PALN

Так в том и вопрос. что за сигнал посылать. Просто имитировать тупо импульсы напряжение с датчика? Как то не айс мне это кажется. Т.е.чистая психотерапия и обман мозгов. Ибо что с неисправным датчиком они высвятят ошибку и перейдут на некий усредненный режим "аварийный" работа мотора, что с имитатором будут регулировать работу мотора не по истинной картинке а от балды. В итоге роль имитатора сведется к "полезному" дивайсу, который не дает ламочке Чек Инжин загореться просто А мотор то все равно работать как надо не будет.

Дайте ссылку на источник. Т.е.не пойму, а чего он и как должен делать. Ведь обычный датчик все время просто "колеблется" выдавая напряжение щт 0,1 до 1 вольта - типа много/мало кислорода в выпуске. А иммитатор чего должен делать не понятно.

вот такое? кмк через лед до полуметра прекрасно будет "видна" радиоуправлению. тем более светится - т.е.можно над ней рядо идти с пультом. http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/25_/25_30/RC9635/

отнюдь. чтобы поднятся надо что то мега замутить и производство сделать. да и реализовать "в металле" еще просто идею. а мы говорим штучных ништяках. да и ради бога - я готов продать не ништяк а разработку чей то идеи "в металле" для последующего клонирования

По 1-3 не понял... Там е в лучшем случае геркон, а не механический привод (спидометр). Да во всех 3 случаях прибор - обычный электромеханический показометр. Как его скорректируешь? Это же не комбинированное табло компьютера как на самолете Да и не бюджетно для такой задачи будет. Если все же делать, потянет совсем иной процессор (с АЦП), усилитель (для имитации сигнала датчика на прибор) и интерфейс пользователя для ввода корректировок. По 4... А что правдо такое спросом может пользоваться? Вообще-то довольно просто реализовать. Ставим в разрыв проводовна водильский актюатор замка. Первый импульс - только на него пропускаем сигнал. Второй - если водильская уже открыта, то пропускает на остальные двери.

Так вот дивайса то еще нет. Думаю какой нить ништяк чтобы уложить в цену от 800 до 1800 рэ на выходе. Просто все мысли вышли уже что еще придумать

Простое упражнение - специально не обременяю психику более сложными процессорами с АЦП, прерываниемяи итп. Итак дано: микросхема - "черный ящик". Имеем 6 (шесть) ножек / "линий смотрящих во внешний мир". Любые и в любой комбинации могут выполнять роль входа (смотреть какие либо сигналы на входе) или выхода (управлять чем либо). Логика (связь между состояними входов / выходов, последовательность отработки и временные задержки комбинации выходных сигналов итп) любая. Что можно свершить полезного на авто используя этот черный ящик? Задача - простой, бюджетный и полезный ништяк, пользующийся массовым спросом. Предлагайте. Это я освоил бюджетную версию процессора - совсем махонький

Не соглашусь. Любой гироскоп с мотором ненадежно в условиях постоянной жесткой тряски. Плюс задержка запуска. И дорого. Ибо надо делать еще систему начального приведения в вертикаль (рабоче положение). Плюс надо еще начальную калибровку делать по точному горизонту или привязываться к положению по факту раскрутки. Твердотельный же не может положение априори определять - только скорость. Значит мега программа по интегрированию и тп итд... что опять дорого. Для измерения именно угла применяют типично акселерометры с рабочим диапазоном не более 3 G (больше - пошгрешность будет высокая). А выделить именно положение из ускорения уже много проще... что я собственно и доказал в моем дивайсе.

Всё бы хорошо, только цена у него от 11000 до 15000р 620798[/snapback] Причем в принципе оправданая цена. Только на авто большинством функций не воспользуешься, а деньги отдашь. Во-первых там именно твердотельный гироском. А он не положение мерит, а первую производную - т.е.скорость. Да еще и по 3 осям. Значит достачно навороченное программное решение, чтобы отклонения мерить от нуля. Плюс само устройство заточено под модели. И там стоит выход ШИМ на сервомашинки сразу, да и режимы есть демпфирования или стабилизации на выбор (а в вертолетных еще и удержания хвостовой балки).

Понял. Тогда вопрос снимаем. Даже за 3500 если сделаю, функционал то меньше чем у шняги по ссылке будет. Значит вне конкуренции.

Ну по ссылке выше 179долларов. Т.е.около 6100. И это без доставки. Если я беру за базу датчик опрокидывания, который 2600 стоит. Кастрирую из него довольно дорогую силовую часть, добавляю взамен внешнее табло, то ориентир получится 3500-4000. Львиную долю тут будет составлять корпусов стоимость.

Уже кто-то пытался переворачиваться? Проверено в действии? 616132[/snapback] Нет )))) Просто не было ложных срабатываний и мотор работает. А проверить действие при перевороте проще простого. До окончательной установки сам датчик на работающем движке бастро наклонить и все.

