание поставить капсулу с правого руля и переделать моторный щит под левый без переварки, реально, судя по штампам на моторном щите все места почти готовы только вырезать. Или я не прав?

5 часов назад, =^. .^= сказал:

По фото - отлично себя чувствует, только это сторона заднего хода, нужно фотать красиво другую сторону зубов.

Дай бог сегодня выкачу мост, выдерну редуктор сфотогоафирую, но зубы с другой стороны еще лучше себя чувствуют, не стал фотать.

7 часов назад, bazil_b сказал:

Привет. Если руки растут из нужного места и хорошо знаком с кузовные ремонтом,полуавтоматом то для себя все можно сделать. Ты вопрос задал. А фото нормальных совсем нет.

Где задняя поперечина,пороги по низу,кромки дверей,крепление брызговиков к кузову и т.д.

С уверенностью скажу. Покуда запенено,по это место нужно резать и менять кузовщину. Там после этих гениев кузовного ремонта все сгнило. Пена постоянно держит влагу. Результат не заставляет себя ждать.

Короче если будут вопросы по кузову, и есть опыт работы с полуавтоматов хороший. То все разобрать,фотографировать проблемные места,тогда получишь полезные советы.

Если правильно для себя. Пескоструй больных мест,правильное грунтование антикор грунтами и и хороший антикор как внутренний,так и наружний. И т.д. даже в грамотных сервисах мало кто это будет делать.

Ну и самое главное порезать арки до кучи,потому что скорее они тоже сгнили. 

Хорошо только для себя делают.

Все остальное на год,два.

Если не знаком с полуавтоматом то соваться бесполезно в кузовщину точно. Если есть опыт с полуавтоматом. Пиши в личку. Попробую подсказать как сделать не на год или два. А намного дольше.

А так восьмидесятки ржавеют сначала локально и только потом уже глобально. Это только запущенные  варианты. Все остальное остается еще при правильном подходе долгое время.

Лучший и более простой переварить моторный щит. Но учитывая что потом авто можно и не продать,либо вообще заберут. И такой вариант возможен при неаккуратной замене моторного щита.

 

 

Переварить щит это не вариант, либо правильная капсула, либо переваривать заднюю часть, сегодня отфотаю подробно проблемные места.

55 минут назад, kot333 сказал:

по фото никто не скажет. надо смотреть пятно. и в идеале если пробег реально 900 то брать контрактный редуктор или даже мост в сборе и не заморачивацца. пустые стоят сравнительно недорого.

про кузов тоже - лечить там нечего меняй на праворукий. если планируешь ездить на машине несколько лет и не сделаешь это сразу то в итоге за весь срок владения заплатишь дороже борясь с болячками и гнильем.

Склоняюсь к такому варианту, спасибо. 

Вообщем сил не хватило открутить все болты тяг, оставил на ночь откисать, скинул заднюю крышку моста, 

По фото кто подскажет как г.п себя чувствует? Поездить еще хватит? Поверхностно износ оси сателлитов и шестернях износик, как понимаю все это регулируется, все зазоры выбираются кроме шлицов в грибах?

Нашел

18 минут назад, Андрей-312 сказал:

Тогда это будет далеко не 20 тысяч. Кому охота заниматься погрузкой для тебя капсулы 80-ки?

Я довольно давно продавал капсулу 70-,ки коротыша. Приехали ребята из Тюмени, погрузили на прицеп и увезли. И то на@блись, погружая её вчетвером. А тут 80-ка. Сам не присмотришь, получишь соответствующее.

Нашел ближе но цена 70, думаю то на то и выйдет с учетом доставки, тут хоть руками сам пощюпаю.

5 минут назад, Андрей-312 сказал:

Не знаком. Но если человек шесть лет на форуме и у него тысяча публикаций, то это своего рода гарантия. К тому же речь о кузове. Приехал, посмотрел, заплатил, погрузил, увез. Где возможность кидалова?

Территориально далеко я, так просто приехать, если и покупать то в слепую и с доставкой.

