mshika

Продам помпу, б/у, в нормальном состоянии.Купил случайно оптом кучку деталюх, сейчас не нужна. цена 2000. Сам в Новосибирске.Могу отправить куда надо за счет покупателя. Оплата возможна через Альфабанк

на Прадо нужен 3rz трамблерный. В идеале хватит и ГБЦ.Можете  оба  варианта озвучить?

На какую машину - раннер или прадо? 

 

 

и почем 3рз?пробег, состояние? 

гбц 3рз трамбреный почем?

Привет, ГБЦ часом не осталась?

имею прадик коротыш 90, 99 года, пробежал же под триста..и вот весь он внутри гремит, звенит, сверчки и все такое..шибко надоели стуки-бряки )но вот с чего начать не могу понять.Как эти все звуки выяснить?слышны то они во время движения...как их определить?ктонить имел опыт приведения салона в норм состояние?с чего начинается Родина? )

Можно съездить попытать газовых мастеров, думаю хуже не будет

короче, отрегулировал клапана снова.Все работает супер, никаких подрагиваний, но включаю варик..и авто как будто за задницу держат:(((прям чувствуется как тупит...

он контрактный с японии

сори мач, времени много прошло, но реально 12 тыр всего просили?

Смысл цепи или ремня ГРМ - это жесткая привязка распредвала к коленвалу. Очень жесткая, поэтому настроек там нет никаких. Растяжение идет минимальное, работа двигателя не меняется в течение всего времени пока цепь изнашевается и натяжитель ее натягивает. Поэтому ничего после замены цепи, либо ремня, делать не надо.

я к чему спрашиваю то:мне газовщики объясняли - пока движок на бензе норм не работает,ГБО корректно настроить нельзя.Таки УОЗ были увеличены, не могли четко отстроить.Сейчас УОЗ (не мерял , но предполагаю) после замены цепи более менее, но ГБО не проверял.Троит сучка на холостых так же как и до замены цепи(грешил на зажигание, ну сейчас то все в норме.Куда рыть, не понимаю..

Я думаю не надо, если мозги с автоадаптацией то тем более.

ммм..цепь поменял, все равно подтраивает на холостых на газе:((и с вариатором:(на бензе норм...сцуко, что ж делать...вообще больше мыслей нет

Влад, после замены цепи ГРМ надо ГБО регулировать?

вытащили железку, головка целая, чуть было что то, шлифанули. Поршни тож вроде в порядке, визуально по кр мере.ну если что случится, буду знать кого драть

[/quo

граждане, после замены цепи ГРМ ГБО настраивать надо заново?УОЗ раньше были 10, сейчас скорее всего 4-7 - ну как в книге пишут, но еще не мерял

От блин, большая разница... пусть будет кусок железа! За три секунды работы мотора сколько раз поршнем этот кусок припечатывало к головке? Камера сгорания конечно на бензинке большая, но если двиг стучал, то это явно не от того что уменьшился её объём... Куда железка то делась?

Там уже шатун дугой, имхо... Но желаю отделаться лёхким испугом!

вытащили железку, головка целая, чуть было что то, шлифанули. Поршни тож вроде в порядке, визуально по кр мере.ну если что случится, буду знать кого драть

А как может быть Ок в цилиндре где гайка лётала? Я оченна захотел бы лично увидеть и поршень и головку!

блин, какая гайка?)))гайка это кто то тут ляпнул и понеслось...такое ощущение, что расплавился металл свечного наконечника на старых проводах и прилип к свечи, кусок этой массы и упал в цилиндр.Езжу - все ок.

субъективно - мотор по другому работает, звук другой.Как едет..хз - не понялмне сказали несколько дней не крутить больше 2000, типа обкатать, правда нет?

1 маленькая гайка в цилиндре у моего друга за 3-4сек убило стенки, поршень, клапана и головку-МОтор на выброс.

Не верю что у вас все ок.

ну не верьтея пока сам не верю, покатаюсь - увижу.

да и двигло я сам не чиню - с чего кто то так решил?

Вот видишь ,супер ночные работники накосячили.Так всегда бывает когда хочется по быстрому .

