Перейти к публикации

itur

Опытные Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    171

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем itur

    1. Опубликовано: · Изменено пользователем itur

      ЁПРСТ , блин в сто писят тысяч раз делай так:

      1. Поставь перемычку Fp - FUELPOMP (бензонасос)

      2. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСТАВЬ МАНОМЕТР , его нужно ставить в магистраль !!! А не тупо трубку подающую топливо. Этим самым ты проверяешь ограничительный клапан .

       

      Смотришь на приборы:

      Вариант раз: мотор молотит давления нет . Плоскогубцами пережимаешь шланг обратки , смотришь есть давление или нет ????

      Давления нет Идешь на сайт www.itsumo(dot)ru заказываешь бензонасос .

       

      Если давление появляется , меняй клапан. Он глючит. Иногда помогает его по столу постучать, но не надолго.

    7. Опубликовано:

      Други , никто случайно не в курсе как зарегистрировать самодельный прицеп в ГИБДД ?

      Вообще возможно ли такое , Читал в интернете что нужно в НАМИ обратиться, но до них не достучаться.

      В обшем нужен сертификат безопасности транспортного средства. ВОт сколько стоит никто не говорит ничего.

      Надо прицеп чтобы лодку таскать. Цены больно кусачие 40 тыщ. ПРи себестоимости 10.

      ВОт и думаю стоит делать самому или нет.

       

    11. Опубликовано:

      Ребята , пороги на моей машинке как и арки немного начали просвечивать.

      С арками все понятно есть ремонтные вставки от финской конторы, а вот по порогам чего скажете???

      Вроде бы они все прямые , и я могу запросто выгнуть их сам, но может быть есть какие - то ремонтные???

       

       

       

    15. Опубликовано:

      Вот причем тут ядерная энергетика ?

      Ты прочитай все сначала, а потом пиши херь всякую . Даже спорить и коментировать не буду. Кому надо тот поймет и сделает.


      И что будет продуктом сгорания водорода и кислорода  ???

      Одна молекула кислорода и вода

    16. Опубликовано:

      Ребята, усть у меня машина НИВА. Появился глюк там, указатели поворота начали с дребезгом работать, тахомерт и некоторые контрольные лампы перестали работать, а так же дворники то работают то нет.

      Вскрыл панельку протянул шпильки масс. и все равно глючил. ПОд капотом провода шевелишь работает. под панелью шевелишь тоже работает. Где-то глюк и понять не могу где ...

    17. Опубликовано: · Изменено пользователем itur

      Ни че не бахнет ! Я сделал ! Работает!

      Могу ответить чего как .

      На машинку подключал "соплями" - эффект есть!

      А если по существу - в интернет столько дезы по этой теме!!! Я примерно год ковырял , пока достиг результатов. Спалил пару осциллографов.

      В общем недавно просочилось http://www.youtube.com/channel/UCqKbe03GSCLNqtoC-na8B0Q

      ВОт тут парни разжевали все!!! Поверьте это работает!!!

      Газовый резак режет сталь за милу душу! Медь просто как сосульки весной капает.

    19. Опубликовано: · Изменено пользователем itur

       

      неработает обратный клапан на насосе.

       

       

       

       

      Клапан обратный стоит только на оригинальных насосах  . У тебя чистая физика - на горячую рампу  форсунок прыскает бензин. Он   сразу превращается в пар. А впар он превращается потому что насос медленно качает. Меняй насосик. Вот просто подкинь на время хотябы вазовский. картина сразу поменяется. А на холодную - пар не образуется. ВОт и заводиться. Прикинь мозгами как надо давление поднять чтобы газ (пар это газообразное состояние вещества) сжать .

    20. Опубликовано: · Изменено пользователем AZIAT

      Блин ребята ! В мануале написано - поставь манометр в долбаную магистраль! Далее заводишь , идешь смотреть че под капотом. Берешь у руки плоскогубцы. Ими можно передать обратку,тем самым создать механически увеличение давления в топливной магистрали. Далее машина у вас не новая. Вы дали давление компрессором в сторону насоса. Не факт что у вас стоит оригинальный топливный насос от тойоты, в котором есть обратный клапан.

      Вот завели вы мотор, смотрите чего по давлению у вас. А может и не завели. Тогда надо перемычку поставить на Fp и + . Смотрим че на показометре. Давление дожно создаваться. не создаеться пережимаем шланг обратки. ПОдскакивает - все значит регулятор давления помер. Не подскакивает - меняем топливный насос. И повторяем операцию . Не заводиться - смотрим как обычно трамблер свечи , зажигание и прочее. тут тем очень много будлирующих. И самое главное МАНОМЕТР СТАВТЕ В МАГИСТРАЛЬ, а не просто в шланг без обратки.

    21. Опубликовано:

      рампа

       

      Манометр в рабочей магистрали может показать падение давления но не скажет где травит насос или рампа

      Рампа травить не может. Обратный клапан, он же регулятор давления это отдельная от рампы деталь !

    22. Опубликовано:

      Было похожее виновником были сразу две детали бензонасос не держал обратное давление и клапан обратки также не держал давление проверяли у себя так снял шланчик обратки с клапана сразу оговорюсь топливная магистраль стоит новая из меди и топливный фильтр пере кочевал в подкапотное пространство

      Взял обычный автомобильный компрессор под соединил к шлангу бензо магистрали идущей в движок и дал давление на клапан обратки надел прозрачный шланчик и поместил кончик в прозрачную емкость как и положено давление в магистрали поднялось до 3ат выключаем компрессор и ждем давление должно держаться у меня же оно благополучно начало падать клапан обратят не держал и потихоньку стравливал

      Далее проверял бензонасос также компрессором только в сторону бензонасоса он также не держал давление и за 30 секунд с 3ат спустил до нуля

      Жесть!!! А манометр в рабочую магистраль не догадались поставить ?


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю