Gard_m

Все, тему можно закрыть. Все решилось банальной заменой радиатора. Стоял неоригинал, поставил также неоригинал, но другой марки и даже визуально было видно, что он толще предыдущего примерно на 0.5 см!!!

У меня проблема: при торможении в самом конце педаль тормоза становится ванной, если стоишь, ну например на светофоре,начинает проваливается, сначала на пару сантиметров, потом еще, еще, и так почти до пола. Отпускаешь, еще раз нажимаешь - встает на какое-то время, как вкопанная, потом все повторяется...

Народ, подскажите, что делать?

У кого было нечто похожее, что предприняли?

Подскажи,какая была проблема с насосом и как перебирал главный цилиндр.

У меня проблема: при торможении в самом конце педаль тормоза становится ванной, если стоишь, ну например на светофоре,начинает проваливается, сначала на пару сантиметров, потом еще, еще, и так почти до пола. Отпускаешь, еще раз нажимаешь - встает на какое-то время, как вкопанная, потом все повторяется...

Нужен дельный совет - На скорости свыше 100 км/ч в жару машина греется.

Мужики! Помогайте: залез в говно. Стал вылезать и в какой-то момент при включении 4WD он включился, но при переключении на D или R начал раздаваться металлический скрежет и машина не едет ни назад ни вперед. Хотя на 2wd едет без проблем и при включении блокировки тоже едет.

Мужики! Помогайте: залез в говно. Стал вылезать и в какой-то момент при включении 4WD он включился, но при переключении на D или R начал раздаваться металлический скрежет и машина не едет ни назад ни вперед. Хотя на 2wd едет без проблем и при включении блокировки тоже едет.

Подскажите, какие диски лучше взять???

Извините, за задержку. Совсем из клубной жизни выпал. Но могу написать следующее - ПРОСТАВКИ ведут себя идеально. Ошибок ни каких нет. С данной проблемой разобрался и надеюсь закрыл для себя ее на всегда!

Уточни, ты вырезал каты или нет, а то на сайте, который указывешь напсано,что они ставятся при вырезе катов?

И еще вопрос: изменился ли расход топлива? Может еще что изменилось?..

Встал в тупик с выбором резины А/Т на лето!

Езжу трасса/говны - 75%/25%, размер 265/65 R17.

Вроде остановился на 3-х вариантах (BFGoodrich All Terrain не рассматриваю - нет размера):

- Bridgestone Dueler A/T 697 (новая 2012 г., до этого 694);

- Maxxis AT-771;

- Yokohama Geolandar A/T-S G012.

Кто на чем ездил, сравнивал, подскажите впечатления, посоветуйте из опыта...

Может ещё что присоветуете. Спасибо!...

тоесть когда авто раскачивается по дороге (например после ямки длинной) то вибрация появляется?

Могу ошибаться но либо это подушка, либо крестовина.

На крестовину погляди может не она сама раздолбана а места ее крепления ну например к опоре кардана или на самой вилке.

Она будет постоянно или появляться пропадать? В смысле с 1 на 2, с 2 на 3, после до 4, при этом то сильнее, то еле чувствуешь, то вообще нет, после третьей бывает слегка и потом вообще нет...

Стоит крестовины проверить , пока они совсем не рассыпались , они могут такие неприятности выдавать.

То есть могут давать вибрацию периодически?

так уточни когда именно вибрация идет7??мож вообще проблема в реЗине.у меня самого так было,все проверили,а окаалась реЗина кривая.но вибраци прявляется в строго определенных скоростных промежутках

Наиболее часто она появляется при плавном разгоне. Может быть как перед переключением, так и после него: т.е. переключается КПП с 2 на 3 - перед ним вибрация, после переключения на качении тоже. И особенно чувствуется в педалях и левая нога, стоящая на подножке для нее...

посмотри в каком состоянии подушки двигателя и коробки (всего их 3 шт)

У меня как раз подушка коробки на последнем издыхании. Со слов мастера, когда кончится эта подушка то ощущения будут еще те. Возможно у тебя надорвана какая из этих ТРЕХ подушек. Само собой при условии что двигатель на самом деле не троит.

