Перейти к публикации

BrodiagaZ

Давно не был на форуме
  • Публикации

    557
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем BrodiagaZ


  1. Блин,заходишь по ссылке даже тот же текст! Пипец... однозначно барыга попутал педали.. даже приятно что таких тут так заземляют,которые тут всех за лохов держат,пытаясь впарить за акуенные деньги бюджетный товар!;)


  2. Да похоже что ты его просто перегрел,либо потянуло юбки на поршнях или каком то поршне(это стук),либо трещины в головке! Если топливную и форсунки проверил и все гуд,то точно этот диагноз!;)


  3. всем привет........ вернул на место свой ЭБУ   и тут странность после 10 дневного его отключения потому как ездил на другом который не дал результата вроде как расход уменьшился  ..... идет проверка.... как выясню отпишу....

    Друг,напиши,что это за волшебная ЭБУ,что это??

  4. всем привет!   КОПИРНУЛ ТЕКСТ И СЮДА...... ПОХОЖИЕ ТЕМЫ......

     вообщем отремонтировал как и описывал..... сдох насос подкачки редукционный клапан  втулки и так далие.......

    тяга бешеная дыма нет так и нет и не было ..... заводиться взрывом в пол тыка..... но тут вспоминаю что я вытаскивал предохранитель ST 7.5 ампер....

    ставлю его назад и вот те на.......... опять в догонку.... как то ка вытаскива его все тип топ..........

     

    после поиска по книге могу сказать что ентон предохранитель идет на ЭБУ и таймер облегченного запуска двигателя и кондиционера а уж потом вроде как на реле перепускного клапана СпилВалва..... могу предположить что когда поворотом ключа на старт Спилвалв закрыт и взрыв дизеля происходит нормально потому как давление в насосе стабильно....как тока ставишь предохранитель назад и поворот ключа на старт то клапан открывается и происходит сброс давление в по наименьшему сопротивлению  вот тебе и заводка двига начинается в догонку нагоняя соляру до нужного что б продавить распыл для взрыва....

     

    теперь вопрос.... 

    по книги есть реле клапана СПВ  плюс один запасной находятся они где-то под панелью инструментов!!!!?????..... где это место я так и не нашел ......думаю что проблема именно в реле или залипших контактах на нем....

    кто знает где находятся енти реле от клапана?????

     

    или если я в чем то напутал просьба направить на правильный путь диагностики потому как самодиагностика  ошибок не видит.....

     

    забыл написать что расход остался прежним 20 литров на сто км\ч при всех положительных данных авто тяги и прочего

    Ну ты скажи,ты расход как нибудь победил,понял в чем причина? У меня тоже самое с КZ том,хрен знает что за фигня,к мотористу ездил,все посмотрел,все говорит без видимых нареканий,надо говорит с клапанов начать,отрегулировать.. Мне показалось развод на бабки,работает ровно,мягко,стал тупо жрать 20ть литров и все,заводится и тянет зашибись,даже на 33тей резине,динамика гуд! Че к чему,не понятно!

  5. А по какой причине были диски заменены,не поведённые? фото и размер.

    я их у товарища купил,он только поставил и где то надыбал Brembo вентилируемые тормоза,а эти я у него быстренько купил,но к сожалению поменять не успел,машину продал!

  6. Могу предложить на обмен Пыльник ШРУСа внутр.комплект как раз на 120го,на предыдущую машину покупал,остался.Новый,оргинал. Здесь в ветке есть объява с фотками.  Жду от тебя фото и размер толщины.

    Я Прадик продал,запчасти кое какие остались,продаю!

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.