nikitae

нужен лючок бензобака а точнее крепление

левая сторона/лев руль

цвет черный в приоритете/можно любой

Есть 3 детали кузова с зашпаклеванными поверхностями.

Нужно покрасить не полностью деталь , а наплывом.

Порекомендуйте мастера в Москве или МО.

спасибо.

Машина завелась. Причина в сгнившем проводе от вставки AM2 до клеммы акк. Раскурочил всю машину, сигналку, замок зажигания. а неисправность была рядом!

всем спасибо за помощь! 

только сейчас увидел 

За IGN отвечает вставка AM2.

 

 

 

Wolf_crt - не понял вопроса.

Вопрос

Есть ли у тебя штатный иммо. Картина что описываешь и машина из подписи говорит что есть.

Поэтому и спросил как выглядит кольцо. Прямая подача напряжения не поможет. Мозги не дадут. 

IGN подается с акк.  при повороте ключа замка зажигания

каким образом штатный иммо. может блокировать зажигание, если я делаю тоже самое просто подачей на тот же предохранитель?

спасибо за наводку.

Насколько я вижу из схемы на IGN идет провод от Замка зажигания. или там отдельно подается питание с+ провода?

EFI я проверил сразу - там есть + если есть + на IGN, а вот реле я не проверял.

Чек не горит т.к. на IGN нет +

как только я принудительно подают + чек горит и я слышу как бензнасос работает и щелкает реле под капотом. но все равно не заводится

Сопливые проводочки проверю - спасибо за наводку. Все уже раскурочил под рулем. До замка зажигания трудно добраться - но тестить буду.

реле бензонасоса еще раз проверю.

всем спасибо кто отписался.

Wolf_crt

Утром сажусь в машину.

стартер крутит, а авто не заводится.

Начал проверять предохранители.

ECU IG ECU И и все остальные есть

IGN нет +12

сначала раскурочил сигналку - думал она блокирует - нет там даже блокировка не была подключено просто провод болтается.

ладно 

подключил напрямую +12 на предохранитель IGN 

на приборке сразу появился чек и АБС, потом АБС пропал

не заводится все равно крутит стартер

Никаких проблем раньше не было, просто в одно утро не завелась!?

1.Каким то образом пропало напряжение +12 на зажигание именно IGN 

2.при подаче принудительно на предохранитель - завести не могу. при этом EFI под капотом +12 есть

В чем дело? где искать проблему.

Помогите! перед НГ такая засада - нужна машина!

Сегодня проверил масло в мостах, якобы меняное 1 год назад. В Переднем мосту полилась черная жижа, на болтике с магнитом едва заметна мет.пыль и одна тонка как нить стружка 1 см. На заднем масло - чистое. Может быть такое, что за год масло почернело? или в сервисе надули про замену?

как менять масло в раздатке? может уже обсуждалось - буду благодарен ссылке.

Есть ли смысл в АКПП полную замену масла делать или просто слить - долить? Декстрон 2 на 3 можно менять? неизвестно что лили до меня, на щупе декстрон2.

Крестовины разобрался как шприцевать, а у кулаков поворотных такая же тавотница по размеру?и где ее искать?

также течет крышка масляного насоса в районе шкива КВ - кто нибудь менял уже? там шляпки винтов (7шт.) под крест и их нереально открутить не испортив винт., видел в американском форуме фотоочет - но потерял линк.

Да и еще кондиционер не включает эл. муфту, может быть что фреона нет? напрямую с акк.муфта работает.

Благодарю.

Спасибо за дельные комментарии.

Готовлю свою машину к поездке по Европе.

маршрут 6000-8000 км.

ТЛК 80 1995 г. американка, бензин

До этого ездил на других авто попроще - седаны малолитражки.

Что проверить в машине до отъезда, какие жидкости, смазки поменять?

1.В плане проверка уровня масла в редукторах, раздатке. При необход. заменить.

2.Замена масла+фильтр АКПП, двиг.

3.проверка люфтов ступичн.подш.

4.шприцевание крестовин, карданов (делать буду сам, но не знаю все точки, могу пропустить, помогите с информацией, пожалуйста)

5.проверка торм.колодок по кругу, при необходимости замена.

6.?

...

что еще?

Какие з/ч в поездку взять с собой на всякий случай? чтобы доехать до СТО.

Заранее благодарю за дельные советы и помощь.

Вчера заехал правым передним колесом на ледяной бугорок см 40-60 остальные колеса были на прямой поверхности. Дверь нормально открылась, закрылась, а вот когда вернулся закрыться уже не может, перекос 1см. Съехал с бугорка - все нормально закрывается. Что это? Ослабление кузова рамы? или последствия прошлых аварий (что там было у прошлого хозяина я не знаю)?

Можно ли как то усилить или исправить это?

Благодарю за дельные ответы.