lexey76

Коректор скорости для возможности вернуть в заводские значения скорость автомобиля и показания одометра после замены шин и главных пар на другие диаметры и передаточное число соответственно. Положительно влияет на работу автомата , возвращая переключения к заводским параметрам. Установка не нарушает штатную проводку автомобиля, программируется с компьютера. находится в Москве , отправка возможна . Цена 36000₽ . Тел 89670136767.

это означает что есть неисправность в системе двигателя или АКПП и прицепом система 4wd. Информация для водителя , что системы с горящими лампочками неисправны . Больше ничего это не означает.

👍😂

Во Владивостоке есть много спецов по этим моторам . Как наиграйтесь сами , шумите , дам координаты где сделают тачку

Поменять сервис , он в хабаре не один. Если в хабаре не смогут во владивостоке дам контакт где машину поднимут в 100 процентов.

зачем от арабов , отключить ЕГР и все .

Как маленькие дети , возьми тачку новую с пробегом в 10 тыс и посмотри что там есть с ЕГР. Я разбирал араба в 73 тыс пробега , ради интереса , так там просто алюминий красноватого оттенка был . Поищу фотки , мож остались где , лет 6-7 прошло. Он без ЕГР был с завода. Вы как маленькие дети , выброс масла карьерные газы. Блие аж тошно.

В картерных газах есть пары масла и небольшое количество прорваных продуктов сгорания через кольца поршневой, но это такая капля в море меньше 0.00001 процента обьема вытолкнутого поршнем из цилиндра после полного цикла забора/сжатия/выпуска смеси . Посему продукт в виде сажи (несгоревшй смеси) естественно поступает в мотор через ЕГР , а не от проникших газов в картер через поршневую. Там на видео поток газов из сапуна , которое взбудоражило эту тему, я выкладывал просто для общего развития. Вы из сапуна даже на новом моторе увидите примерно такое же количество движения газов. Но на изношенном моторе, с плохой поршневой, там уже реально будет попахивать и выхлопными газами и маслом да еще и в большем количестве и самое главное- реально синего цвета.

бред какойто , картерные газы сразу в куллер сбрасываются, потом дроссельные заслонки , потом коллектор в который сбрасывается выхлоп через ЕГР и потом через клапана в цилиндры. Что вы там хотите изолировать неясно. Ясно одно , что моторы раньше без егр жили гораздо дольше. Че тут обсуждать то!!!!

На форуме вам не помогут в ремонте вашего авто , ехайте в сервис

Ну да , пока не вышел из строя узел с затертыми масками ошибок , и теперь неисправность есть , а чек не горит. Маски ошибок возможно выключены в прошивке. Смотреть дату лист чего не в порядке , если увидите то будете чинить этот узел

если закис в закрытом состоянии , то и штуцер не поможет

С этим кодом неисправности выскакиваю всегда параллельные коды , так сказать основные. А так как у вас "глубокий тюнинг" по отключению всех масок ошибок неисправностей, искать вы будете долго. Что бы быстро найти неисправность за один час, залить заводскую прошивку и вернуть автомобиль в исходное состояние, поставить дпф , егр и что там еще. Так вот та часть которая будет неисправна в авто , вы увидите еще коды. Привет вашем тюнингерам.

9144084474 андрей в хабаровске думаю все крутится вокруг ДПФ

Да уж толком никто ничего не знает 😂