lexey76

10.09.2020 в 02:40, AZIAT сказал:

О , набрел сюда через гугл . 

Никто не знает , есть готовые решения по замене пепельницы на ящичек или полочку?  Мне пепельница нафиг не упала , а вот место для телефона там было бы отличное.

Да вроде нет для этой тачки готового продукта , тока пепельница и есть. Да и сколькоо мне помница , там и место то мало , вот и пришлось рацию разносить , хотя она сама то и небольшая была. 

7 часов назад, ДмИтриевич сказал:

Вопрос про Эппал , а не про Андроид.

читай внимательно. Что эпл кар встроенный. Причём тут сам девайс сна ондроиде, тебе перенести айфон надо на монитор и все его функции , так пожалуйста . Увидели слово андроид и давай своим яблоком размахивать , внимательным надо быть !

Краснодар и москва

01.09.2020 в 12:31, Андрей Владимирович Карастелев сказал:

Доброго времени суток )

 

возможно кто то уже решал эту задачу и может помочь советом .

 

есть новый авто 19 гв тлк 200 бензин 

 

возникала необходимость совместить айфон и штатное Гу в полном обьеме .

 

к сожалению в стоке пока этого нет 

но умельцы решают этот вопрос .?

Китайцы сделали давно уже , инородное устройство на андроиде , с поддержкой кар плэй или без зависит от комплектации этого устройства. В частности это устройство внешний блок навигации а там уже приложений какие хочешь. На автомобили абсолютно вся Тойота и Лексус , с джойстиком или с экраном перекрыты все списки. Но!!!! 200 ка после 18 года пока не поддерживается, карактеристики сенсорного стекла другие не как 16-18 год . 18 год переходной месяц по-моему 08. Подождите немного времени и все будет. Торгуют в России этим оборудованием уже как 2 года

Боюсь что никто таким анонимом по времени работы не занимался. Давление меряется в обоих контурах. При прочих исправных параметрах ( чистый осушитель, температура окружающей среды 24 гр и так далее) по низкому давлению 2 кг/fcm  , по высокому 12 . Это идеальные условия , не изношенный компрессор , правильное наличие масла и чистая система как с наружи так и внутри

Остальное , типа время работы муфты кондея определяется системой по состоянию температуры в районе наружних датчиков температуры . Передний климат приоритет датчика в районе рулевой колонки , задний климат в районе задних 2х воздуховодов в легушатнике. Это работа системы в упрощенном виде

Защелки -замки там же внизу где и шарнирная часть? Как на грунтовке при 100 ке живет ? вибрация и болтание есть полюбому и не маленькое , когда крепёж замков развалится ? Третью точку крепления  мутить надо походу.

Я такие покупал в Тайване. 

45 минут назад, TovaL сказал:

Рассмотрите вариант закачать в систему вместо R12 чистый пропан (хотя некоторые и с горелок пропан-бутан заправляют) если не страшно (в яндексе "escudo пропан в кондиционер" если форум ссылки не пропустит) https://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151407781.html  https://www.drive2.ru/l/6894103/ 

Блин , ну это совсем уж маразм. Продаются одноразовые баллончики r12 , в интернете ищите. 

Подобных объяв много

Актуально

А фотографии имеются?

Одинаковые, если без vvt 

Че его мерять , износился резистивный слой и появился дребезг контакта , менять . А лучше менять сразу оба , и педаль и дроссель. У них ресурс примерно одинаковый. 

11.05.2020 в 17:27, Дядя Женя сказал:

 

 

 

А в каком состоянии сам испаритель холодильника ? Как бы увидеть ? Купил бы если состояние норм .

На 80 ке нет светодиода . К антенн Чип примотан для автозапуска , или в обходчике лежит , его доставай и пользуйся им. А так же при помощи его пропиши дополнительный ключ. 

13.06.2020 в 00:59, lawer сказал:

Как интересно,везде по 20,а там 13700,не пробовали там купить? Если получится,скажите пож.,я еще один возьму.

Подтверждаю , на Китай городе цена такая 14 руб

20.06.2020 в 06:54, Арк сказал:

И какая стоимость проекта, если не секрет?

Морда в районе 100 думаю будет с растоможкой . Жопу ещё не запрашивал , с мордой посмотрю че как. 

Киты делают полноценные замки дверей с функцией доводчиков на многие модели. По-моему я встречал для 570 и 200. Ценник на внутреннем рынке по-моему дороже чем 100 доларов

Да некуда заехать , я все никак в Россию попасть не могу, на старой работе уже уволили давно

Конечно нет , если у вас только уже сама машина не с космическим бюджетом по переделкам. В моем последнем случае буджет автомобиля до переделки на автомат уже перевалил сумму в 7,5 мультов. Все переделенная и переоформленная . 

17 часов назад, M@ks сказал:

Во-первых, такого спеца нужна искать не только в Актау, но и в любом другом городе, т.к. подобных умельцев единицы, так, что географическое положение особой роли не играет, ситуация схожа. Уверен, что ты так же плохо информирован о спецах в Актау, как и я, а я не исключаю, что они там есть или в близлежащих городах.

