Vald

Т.е. сиденье ("диван") со сложенной спинкой не опрокидывается вертикально, а останавливается в неустойчивом, среднем положении, упираясь при этом ножками в пол.

Неужели так задумано?

Какова стоимость спальника на тлк76 (2012гв) без выдвижных ящиков (четыре отсека, доступ сверху)?

Я на экзисте уже много чего брал и себе, и знакомым. Поэтому у меня спец.цена. Плюс у нас есть местная контора, с более низкими ценами, чем экзист.

Разница цен (у них - у вас) более 4х тр...А как в эту "местную контору" постучаться?

Только вес прибавляется у капота.

Упс! А ведь действительно утяжелится, а с учетом веса самого капота (а он не слабый) это будет заметно таки.

что нравится в 76 13года так это бак на 130 литров и задние дисковые тормоза ,а вот АВС лично я считаю что для данной модели это зло ИХМО

Интересно, а 130-литровый бак влезет на "старую-новую" 76-ую вместо родного 90-литрового?

Спасибо. На самом деле- вопрос денег. Во Владике в наличии 1860 000 в Новосибе 2 060 000. И всё. С Владика гнать своим ходом не здОрово. А деньги вперед по заказ- опасно. Вобщем все как обычно. Собираю информацию.

А почему не здОрово? Дорога из Владика до Томска в нормальном состоянии (по крайней мере, намного лучше, чем до Якутска). Выбор на Зеленке большой, всегда был лучше, чем где-нибудь. При покупке новой машины опасности попасть на гнилье нет. Перегон обойдется недорого, заведомо меньше 200 тр. Решайтесь Глеб.

Капот изнутри я тоже проклеил вибропластом, потом спленом 8мм, зимой снег не таил, льда не было. Кузов со стороны мотора тоже проклеил вибропластом.

Вот как!? А мне в автосервисе, где прошлой осенью делал полную "вибро-шумо-тепло" -изоляцию салона сказали: "...вибропласт на внутреннюю сторону капота не сядет, оторвется". Пришлось капот оставить голым, а ведь звук дизеля из-под него идет очень нехилый - я это сразу почуствовал, когда на зиму бросил войлок на двс. Что же...попробую летом заняться самостоятельно еще и капотом, раз есть положительный прецедент.

По габариту все Ок, кранштейны рамы под 1HZ и 1VDFtv разные, причем в отличии от дорестайлинговых машин срок заказа кронштейнов под двигатель 1VDFtv -180 дн.

Т.е., как я понимаю, для установки 1VDFtv достаточно только прикупить кронштейны? Если да, то ведь это наверно неплохой вариант поднять мощи своей лошадке. Эх...надо было чуть погодить и таранить 76-ую из Австралии, пусть и с правым рулем (вроде пока не запрещен).

А какой АКБ,штатный? А вебасто и один АКБ возможно или 2 однозначно? У меня всегда 2 было, поэтому незнаю, а мнения здесь расходятся. У нас не Якутск, но... без запаса нельзя.

АКБ штатный. Дополнительных обогревателей ни салона, ни двс, ни топл. фильтра нет.

Интересно, а подойдет ли (по установочному месту, габаритам и пр.) дизель V8 с тнвд (тот что на австарлийках стоит) вместо 1хз?

А АКБ у Вас один или два? И ещё, динамики нормальные куда поставили?

Аккум один. О втором пока не думал. Штатные места под задние динамики, как уже поъяснил andrej979, находятся под обшивкой багажника. А, вообще, я хочу их перенести куда-нибудь сзади на потолок, т.к. боюсь помять грили шмурдяком (передний кто-то из пассажиров уже вмял). Кстати, там же на потолке и сабвуфер небольшой можно будет разместить.

Мое авто практически в стоке. Поменял музыку (поставил нормальную "голову" и динамики), воткнул камеру заднего вида. Сделал полную шумо-тепло-виброизоляцию салона (за исключением моторной переборки, сделаю ее самостоятельно летом). Итог: резко снизился шум в салоне, звук дизеля как-то "погустел", меньше стало звонкого-металлического звука. Зимой тепло, стоит одна "стоковая" печка (ездил до -40-45), правда дополнительно утеплял авто по-сезону - наклеил второе лобовое (стекло перестало замерзать, ощутимо добавилось тепла), радиатор и моторный отсек снизу затянул брезентом, под капот положил кошму. Ездил недавно на рыбалку, двигатель колматил весь день на холостых - при температуре за бортом -30 и ощутимом ветре двигатель не особо остывал. Никаких доп. обогревателей (вебасто, топл. фильтра и пр.). Езжу на зимней соляре (в декабре-феврале - на арктике), присадки не лью. Для дальних поездок прикупил автобокс - Thule Dynamic 800. Перестраховался и заказал слишком высокие опоры - на 20 см, а надо было на 15 см. Теперь что-то положить-вынуть туда (от туда), с моим не выдающимся ростом, хлопотно (кстаи, поставщик уже пообещал заменить опоры). Летом или осенью планирую сделать 2"-й лифт подвески и поставить 33-е колеса для езды в лесных колеях. А так - ВСЕ В СТОКЕ и все работает, вот лошадок бы движку поболее!

