Куzма75

Фото будет???

  У меня 4,5 инжектор, праворукий на 35  идет отлично, правда пробег родной 130 тыс.км. и обслуга авто соответствующая....- хребты конечно чувствуются,но не критично.... На 31 колесах даже  "сотки" и лексусы  уважительно относятся на трассе....

Для наших краев уж больно подозрительно низкая цена для хорошего авто 97 года....поеду в город-по случаю посмотрю....самому интересно....просто мой 95 г.в. выглядит бодрее....

один пункт пропустили,который обязателен для указанного перечня-"за ценой не постою!"...

Отправка ТК возможна?

Номер можно сохранить и без перерегистрации авто....при снятии номера с авто и его хранении в гаи в течении 6 месяцев за прежним владельцем-номер в розыск по базе не выставляется... если до истечения срока хранения прежний хозяин номера заберет его ,или подает заявление об отказе от него, то номер либо уходит в утиль и в розыск, либо выставляется вновь на регистрацию-тут и появляется возможность его"поймать"....Сейчас правда с рулеткой проблемнее....

Живой авто с озвученными хотелками и цене до 700 к/рублей- искать прийдется очень долго.... У нас 800-900 сотен просят за "реальный" авто....и то выбора нет....

- выхлоп классный.....диаметр трубы побольше штатного....тихий бас.... жасма до 96децибел-ТО без проблем....Себе год искал- ни капли не жалею что поставил....звук песня....Ценник более чем гуманный-новый около 70 тыров....

Номер телефона неверный....отписал в личку....

если проточка под стопорное кольцо сохранила свой функционал,тогда можно ставить полуось и катать ее дальше...

Костя привет! диски пост 2014 полные параметры,производитель, состояние,цена?

- у нас в регионе на японцах вообще на таблички не смотрят,т.к. кузов рамного японца по определению не нумеруется, смотрят только шасси....сейчас стали смотреть раму и кузов на распил...

Костя - интересуют фото подвески 3"...соответственно бронь....что еще из колес пришло???

Костя привет! по 3" подвеске есть фото из чего состоит? кинься фотками машин пжлста на мою электронку...

- по маслу вторая цифра как раз о "плюсе"  говорит, а первая о вязкости (чем выше цифра, тем более вязкое масло- соответственно  при минусе  текучесть никакая)....  далее- при густом(читай мерзлом)  масле гидронатяжитель не подтягивает цепь, и если грм подуставший , то "сдвигов" в системе зажигания может на мерзлом движке  насобираться как раз на "незаводку" ...   Проверяй все настройки у нормальных мотористов/электронщиков, а гадать "по телефону" можно до бесконечности.... 

 на таком масле (10/40) при -20 за 4 часа практически любой движок   может в "кость" замерзнуть и соответственно будет хреново заводиться ....+ угробишь двиг, т.к. на указанном движке цепь грм  "тянется" гидронатяжителем... залей на зиму нормальное масло (0 или 5/40) и проблема должна разрешиться....

  При нормальном оформлении самоходного транспортного средства "ге.ороя" не меньше чем с конструктором....только реальные испытания.... соответствие на  безопасность ТС... конструктивное ограничение скорости....даже права тракторные....запрет выезда на автострады и т.д. и т.п.....Легче оформить конструктора через суд...

В случае если в суде ответчиком (ГИБДД) будет заявлено о том, что регистрация аннулирована на основании не соответствия Евро 4, то в этом случае их обязанностью является представить доказательство этому. Даже ёжику понятно, что такого доказательства не будет, как и не будет подобного довода в суде 

   - все дело в том, что им и не надо этого доказывать, так как они аннулировали регистрацию после отзыва сертификата и за сертификат они ответственности нести не должны...

  -по поводу пересмотра  вступившего в силу судебного решения -гипотетически( процессуально)  конечно же это возможно....но для этого гибдд потребуется в отдельном (самостоятельном)  судебном порядке оспорить и доказать несоответствие  серитификата, что ооооочень маловероятно... а потом подавать на пересмотр вступившего в силу- все это достаточно заморочно для  юрлица....

  -по поводу запроса суда у официалов соответствия эк.классу два варианта :  первый - при помощи "входящего в нужные двери"  юриста  не допустить этого....второй-  тойота в РФ не изготавливает и не собирает авто с двигами 1HZ и соответственно  не может дать такой ответ, а (если мне память не изменяет это обсуждалось где-то здесь)  во многих странах вообще нет такого понятия , как  экологический класс....или эти "классы" по сути и качеству разнятся в разных странах.... Соответственно суд по определению (а таможенные органы по умолчанию)не может применять в РФ нормативы, принятые в других странах....-именно по этой причине все авто при ввозе на территорию РФ должны сертифицироваться.... Таким образом этот "подводный камень" вполне проходим....

То есть , переоборудовать с евро4 на евро4 ? Задавал подобный вопрос в ГИБДД , ответ : на учет не поставим , приказ из Москвы . Даже если переоборудуешь , откажут , дорога все равно в суд .

   -переоборудование и не требуется, т.к. на момент возникновения первичного  правоотношения (первоначальная регистрация) действовала норма евро4 и именно по ней будет регистрироваться авто по решению суда ! Оспаривать отмену регистрации бессмысленно только по тому, что аннулирование произведено в строгом соответствии  действующим регламентом - данный факт не отменит ни один суд, хоть закричись добросовестностью и т.п. !!!  НО!!!- регламент позволяет  восстановить регистрацию...для этого нужно заново  "провести сертификацию" в другом (скажем в более "статусном"-на  который гибдд не сможет наехать) сертификационном органе, причем сертификация должна быть не по аналогии двигателей, ранее сертифицированных, а именно реальная развернутая экспертиза(по крайней мере на бумаге).... и в связи с устранением причин аннулирования ПТСа вновь надо обращаться в гибдд  с заявой  о "новой" регистрации....В этот момент гибдд отстаивая "старую линию" отказывает в регистрации и.... именно вот этот отказ(в восстановлении)  оспаривается в суде и имеет вполне положительную  перспективу для автовладельца....так как суд будет оценивать не правомочность  аннулирования а правомочность отказа в регистрации -тут гибдд может выиграть только одним способом- настоять на  реальной экспертизе конкретного автомобиля + обязательно доказать недействительность повторного сертификата на соответствие норме евро4 - а это стоит денег,которых как обычно в отдельно взятом отделе гибдд никто не даст.... суду  нет необходимости  преследовать цель  грузить автовладельца и решать вопрос о проведении экспертиз за счет государства... НО самый  большой плюс "судебной регистрации" в том, что в дальнейшем, если ваш "повторный" сертификат аннулируют после судебного решения -Вам уже будет наплевать,т.к. судебное решение(как основание регистрации) отменить будет практически невозможно.... Остальные пути по восстановлению регистрации на мой взгляд тупиковые!!!

  -если комплект будет разбиваться (или покупателю не потребуются) готов  забрать дропбоксы....

-в случае с анулированием учета(обсуждаемые в этой ветке случаи) обжаловать действия гаи не совсем разумно(точнее бесполезно).... Целесообразнее с юридической точки зрения устранять причину анулирования,и только после отказа в регистрации идем в суд...

..."следак сказал-следак сделал!!!"- свежо придание...!!! -конечное решение принимает следак,но это решение как ни странно меньше всего зависит от него.... их итоговое слово-"я бы рад,но с фактами и обстоятельствами не поспоришь..."

   А по ОСАГО как раз и надо "колпашить"  страховую, т.к.  административки в ее действии нет- "невиноватая я" ,что на меня наехали....и сумму можно приличную  выходить..... друг был бы посообразительнее и договорился с бабкой, что мол я тебе отдаю сотку, а ты мне "уступаешь право" посудиться со страховой от твоего имени+нанял бы адекватного адвоката( расходы на него можно свободно повешать на страховую)  = все  сыты и довольны, а водила  работает себе и другим  на счастье....

  -вот так на Руси-Матушке и бывает .... горе "адвОкат, много кого он вытащил с уголовной ответственности"  насоветует, а потом из-за него в некомпетентности все адвокатское сообщество "поносят"... Вы (СЕВЕР)  посоветуйте   этому адвокату внимательно  почитать  официальный текст амнистии-  т.е. Постановление от 18.12.2013г. №3500-6ГД и Постановление о ее применении №3503-6ГД от того же числа, ну или посоветуйте  другу ее прочитать, так сказать для общего обзора и понимания, о чем речь идет.... На счет лечения по Полису ,а не за свои кровные- всем оказывают медпомощь согласно медполиса и типа "бесплатно", но по уголовке никто не отменял взыскания с виновного судебных издержек и компенсации затрат государства на лечение потерпевшего - там расценки, скажу я Вам , гуманностью не вдохновляют....и если будет уголовная ответственность, то исковое от имени прокурора должно (из требования закона) прозвучать...другой вопрос- прозвучит ли....  Относительно "бешенной  и пьяной" бабки, бросившейся под колеса искренно улыбнуло... правильно говорит ее родственник(пускай и ищущий легкой наживы) - именно от показаний бабульки(или ее грамотной отказной)  и будет зависеть  исход дела в целом. Но все равно желаю удачного разрешения ситуевины для водилы!!!