Перейти к публикации

сурфавод185

Опытные Пользователи
  • Публикации

    123
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем сурфавод185


  1. В размерностях указанных тобой ( 265/75/16 или 285/75/16 ) НЕТ 33" резины

    Если хотим эстетики берем 285/75/16, если хотим 33" и чтоб ехало под легкой машиной- 255/85/16

    285/75/16 это 33я глянь калькулятор шинный, а 255/85/16 у нас не продают :)не знаю какие у вас грунты, может и узкая едит, но у нас только на широкой можно куда нибудь проехать, на узкой тонет сразу :)


  2. Не слушай Азиата, он ничего не смыслет в этом :)

    Однозначно ставь 33".

    Диски с вылетом от 0 и отрицательней. С плюсовым вылетом не влезут шины шириной 285.

    35-е колеса конечно очень хорошо. Но для того чтобы понять что они тебе нужны, надо сначала на 33-й покататься.

    ЗЫ

    Ничего не спередним редуктором не будет, если не будешь буксовать без ума и без памяти... ну и ехать с тапкой в пол...

    а вроди кто та писал, что 33я на родные диски встает :think: 35е мне точно не нужны :stop:


  3. Посмотри что у меня в аватаре написано .

    Так вот вчера мы катались по местным лесам . Весь маршрут со мною проехал практически стандартный Раннер и ничего не сломал . А я поломал в машине деталей на пару сотен баксов . cool.gif

    :blink: :think::thank:


  4. Я бы поставил 32" , не делал никаких лифтов и поставил лебедку .

    При таких условиях у машины останутся её отличные ходовые качества на асфальте и на бездоре она будет ездить без поломок и легко проедит туда же куда и на 35" х , если с ними не сломается .

    :think: просто есть возможность купить 33е по цене 32 вот и мучаюсь :(


  5. Не знаю сколько максимум можно поднимать, но есть мнение что 2,5 дюйма, как в лифте от Соноры Стил. Больше уже угол у приводов критический.

    Бери 33ю, ставь, смотри где цепляет в передней арке при вывернутых колесах.

    Скорее всего будет цеплять за накладку порога (пластик) и спереди за клык бампера. Это все легко решается.

    И еще внутри передней арки сзади за кузов может цеплять, это дело решается кувалдой по месту.

    А дальше полевые испытания, при максимальных ходах передней подвески и вывернутых передних колесах смотри где будет шоркать.

    Редуктор передний не боится, главное резко газом не играть когда буксуешь.

    Удачи!

    :thank: а сколько тогда у стока перед см, чтоб орентироваться, а то у меня было 30см

  6. Бери 33ю, чтобы не жалеть потом. Казет с ней справится, даже на АКПП.

    Пока впихнешь только с лифтом подвески 2" и доработкой арок, а потом надоест тебе шорканье и сделаешь бодик buzz.gif

    рад видеть опытного лифтовщика :party: подскажи, сколько максимум можно поднимать перед с опушенным редуктором? см от края диска до арки? проблема ват какая хачю очень 33ю но баюсь делать бодик, по гарам страшно будит бокам ездить :surprize: а вот еще как передний редуктор 33е не баится?

  7. Приветствую добрые люди :thank: помагите с выбором грязевой резины, а точнее с размером, уже голова болит от думак :unsure: какой размер выбрать 265/75/16 или 285/75/16 начал лифтоватся проверенным способом для начала, в зат от 80ки пружины и аморты, перед пружины от араба и проставка 2см и проставки под редуктор, вот и встал вопрос 32 маловаты показались,вот и думаю :think: а будут какие нибудь проблемы на 33 для трансмисии, и если будет задивать готов на бодик или ну их 33 и поставить 32 и забить :think: помагите :sos:параметры авто, 1kz-te на автомате :rolleyes:


  8. Вопрос. В задние пружины хочу поставить отбойники (48302-60051 - отбойник задней пружины). Подскажите размеры отбойника.

    Размеры пружин Ф наружный 150 мм, Ф внутренний 115 мм.

    подскажи, а какой размер максисов? и почему от прады передние аморты?


  9. Так папробуй B)

    Т-BELT выключается и програмируется так:

    включаешь зажигание- переключаешь кнопочкой спидометр в положение ODO

    - выключаешь зажигание, нажимаешь кнопочку переключателя режимов одометра при выключенном зажигании, включаешь зажигание, при этом держишь кнопочку нажатой 5-6 секунд, отпускаешь кнопочку, выключаешь зажигание.

    - через 5-6 секунд после выполненной выше процедуры опять нажимаешь на кнопочку, опять включаешь зажигание и опять ждешь 5-6 секунд, после этого отпускаешь кнопку и через секунду опять ее нажимаешь, (зажигание все время включено), на спидометре высветится циферка от 0 до 20 она говорит о том сколько тык назад был заменен ремень, 1 означает 10 тык, - далее нужно нажать на кнопочку столько раз, через сколько десятков тык ты хочешь заменить ремень, ипонцы ставят цифирку 10, я себе поставил 7, т.к. хочу заменить ремень через семьдесят тык, после того как установил нужную цифирку нажимаешь на кнопочку и держишь до звукового сигнала, (или просто отпускаешь и ждешь 30-40секнд), спидометр при этом начинает показывать реальный пробег.

    - выключаешь зажигание, включаешь, заводишь машинку, и о чудо!, лампочка T-BELT не горит.


  10. Ваше мнение по этим пружинам? Слишком жестко будет? Пружины OME для Toyota LC Prado 90/Surf 185 зад +40мм +300кг (пара)(2892) Или лучше Пружина OME для Toyota LC Prado 90 / Surf 185 зад +40мм +150кг (OME891)

    Спасибо "сурфавод185" за инфу

    :thank:

    лишь бы помагло :buzz:


  11. Была таже проблема,на год спасся проставками,завтра-послезавтра буду ставить:Пружины подвески +2"(5см) NHK ENDURA-TECH+ (SKORCHED4's газомасляный УВЕЛИЧЕННЫЙ ХОД ШТОКА, d ПОРШНЯ, 2-Х ТРУБНЫЙLIFT-UP 2") .Могу отписаться о результате.считаю ,что +2" это не лифт...

    а ссылку можно на комплект глянуть? и о результате отпишись ждем :thank:


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.