Кстати вопрос по теме: Настолько ли это необходимо - переносить запаску на калитку (+силовой бампер)?

Каков характер шума? На что похоже? С подключенным передком езжу часто, особенно, по трассе (гололед, гравий) на скорости 90-120 км/ч. Пробег под 9 т.км, замечаний вроде нет.

Штатная вторая печка в подлокотнике- обеспечивает тепло в ногах задних пассажиров

Если такой (подлокотник или пространство под него) имеется. Печаль, но в "оригинале" авто идет с 1,5-торным пасс. сиденьем.

Что за модель бокса?

Спальник хорош, впечатляет... Практически "люкс". Понравилась акустика на потолке, наверно звук качественней, чем при размещении динамиков в задних боковых панелях. У меня, к сожалению, задние динамики инсталлированы, именно там, на "родных" посадочных местах. Летом наверно перенесу акустику на потолок. Буду думать как реализовать подвеску под нее. Кресла удобные и, главное, между ними появляется место под бардачок.

Я никаких предложений вам не делал, просто ответил на вопрос.

Для сведения, моя машина (с горбатым капотом и широким передним мостом) отлифтована именно с помощью рессор из указанного мной каталога. Ездит нормально: https://picasaweb.go...feat=directlink

Вас я никоим образом не имел ввиду. Несколько вопросов. На снимке, что по ссылке, какой лифт у авто, 2-х дюймовый (вроде побольше)? Резина на взгляд узкая, где-то 255?

А что конкретно вы знаете?

эти и подобного рода им предложения.

C цветными )) http://www.ironman4x...nsion_kits.html - наслаждайся )

"Плавали-знаем" эти и подобного рода им предложения. Однако, никто и нигде не выкладывал конкретные снимки и описания "как я поднял 76-й в НОВОМ кузове и как это выглядит и что получилось, какие колесья-шины можно/нужно ставить, где трет, где не трет, какой вылет нужен или можно обойтись 0-ым и пр., но повторюсь - для 76-го в НОВОМ кузове (с горбом на капоте и широкой передней колеей)". Кстати, Crocodile Red, ссылка на ваши отчеты по лифту не работает.

Осенью прошлого года купил лобовое для своего Крокодила (hzj76,2012гв). Продавец уверял, что подходит на все 70-ые. При наклеивании обнаружил, что стекло по высоте чуть меньше родного, но для моих целей - как второе на зиму - вполне сгодилось.

Лифт 2" сделали, вот в раздумьях, какие калеса поставить: 255/85/16 или 33-12,5-16???

И меня сей вопрос очень интересует, а также: какие желательно диски под них? И просьба к Мореходу: поподробнее, пожалуйста, по теме 2"-лифта (хорошо бы с картинками).

В том смысле, что из Европы приехал, склад в Бельгии.

По утяжелению, я ж не по болотам лазить собираюсь, а ездить далеко)

Я не имел ввиду "...по болотам лазить...", просто к машине добавится обвес более 200 кг, а, если "...ездить далеко...", то еще бутор (как минимум сотня, а то и более кг) и... пассажиры . Потребуется лифт, что еще добавит килограммов немало. И на все, про все движок 1hz с 130 лс, у которого очень посредственная динамика для дальних дорог, трасс. Может для путешествий...ну его нафиг этот обвес? Я, к примеру, пришел к такому выводу.

По рессорам понятно,33 дюйма сейчас вкатил,встали без проблем,но будут 35-36

А какая размерность/модель резины? Кто-то, например, пишет, ссылаясь на свой опыт, что задевают де 33-е при до упора вывернутых колесьях за противотуманки в бампере, а также при сильной артикуляции достается крыльям (или что-то в этом роде), а другие - что все пучком, ничто не задевается.

Как понимать "европеец"? В смысле - "леворукий"? Вроде, в Европу 76-е официально не поставляются. В РФ попадают только через серых дилеров или частным образом. По планируемому "тюнингу" - не слишком ли утяжелится авто?

Черные грузовые трубки можно прокладывать только с большими радиусами (они очень жосткие), мы используем для вывода сапунов и монтажа пневматики POLYURETHAN

Так-же на сапуны годятся шланги датчика давления масла КамАЗ - он дешевле чем аналогичный масло-стойкий шланг продаваемый на метры

А штуцеры меняются или они как-то подходят под резьбу родных сапунов?