Во-вторых, не надо нести всякий бред про компьютер и 200-ку. Наибольшая сложность, требующая узконаправленного спеца - это подружить штатную (старую) систему иммо с новыми мозгами авто, но, если не ошибаюсь, то ничего сложного там тоже нет, т.к. не меняется блоки смарт кея и блоки ID (сам лично подобную процедуру не делал, только инфа с форумов). Зато лично добавлял, стирал, заново добавлял новые/старые ключи через Течстрим (объяснять, что это такое и сколько стоит шнурок для него или сам знаешь?). Ничего сверхестественного в эл.схемах у 200-ки нет и не было, ну добавилось несколько проводов и все, некоторые вещи даже упростились из-за полноценной щины. И уж если говорит о компе и диагностике 200-ке, то с этой задачей на отлично справляется ранее упомянутый Течстрим, бесплатно скаченный из инета и подключенный через шнурок с Али за 1 000руб. От того, что отключишь приборку или климатику или бодики или какие-то иные блоки при включенном зажигании, то у тебя просто вылезет куча ошибок, которые легко стираются после восстановления схемы (сработавшие подушки не в счет - это отдельная история и к данному случаю не имеет отношения). В 200-ке не надо прописывать в систему при помощи сканера климатику, приборку, стеклоподъемники или иные блоки, как это делается на многочисленных немцах. Есть калибровка отдельных блоков, так это стандартная процедура. Так что все оборудование - это стандартный набор автосервиса: подъемник, стандартные ключи, ноут с Течстримом.  В-третьих, никто не и не говорит о бесплатной работе, наоборот, все говорят о дороговизне, так, что не надо мне приписывать то, что я не говорил!  

Макс , да правильно говоришь , все Это делается , лично я универсал и для меня нет потребности прибегать к посторонней помощи, такую работу я делаю сам под ключ. А так вообще в специализированном большом сервисе это тоже можно сделать , просто это займёт немного больше времени с учетом организации труда разных исполнителей , а самое главное что бы был мастер цеха который должен руководить процессом ведущий к конечной цели. 

если как говорится в нищебродском варианте , когда клиент привёз свои запчасти , то по работам 170 рублей . Кузовные дела, электрика и слесарка. Если клиент щипитильный , как это было последний раз , то 1500000 р. Он хотел Все новые запчасти , я пошёл купил себе новую 200 и поставил ему новые запчасти. 

2 минуты назад, lexey76 сказал:

 

17.06.2020 в 03:02, Al-Is сказал:

Зачем?

Согласен с этим вопросом . Самое главное зачем , ни брод лишний раз не переехать и самое главное надежности ну ни как не добавляет . Механика есть миханика и лучше некуда. Поехал в Африку , там и броды и жара , кинул в зип муфту и спокоен. 

Переделывал все машины , 80ки , 100ки и 200ки , во всех вариантах , из акпп в мкпп , из мкпп в акпп. Если про 200 ку идёт рея  из мкпп в акпп , То последний раз в одно лицо без посторонней  помощи ровно 6 дней под ключ. Получаем комплектацию араб на автомате. Если хотим похожую на наш Диллер , ещё 2 дня допиливаем вск и рысканье и оптитронную компбинацию приборов. Если хотим 4 зонный климат и сиденья ещё 3-4 дня. Как то так. 

7 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Не злорадствуй пожалуйста. Нам-владельцам премиальных двухсоток от этого становится очень обидно:))))))))))))))))

Тоже намучался с тормозами на 200 ке когда перешёл на большой диаметр в 35 дюймов. Перфорированные диски и хавки средней жесткости чуть улучшили ситуацию , но больший диаметр тормозных дисков не было возможности засунуть так как колесные диски установил от Арктики трак на R17. Сейчас такая же делема и с 80 кой , диаметр дисков R17 , связан этот параметр лишь с большим выбором внедорожных колес. Посему заказал Полный установочный комплект для данной модели напрямую на завод , который делает ap raicing. Готовых решений в промышленном масштабе для 80ки не нашёл , посему пришлось обращаться к производителю. Готов в будущем менять ротора и покупать дорогие колодки , пусть то будет производитель хавк, или Ферадо или ещё что. Оплатил сперва за расчеты параметров, потом оплатил пол сумму за изготовление. Думаю на следующей недели уже будет готово. 

Для экономии согласовал сделать крепление роторов не на плавающей пластине , а для гражданской версии , жесткой сцепки. Переговаривал с их инженером , он сказал что у тебя «тяжелый и медленный бегемот » , которой не имеет спортивной динамичной езды и не требует плавающего ротора. 

18 часов назад, spamoed сказал:

а можно подробностей? шторка сработала от того что стукнулся или стукнулся от большого крена еще и шторка стрельнула?

Связано с механическим воздействием в район датчика удара. А что там и как это сложный математический расчёт инженеров автопроизводителя. У друга бревно подняло и стукнуло в нижний район двери ближе в центральной стойки  , дверь помялась , шторка сработала

04.06.2020 в 08:20, Mikhail_Vladivostok сказал:

При езде на бездорожье нужно их отключать, иначе дорогое удовольствие новую обшивку потолка заказывать+новые подушки+ перепрошивка блока управления подушками, ну и ремни безопасности тоже в ремонт...

Прошёл через это , у меня пассажир бошкой стукнулся в центральную стойку , перешив потолка , перепрограммирование блока срс и замена правой шторки 

А вообще про эту кнопку как правило все забывают , я перестал забывать только после инцидента 

Также история было с корефаном на 100 кукурузере

Также история была на секвойе с другим корефаном