Centurion

Я работаю на себя и платит мне не ген подрядчик а владелец рудника, а они да долбоебы реальные ???

Вадим кумира не творю, сейчас реально работаем с 4 рудниками и машины покупали сами - ген подрядчик туп глуп и долбоеб напокупал тойот мы с посольства набрали 6.6 Duramax, 6.3 бенз LS3, 7.3 IDI дизель и 8.2 бенз я частенько ездию на своей и на этих машинках - Тойота тупое гавно которое по трассе не может идти 160 и по горам не может адекватно ехать, и груз не берет - в GMC 12 человек и груз в 2-3 тонны берешь а крузак одного пассажира в гору поднять не может. Самое интересное - расход 6.6 ниже чем у моего ФТ - средний показатель 11 литров в общем на 1800 км за круг. Вот и думай какое гавно это Тойота. На Экспрессе я до основного рудника доезжаю за 8 часов, на крузаке я должен останавливаться промежуточно потому что перевал осилить он не может вот и вся математика

Бери 6.6 именно новый, не пожалеешь, прёт ураган

Я тебя ещё помнишь в 2008 спросил а чё это говно так херово ездит? ???

Я спокойно могу и на 6.6 двигаться пропуская всех но когда мне нужно будет на тягуне обогнать фуру я не буду играть в русскую рулетку со своей семьёй и пассажирами просто нажму газ и перестроюсь а на Тойоте не факт что тебя встречная фура вынесет потому что будешь перестраиваться 30-40 минут и все равно не влезет:) мотор-с говнишко

Для меня достойно когда 5 тонный авто идёт легко 160-180, когда тормозит адекватно, когда в потоке может потягаться с премиум легковушкой не всегда выиграет но пойдет очень интересно несмотря на свой размер, в горах будет ехать лучше крузака по перевалам. И жрать будет меньше. А тойоводов понять конечно тяжело, не едет жрет как не себе но люди держатся за них как будто это супер машины

Вот мне интересно когда люди говорят достойно, что такое достойно? Например я на GMC 6.6 4x4 по трассе его легко до 180 разгонял, коробка Allison 1000, тормозит идеально, с места пару раз срывался с места и догонял Субару за 200 метров динамика авто ураганная. На перевал идёт на 4 передаче 60-70 там где остальные ползут 20-30. Мотор новый L5P 470 ЛС и 1320 нм в стоке. А что для вас, тойоводов комфортная езда? Я вот этого понять не могу. Быть первым с другого конца и чувствовать себя обосрышем? Наверное для тойоводов это стиль мазохизма

Не фигня все это, свет вырубят и все это мое мнение и с мнением других может не совпадать ?

Куда занесет там и страдаю

Вадим ты можешь на 6.6 тупо ногу с педали убрать и будет он тебе на холостых в гору ехать и все и не надо на понижайку переключатся если хочешь медленно ехать, разницу чувствуешь? Или на 2.5 ты на пониженной газ давишь и по сторонам смотришь или даже не переключаясь ногу с газа убираешь и по сторонам смотришь? Разница есть? Стандартные отмазы тойоводов

3LT не залезет на скорости на нормальный перевал асфальтированный - скорость будет 20-30 потому что серпантин и резкий подъем до 4000 то есть ты на повороте скорость погасил а разгон набрать у Тойоты просто пшик и все Ну приедь на своем 3LTE сравним 6.6 Duramax L5P, в чем проблема то

Все так говорят - потому что по большей части те кто это говорит никогда не видели как едет американец

Дело то не в этом можно комфортно, спокойно не напрягаясь и матерясь ездить на американце, а можно на Тойоте греясь после 3 серпантинов стоять и матерится и доезжать до рудника на американце за 8 часов и на Тойоте за 20

Нивапрос пусть форумчане приедут будет бенза выставим 8.2 тритон будет дизель будет или 7.3 или 6.6 зафиксируем на видео и обсудим. Хоть 300 пусть тащат Это все так тойоводы говорят особенно когда мотор орет и греется но он любуется красотой признай что оно тупо не едет. Он должен спокойно проворачивать колеса на 3 повышенной и не напрягаться когда идёт в гору

Привет Вадим скинь им видео которое я тебе скидывал как я на простой перевал еду на 2 пониженной на ФТ потому что мотор тупо не тянет. А там можно на американце спокойно 50 валить на третьей япы однозначно моторы делать никогда не умели и не научатся Пусть приезжают доказывают мы не против выставляем сток на сток 6.6 DMX против любой поделки Тойоты - 2 перевала одна из них верхняя точка 4920

Тавота это для людей кто любит ползать на дне в горах орлы живут

Начинай делать для фордов и GMC старатели медленно начинают понимать что тавота в наших условиях гавно