3 минуты назад, WAR сказал:

Вариант не супер, но вполне себе, рабочий.

Здесь хотя бы виден горизонт событий.

Ваш текущий авто будет сосать деньги и время, как пылесос пока вы не плюните.

Это разговор о нормальном варианте, а не о полумерах с тонной шпакли и прочих извратах.

Удачи в любом случае. 

Спасибо, пригодится.

9 минут назад, Андрей-312 сказал:

Какой донор в приличном состоянии выйдет в 250-300 тысяч? Нереально это. И опять же человеку с машиной повозиться хочется ☺

 

Какое кидалово от В.Д. ожидаешь?

Не ожидаю остерегаюсь.

 Лично знакомы?

13 минуты назад, WAR сказал:

Заказать у здешних проверенных продавцов турбодизельное авто механику без документов. Подкинуть свою раму, переставить щит, торпеду, короче сделать левый руль. Это, если рама у вас живая.....

Менять кузов, мосты, топливную по деньгам выйдет к около той же сумме.

Хорошо сказано, вариант супер но цена?

30 минут назад, test сказал:

Вон вариант по цене металлолома.

Вопрос доставки, и кидалова.

Только что, LyamovINC сказал:

Масляный фильтр бери Micro T-1640, очень достойный из аналогов и приемлем по цене.

Спасибо за дельный совет, а по топливному?

Ну по тех ч

1 минуту назад, Андрей-312 сказал:

Чтобы "передвигаться", кузов восстанавливать не обязательно. Сначала приведи в порядок подвеску, топливную аппаратуру, убедись в работоспособности двигателя. В общем, все, что влияет на надежность машины. Судя по ее внешнему виду, сюрпризы будут. Не похоже, что предыдущий владелец вкладывался в машину. А всю красоту - если деньги останутся.

Купил у родственника, поэтому все прозрачно, если ломалось денег не жалел все оригинал, отдал коробку с запчастями там и сайленты и крестовины все тойота, но ездил пока не сломается, коробка реребиралась, мост передний тоже. Так что надежда на тех состояние есть, двигатель на холодную на горячую заводится одинаково взрывом, дай бог еще тысячи 100- 200 пройдет мне лет на 5 хватит. Расход пока перегонял составил по трассе 11-12 литров, в среднем ехал 90-100.

Красоты особо не надо хочется чтобы зад не брякал об раму, просто подушки не поставить заднее ребро жесткости совсем прогнило, и морда тоже, гляди акумы вывалятся.

12 минуты назад, Казак-берег сказал:

Если долго не гаснет. это плохо. Должна практически сразу потухнуть.

 Начни с замены м. фильтра.

Не сильно долго, секунды 3 думаю, фильтр понятно, какого проверенного производителя кроме ьойоты, на этот двигатель посоветуете.

На вечер планирую выкатить задний мост и отдефектовать, как вообще по ремонтопригодность полуразгруженные мосты, на ходу под нагрузкой норм воя нет, стоит сбросить газ воет, но и люфт осевой приличный, к чему готовится?

8 минут назад, Андрей-312 сказал:

Значит, составляй список задач, расставляй по значимости для себя и для машины и вперёд. И молись, чтобы в ближайшем времени не пришлось менять движок/коробку. Как раз твой бюджет может уйти.

Вообще без дефектовки, желательно в грамотном сервисе, тема твоя смысла не имеет. Картинки здесь всякие видели. Что можно сказать по ним, как оценить масштаб вложений?

Составишь список ремонтов - выкладывай сюда, люди помогут определиться со стоимостью каждого ремонта или замены. Тогда поймёшь, что тебе по силам в ближайшее время.

Сервисов грамотных в наших краях нету, да и свои руки есть, по приоритетам, 

1. Кузов ( или восстановление этого, либо установка от правого руля с переделкой щита моторного)

2. Задний мост ( переборка, или замена на разгруженный в сборе)

После этого планирую начинать двигаться на авто.