Да. Только не цифирями а световой шкалой.

Да- тангаж это когда ты через капот переворачиваешься. Два прибора... не бюджетно выйдет. Сдвоенный индикатор еще туда сюда... А вот фактически два датчика опрокидывания в блоке основном уже не айс. Даже если их кастрировать по силовой части все равно... Я потому и подумал только о крене, т.к.не очень себе представляю что надо делать чтобы через капот перевернуться. Все равно до кувырка полусится съезжание на бок и переворот вбок. PS Подключили?

И крен и тангаж не выходт как говорил. Это отдельная разработка т.к.в имеющейся нет просто уже ни ресурсов процессора, ни возможностей датчика. Т.е.придется с нуля делать - иной процессор. Уже как минимум 3-осевой датчик (иначе квадранты не поймаешь в 3-D). А на это уже сил нет ... Кас. положения колес... Собственно все равно все завязывается на датчик. Самое просто кмк мерить положение рулевого вала. Т.е.задаем некое положение как ноль и от него считаем импульсы = поворот туда сюда. Импульсы - 3-4 геркона (чтобы до четверти оборота руля "видеть"). Нулевое положение определять чисто микриком где-то на трапеции. Т.е.в итоге сама задача сводится именно к механической работе, в которой я не силен...

Кас. вот этого устройства... http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=45213&hl= Ну вроде две партии распродал первых. Нареканий пока нет. Паралельно думал о возможных модификациях, благо при разводке платы и создании схемы был заложен резерв. Как мнени о нужности / спросе следующей модификации - электронный кренометр? Сразу, что он НЕ сможет делать - вырубать двигатель при перевороте. Дело в том, что в кренометре надо будет использовать принципиально иной алгоритм обработки сигнала. И если в датчике опрокидывания все сделано, чтобы исключить ложные срабатывания, то в кренометре этого не избежать. Т.е.или будет он галиматью казать, или нельзя использовать его как автомат выключения двигателя. Также он не сможет определять тангаж. Просто каналов обработки ольше нт. Точнее или или - или мерит только крен, или только тангаж. Что он СМОЖЕТ делать... Определять и выдвать на табло (по аналогии с индикаторами парктроников) правый и левый крен с градацией в 7 "балов". Т.е. на табло светится по одному индикатору у каждой линейки (вправо/влево) - PS здесь значения углов для примера,т.к. не знаю какие шаги и в каком диапазоне актуальны... кстати тоже вопрос к массам. От 0 до 10 - так и светятся эти 2 крайних индикатора. Как возникает крен, начинает засвечиваться индикаторы правой или левой линейки (столбик ползет). От 10 до 15 - два индикатора на одной из линеек горят 15-20 - три 20-25 - четыре 25-30 - пять 30-35 - шесть 35-40 - семь и начинает пишать 40-и больше - семь и пищит

Новая партия акселеметров была. На данный момент появилось еще 3 устройства свободных

Тогда один мой гиде забирать? 606678[/snapback] 8 495 97O восемь семь 47 Завтра до часов 5 метро Полежаевская Потом поеду на Таганку и буду там до воскресенья

Отправил. Но печатная версия все равно в упаковке есть (курьер был).

OK - 1 штука Кстати, кто спрашивал про установку? У Бори (в форуме он bor198ok) можно.

Перекличка, а то запутался. На руках осталось 4 штуки. 1 улетает в субботу к Азиату - спасибо, перевод сегодня пришел. Одну забирают при встрече сегодня или завтра. Итого 2 штуки остаток. Чьи? Следующие будут минимум через неделю, максимум 2.

Лучше по коммерции тут писать http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=45213&hl= А эту ветку сугубо для советов, пожелний и тп в техническом только плане оставить. Кас. 24 вольт... Спрос будет, нет проблем. Ток будет держать меньше. Где-то 17-20 ампер напрямую. Но изменить напряжение питания не проблема.

Не понял вопрос на самом деле... Горизонтальное отклонение??? Это как - навигатор что ли? В той версии, что готово он мерит вертикаль именно. Т.е.отклонение от вертикали в любой плоскости. Все равно - ты на бок валишься или через капот переворачиваешься - все равно засечет. И по сигнализации не понял. Что имеется в виду? Может действительно что то имеет смысл добавить в устройство.

Офигеть как дорого. Это дороже розничной цены в Чип и Дипе. Получится 1 чип почти половина стоимости всего устройства. А еще надо плату оплатить, другие детали в том числе процессор...

Ыыы Как испытания навигатора идут? Кстати у них уже мартовское обновление карт появилось - ХЗ что там нового. Но просто обратил внимание (сейчас там декабрь 2008 стоит). Диск и ключ / пароль нашел дома.