el Dimo

Задняя арка вид вдоль порога. виден внутренний усилитель серого цвета.

Передняя часть пола с внутренней частью порога подготовленная к имплантации

Старый и новый. Найдите 10 отличий))

Снимок неудачный, но можно различить большую дыру, раму, кронштейн опоры и еще разные несущественные детали)))

14 часа назад, SakHHunteR сказал:

Сколько же встало денег тащить это железо до столицы, не проще ли было сделать лекало и из любого металла своять эти пороги. В том году восстанавливали такие же сгнившие пороги, 15 тыс вся работа с покраской вышла

Дороговато конечно, но я все-таки думаю что родное железо лучше. Кроме того можно наколхозить внешний лист порога. Но поверьте, что после того, как я разобрал конструкцию на детали , понял что внутренние силовые элементы гораздо важнее. Там металл родной чуть ли не двойка! Запас прочности колоссальный. А когда сварили - ваще монолит.   Такой пазл для пацанов))) Да и железа такого пожалуй сейчас не найти. Родная обработка. грунт оч-чень крепкий.

13 часа назад, PROTECTOR сказал:

я по названию темы решил, что кто то купил драндулет из 3-х разных машин.

Почти угадал. теперь это будет драндулет из двух разных машин. Надеюсь, что до 3 дело не дойдет.

8 часов назад, aksakal сказал:

название темы, особенно "вкрячили" с текстом не вяжется)))

Я конечно не знаю, как это выглядело со стороны, но в процессе работы мне казалось, что мы делаем именно ЭТО)))

Всем привет. Прежде всего хотел бы выразить гранд респект Косте КНК за предоставленные железки. Прекрасного качества, ни гр. ржавчины! Срезаны точно по заказу. Хватило с запасом. Народ слюну пустил... 

Задача мероприятия: заменить отсутствующие пороги и силовые элементы опоры кузова, равномерно распределенные по периметру.

Проще говоря пороги и силовые кронштейны пола сгнили до такой степени, что опоры продавили ржавый кузов и он(кузов) просто лежал на раме.

Для решения проблемы были приобретены японские распилы порогов с частями пола исключительного качества, упаковка отрезных дисков и катушка сварочной  проволоки.

Предлагаю вашему вниманию фотоотчет о проделанной работе. Комментарии по требованию)))

Это скромное завершение 1 этапа - создание короба жесткости по внешней стороне. На днях приступаем к замене внутренней стороны порогов , части пола и деталей подвески кузова...

Шикарный кузов!!! (по сравнению с моим) Почти живой!!

пару лет назад разбирал "на коленке". сложностей не припомню. Вроде обошелся обычным набором инструментов...

Ну и куда же без молотка и какой-то матери)))

anonimNO Красава!!! столько трулов и сопения радиподсветки кнопки, которой даже не видно!!! Я ее всегда на ощупь нахожу)))

лампочка с моторчиком не горит? Система топливная обслужена?

Светится. точно.

да, тема животрепещущая...

В ‎10‎.‎02‎.‎2017 в 11:23, rusik@inbox.ru сказал:

У меня стоит 285/75 R16 ширина 8 вылет 0

Ну и как стоит? А как ездит?

В ‎30‎.‎01‎.‎2017 в 15:17, sergk65 сказал:

А кто нибудь ставил вообще шины 285Х75 R16 с дисками от 80-ки с лифтом подвески 2" дюйма ? Поиск по форуму вообще не рулит никак 

я вот собираюсь такой бутерброд собрать к весне. Если получиться интересно - накалякаю)) сейчас проставки стоят -40 на родных дисках.

В ‎31‎.‎01‎.‎2017 в 20:15, Пахом сказал:

Там хуже?

как после качалки))) ноги гудят.

В ‎30‎.‎01‎.‎2017 в 15:46, atomp4fx сказал:

а я бы их потом на 130й подпилил)))

Вряд ли 130 интересен производителю...

а со 130 какие проблемы? родные очень даже ничего.

А по поводу тугой педали - дефендер попробуйте...

On ‎30‎.‎01‎.‎2017 at 2:06 PM, VADUS said:

Стрелка штатно у Тойоты должна быть чуть ниже середины шкалы. На каких только не ездил - везде плюс/минус так. Если стрелка на верхнем пределе - это ахтунг.

Не надо путать верхний предел и верхнюю волну... Примерное положение по середине. Правильно парни пишут, при любых нагрузках и погоде... Если надо изменить положение СТРЕЛКИ, то меняем термостат и датчик:)

22 hours ago, Пахом said:

Втом то и засада. Двигатель был прогрети на горячую запустился отлично, ни дыма, ничего. Но не может ж быть, что просто так прогорела прокладка. Либо он менял голову и просто не говорит об этом.

А в чем собственно проблема? Предложи продавцу еще встретиться и попроси не греть машину. Приезжай и заводи холодную. Заодно можно будет оценить холодный запуск.

я когда покупал, на коробке были тока тойотовские наклейки.

У меня получилось максимум 8 литров слить(через пробку на блоке и краник в низу радиатора), залил дис.воду, поездил пару дней и слил(слилась еле еле желтинькая жижа), залил антифриз. У меня 1кзте с двумя печками, но со второй печки дует прохладным воздухом. Кто сталкивался, воздушной пробки вроде не должно быть???? 

я радиатор 2 печки снимал промывал. каки там было... я вам доложу. Промыл и заработало. "тепленькая пошла"

я новый оригинал ставил. но оказалось дело было "не в бабине" теперь их у меня 2. новый на моторе, бу где-то в гараже закопан. Впрочем то , что на машине теперь уже тоже бу. гы

Беру весь чудо комплект!

Зеркало отдай, жадина 

Попробую запитать от бутылочки.

Ну шо, Запитал?

Когда у меня случилась такая ...опа, я в бак дунул компрессором прям через горловину и стартером крутанул. Прочихался мотор быстро.

да, есть такие

скока стоит?

Ну так что в итоге, нашел источник?

виноват, не уточнил, Часы дорестайл. со стрелочками.

Резиновые участки топливопроводов. Если реально закипел, то скорее всего ближе к баку.

Когда-то давно нокиа делала. Или Эриксон, не помню уже. Вот действительно крепкие телефоны. Ну типа если ты на мосты сел и нет под рукой лопаты то чтобы копать можно было... Большой, не во всякий карман влезет. И весил как лопата соответственно.  Был у меня такой в свое время. Тока они уже совсем старинные. Зато с радиостанцией. Во,    такой!!!

_{Нууу, экраны- самое больное место всех телефонов, можно без ума и ещё кое-чего сломать, так-то...}

_{так о тож... Как говориться на хитрую ,,,опу есть ЙУХ с винтом.}