Подушки смотрел - вроде надрывов нет. А подушки движка просмотреть проблема - закрыты защитами.

Не могут быть проблем с АКПП? Один спец говорит, что если бы это была подушка - то вибрация была бы постоянно, хотя я сам сомневаюсь...

Народ! Подскажите: есть ли на 215-ом щуп уровня масла АКПП, если да то где?

Мужики подскажите может кто сталкивался:

Проблема - при движении,а именно при разгоне в районе 1-2-3 передач периодически появляется вибрация на кузов. Особо сильно чувствуется в месте где ледит левая нога. Может появляться во время разгона в повороте, при подъеме в горку, во время переключения и после него. Бывает не постоянно, может достать в течении дня, когда много езжу (особенно в пробках), а может не проявиться по нескольку дней ни разу. Товарищ как-то ехал со мной, даже спросил - Что троит движок что ли?

Присоветайте, если у кого что было! Спасибо...

заодно и подушки двига глянь.

Посмотреть подушки полностью не получается - на них защита.

И мне сказали, что если подушки(-ка), то это механическое повреждение и оно будет появляться не периодически, а постоянно...

если вибрация только на ходу проявляется-движок тут не при чем

на каких скоростях проявляется?

постоянно на одних и тех же?тогда либо резина,либо полуоси или крестовины

в первую очередь проверь это потом остальное

ну и ступицы конечно

я так думаю

КПП не может врать?

Мужики подскажите может кто сталкивался:

Проблема - при движении,а именно при разгоне в районе 1-2-3 передач периодически появляется вибрация на кузов. Особо сильно чувствуется в месте где ледит левая нога. Может появляться во время разгона в повороте, при подъеме в горку, во время переключения и после него. Бывает не постоянно, может достать в течении дня, когда много езжу (особенно в пробках), а может не проявиться по нескольку дней ни разу. Товарищ как-то ехал со мной, даже спросил - Что троит движок что ли?

Присоветайте, если у кого что было! Спасибо...

Напомню. Моя ошибка звучала как "Не эффективная работа катализатора". Скорей всего вышел из строя катализатор, в моем случае наверное только начал выходить, так как ошибка после сбрасывания могла появиться через разное время, но не позднее чем через км 500-600 если едешь в постоянном режиме по трассе. В обычном режиме города загоралась в тот же день когда и сбрасывал.

В итоге после лазанья по разным форумам решился на приобретение проставок под вторые датчики кислорода, которые после катализатора стоят (Сразу оговорюсь, что предлагалось еще чипование и прикручивание эмуляторов к датчикам. Эти идеи отбросил, т.к. первый вариант дорого, а второй не очень надежный).

Проставки брал здесь: http://www.powerstyle.ru/main/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=93.

В принципе там все описано, но в двух словах принцип такой: Нос датчика удаляется на 3 сантиметра от того места, где он должен нюхать и в итоге он нюхает уже проходящие по параметрам чистоты газы. Итог ошибка умерла!

[/quВремя прошло много, каков итог на сегодня?

Moy

Отправлен 19 Август 2011 - 20:19

Напомню. Моя ошибка звучала как "Не эффективная работа катализатора". Скорей всего вышел из строя катализатор, в моем случае наверное только начал выходить, так как ошибка после сбрасывания могла появиться через разное время, но не позднее чем через км 500-600 если едешь в постоянном режиме по трассе. В обычном режиме города загоралась в тот же день когда и сбрасывал.

В итоге после лазанья по разным форумам решился на приобретение проставок под вторые датчики кислорода, которые после катализатора стоят (Сразу оговорюсь, что предлагалось еще чипование и прикручивание эмуляторов к датчикам. Эти идеи отбросил, т.к. первый вариант дорого, а второй не очень надежный).

Проставки брал здесь: http://www.powerstyl...d=83&Itemid=93.

В принципе там все описано, но в двух словах принцип такой: Нос датчика удаляется на 3 сантиметра от того места, где он должен нюхать и в итоге он нюхает уже проходящие по параметрам чистоты газы. Итог ошибка умерла!

Как ведут себя проставки? Время прошло достаточно с 19 августа. Сообщи результат.