всяко бываетникто не застрахован

To: @mshika, Неделю назад менял цепь на своей машине. Хотя двигатель и другой но симптомы примерно такиеже. Грохот при запуске иногда был и раньше но грешил на цепь. Немного стружки было в поддоне но это старая цепь наскоблила по лобовине потому как вытянулась значительно. Затертость хорошо было видно. Первый запуск с новой цепью прошел нормально а вот на горячую из 10 запусков 7-8 происходили с грохотом и скрежетом. Сломал весь мозг. Вчера просто из профилактики загнал машину проверить форсунки. Оказалось из 6 форсунок 4 лили а две оставшиеся работали кое как. Промыли. Машину не узнаю. И грохот пропал на запуске.

а как грязные форсунки могут давать грохот? я на газе гоняю, форсунки чистил по зиме.

короче, оказалось, какую то фигню уронили в первый цилиндр...какой то кусок железа, он и стучал.Хорошо, что сразу вырубили, вроде все оксобирают обратно.Стружка, видимо, цепь притиралась)соберут, отпишу как.

Вообще. после замены цепи авто как то по другому едет?расход, звук, динамика?

У меня на мерседесе после замены натяжителя цепи звук жесткий бряк всегда, но там натяжитель гидравлический и брякает пару секунд тока. Ну и стружки уж точно не должно быть.

ладно, соберут заведут, что то поймем

полчаса назад снимать стали, утром скажут что то

короче, разобрали двигатель до последнего болта!нигде никаких признаков потертостей, задиров, каокй то фигни и прочего.все в недоумении.

начали собирать обратно.

Единственно, есть предположение, что когда завели,натяжитель цепи не успел прокачать масло и цепь поэтому загремела сильно.А так как нет опыта в замене ГРМ именно на этой тачке, тупо испугались и вырубили сразу мотор.

Но это предположение опять же.

Кто знает, сразу после замены цепи ГРМ, первая заводка сопровождается какими то шумами?

в масялной насос масло предварительно заливали, его проверяли, масло гоняет нормально.

даже интересно стало , отпишись потом по результатам , а с башкой что ?

полчаса назад снимать стали, утром скажут что то

разбирайте - смотрите ( 3-4 шатунный погляди ), про вкладыши я предположил , но опять же стружка , откуда ей взяться , да и стук , от цепи стука не будет

вкладыши в порядке...мистика просто..дальше разбирают

стружка пошла , сморите вкладыши , чудес не бывает , ГРМ скорее не причём , я когда с ГРМ что то делаю несколько циклов в ручную колено кручу ( 1 цикл = 2 оборота колена ), а почему пошла ? это другой вопрос , надо мотор смотреть конкретно

крутили вручную предварительно, все ок, было..в том то и дело, что собирали все аккуратно, по мануалу и тут такой сюрприз..

непонятно - причем вкладыши тут могут быть? туда ж в принципе не лазили, только цепь ГРМ меняли..до ремонта все отлично было.

To: @mshika, Например что то поставили не так и цепь трёт корпус движка .Однозначно разбирать и проверять по новой.

делают...ладно, будут новости, надеюсь, скоро

To: @mshika, Нельзя по ночам машины ремонтировать особенно с пивом.

я не пьющий по делу есть что сказать?

вкратце, поставил тачку заменить цепь ГРМ со всеми прибамбасами (3RZ) , ребята звонят в истерике - ааа..шеф, фсе пропало!!все сделали, все отлично, завели - епический стук, очень похоже на на вкладыши...

почему, хз...разбирать начали..предположений вообще никаких, и даже если вкладыши - ПОЧЕМУ!?до замены ГРМ вообще не было проблем, исключительно регламентная процедура, никуда больше не лезли

разобрали - вкладыши в порядке, в поддоне стружка...продолжают разбирать..

ребята клянутся кровью нерожденных младенцеф, что выставили все идеально, 333 раза проверили..в принципе верю, но таки доделывали уже к утру, могли и что то и незаметить, есть такой шанс.

Но вопрос то остается - ну выставили цепи не так, че там могло случиться?перескочило на зуб? стружка то откуда? они ж не час двигло гоняли, буквально пару секунд

Есть варианты у благородных донов?