Перейти к публикации

itur

Опытные Пользователи
  • Публикации

    171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем itur


  1. Ребята неделю назад сижу я в лодке рыбачу. В общем с другом отца Михалычем решили выбраться порыбачить в проводку на Бую.

    Сидим - погода отличная ! Клев умеренный . Чай пьем . Красота !!! Вдруг солнце что-то закрыло ! Мы головы поднимаем - над нами пролетает вот такой вот представитель отряда хищных птиц. и несет огромную змею . Летит гад невысоко ... Змея вьется и шипит . КОроче говоря я мог встать и рукой до нее дотянуться.

    ВОт теперь представьте возьмет этот птиц и выронит ее нам в лодку .... Короче говоря мы чуть кирпичей пол лодки не наложили !!! С лодки - то не убежишь !!! Но все обошлось ! Птиц улетел. Судьба змея мне не известна .


  2. В общем ребята , есть идея сделать прицеп лодочный . Ценник на заводской просто космос! Из оборудования у меня есть все . И ЧПУ плазма и токарник и фрезерный. Ну о сварке вообще речи не идет.
    Так вот , посмотрел я на заводские конструкции - подвеска почти у всех идентично сделана , это либо просто жесткая ось . Либо это рессоры и аммортизаторы.
    И возникла идея : взять пневмоподушки от кабины грузовика , например ман . И интегрировать их в подвеску прицепа. Габарит очень маленький , подвеска получается регулируемая . И самое главное низкий центр тяжести . По пневматике вообще вопросов нет , т.к. я в ней как рыба в воде.
    Други подскажите теперь от чего поставить подушку. МОжет кто-то делал подобное ? И интересно знать какой на них ценник , само собой с разборов.


  3. Да и еще супротек я увидел впервые на выставке у нас в Ижевске, когда тачка со снятым поддоном стояла с заведенным мотором. Но тогда я молод был и глуп! Вот если в реальных условиях проверить мотор , без масла да на супротеке , на тысяч то 4-5 накрутить его . Вот будет Пез+++дец то !

    Что господа мотористы я не прав разве ? Ведь нет ни одного такого теста . Везде без нагрузки на малых оборотах...


  4. Чтобы умудриться за 150 т.км довести движок  до капиталки, нужно менять моторное масло не чаще, чем один раз в 150 т. км., а чтобы  "перескочил ГРМ", цепь (ремень) вообще не нужно менять.

    Откололся кусочек пластикового успокоителя и попал в звено цепи , в общем на шестерне коленвала перескочила цепочка. Масло я менял через каждые тысяч 7 . В общем довольно часто. Так вот , до этого еще одна нива была . За ней также смотрел . И при тех же пробегах такие же износы были.

     

    В общем сами судите что лить что не лить . А если в башне труляля то труляля и труляля (С) Шнуров. За машинками я смотрю всегда. Конечно не всегда в салоне чисто и внешний вид , но ведь чистый джип - позор хозяина !


  5. Да ху* ета это все ! Я в ниву лил , и че,  прошел мотор как положено 150 тысяч км . Перескочил ГРМ , клапаны встретились . Капиталил сам мотор . Дак все равно износ,  и шлифовал и колено и поршни ремонтные . Износ был как и положено для такого пробега. Вопрос зачем лил ? Зачем деньги тратил ? Расточник сказал что износ как положено для такого пробега.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.