А в низине он очень легко и динамично ездит, как крузак не обсирается, поэтому в низине у него плюсы это разгонная динамика. Это машины на которых я сейчас ездию по подряду на рудник - самый классный это 6.6 GMC - на перевал где ФТ идёт на 2 пониженной он едет на три повышенной, а в городе легко с места нагоняет 200ки 5.7 с места притом что у него вес пустой 4700. Так что Тойота не умеет делать движки это однозначно притом что 8.2 тритон V10 жрет меньше чем крузаковский 4.5 ФЗ - ФЗ у меня жрал в городе 25-30 тритон на Ф 350 двухскатке автомате кушает 18-20

Эти чудики старатели купили 300ку на бензине посмотрим как он полезет туда. 200ку я уже таскал, кстати 4.6 на перевал жрет 70+ литров на 100 и нихрена не едет

7.3 форд и 6.6 GMC хорошо едут и самое интересное 8.2 бензин атмосферный тритон неплохо едет

200ка 4.6 вообще редкостное гавно - тупо после 3500 вообще не едет

Ездию сейчас по рудникам, скажу тебе так 760 км в одну сторону и 4 перевала, 2 из них 3500+ и две 4200+ и с моим мнением что мотор у крузака гавно согласны все кто туда ездит 2 пониженная на ровном подъёме если считается хорошим мотором то я просто не знаю фото конец мая высота 4300

Давно эти моторы раздушивают, крутится он легко до 3500 и ставят их как в крузаки так и в патрули. 800+ нм, средний расход на 35ых 10 литров. Переходная плита на 151ую коробку и мозх у этих ребят стоит 2500$ австралийских. Опоры самому мутить все остальное все все ставится с мотора - кондей, гена. Радиатор родной остаётся https://youtu.be/EKfQ5y_ssFQ https://youtu.be/pt0KYCZO5JY

Хернёй страдаю

Странное обсуждение в тойоты ставят что угодно но только не родные дохлые моторы. Список моторов которые можно ставить в 70-80-100-105-200. Да вы не слышались 200 с 4.5 дизелем тоже считается слабым и австралы ставят Камминс 5.9 или Дюрамакс 6.6. Итак 1. 3.9 ISB Камминс - переходная плита есть и продается в открытой продаже 2. 4.5 ISB давно уже лет 5 как ставится в патрули и крузаки всех мастей - переходные плиты есть в открытой продаже. Есть уже живые образцы как патрулей так и крузаков и их куча - ставят как раз любители ХЗ неспешной езды и огромного крутящего. 3. 5.9 ISB/6BT есть переходные плиты как на родные коробки так и на раздатки с родными КП как автомат так и механику. Насчёт механики Шеллкод ты не прав как раз мех и предпочтительнее CRDI потому что можно получить огромные лошади и крутящий момент, очень легко накручивается топливо ставят другую турбину и на механике получают огромные значения - обороты освобождаются тоже очень легко и просто. Моторы бу в принципе в штатах найти можно по очень сходной цене с автобусов школьных по 300-500$ но их все нужно перебирать и ремонтировать. Оптимально когда берут 12 клапана к ставят голову от 24 и ставят тюненный ТНВД с другой турбиной - лошадей 500-600 как с куста снимают. 4. 6.2 GMC - механический V8 все детали для свапа есть и можно купить и поставить мотор недорогой во всех отношениях. 5. 6.5 GMC Optimizer - аналогичен 6.2 и все есть. Можно накрутить до 400 ЛС 6. 6.6 GMC V8 Duramax разработан Исузу для амеров коммон-рэйл - самый оптимальный мотор для 80ки с родной 6 ступкой - продвинутая электронная коробка с 6 передачей на 0.614 и сложностью в стоке до 450 ЛС и 1100+ нм. Образцы установки уже есть как на 80 так и на 100/105 и 200. Очень популярный свап именно на 100/200 так как экономичнее японских корыт и имеет грузовые характеристики, полка момента начинается с 1600 оборотов и раздушивается программным способом ограничение оборотов можно снять до 4500 оборотов, родные обороты тоже немаленькие 3250. Так как 6 передач всю жизнь ездит на 1700-1900 оборотах. Из экзотики почесать руки 1. ОМ613 2. ОМ648 3 ОМ642 4. ОМ628/9 - отличный мотор 4 литра турбодизель по характеристикам выше чем 4.5 200ки 315+ЛС и 750+нм без чипа, мозги давно разломали тоже пихают куда не попадя. 5. N57 - это уже классика все ставят куда только можно. Это из того что ставят в крузаки и патрули в нынешнее время. Ваня в Москве думаю самое простое это затолкать 629 и чипануть с легоньца - заводы рядом сделать переходную плиту, мотор этот с млки и с класса их как гомна должно быть у вас и будешь спокойно хоть 160 по МКАД лететь хоть на пониженной по говнам ползать. На Авито цена у них от 50 до 100 рублей - сдохнет выковырял другой поставил и дальше поехал.