rpladmin
Пользователи-
Публикации
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя rpladmin
-
Какой куда шланг гура на рулевую машинку подключать?
rpladmin ответил в тему пользователя DmitrySPb в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Ну, как? Не отвалился ГУР? -
Пробег рулевого редуктора? Перебирался?
-
Еще продается? Двигатель сейчас на машине?
-
Мосты Дифлочные на TLC-80
rpladmin ответил в тему пользователя Valtum в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Крепления нужно какие переваривать на контрактном мосту? -
Мосты Дифлочные на TLC-80
rpladmin ответил в тему пользователя Valtum в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Прошу прощения, может не совсем в тему продажи данных мостов, но все же... На моей 80-ке комплектации STD задний мост с барабанными тормозами и установлена блокировка АРБ (диски 15''). Хочется избавиться от задних барабанов и перейти на дисковые тормоза, но при этом сохранить блокировку АРБ, т.е. видимо перекинуть редуктор со старого моста. Какие есть варианты и цена вопроса? -
Продам спортивные и ортопедические кресла Recaro
rpladmin ответил в тему пользователя avanto в Салон и отделка (интерьер)
Продано? -
Новые запчасти по очень приятным ценам
rpladmin ответил в тему пользователя kolhoznik105 в Двигатель, трансмиссия, подвеска
-
Разбираем рулевой редуктор с ГУР.
rpladmin ответил в тему пользователя Dexter в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Добрый день Всем! Недавно взял 80-ку. Редуктор в масле и грязи. Прочитал тему, заказал ремкомлпект (неоригинал.) Musashi (код MAP1032K) 1000р. и в деревне у друга решили перебрать. Сняли редуктор. Сошку снять получилось не сразу, но применение перфоратора в ударном режиме дало свой эффект (подробнее про этот метод тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=45475). Долго мучался с откручиванием регулировочного клапана, тот что под внутренний шестигранник. Кто-то до меня его надорвал, я же довершил начатое и сорвал его окончательно. Без извлечения рег. клапана не удавалось полностью заобрать редуктор. Пришлось съездить в ближайший сервис, наварить блот на клапан и только после этого с трудом выкрутил его из редуктора. Похоже, что редуктор уже чинили до меня, о чем говорит уже установленные два сальника на валу и наличие герметика под крышкой рулевого редуктора. К сожалению, разобрав редуктор обнаружи каверны на одном из внутренних зеркал, видимо поэтому до меня и ставили все на герметик, пытаясь снизить течь Декстрона из редуктора... Простая замена резиновых колец тут не поможет. Собственно говоря вопрос, если брать на замену новый редуктор, ну или бу, то что лучше искать? Родной номер рулевого редуктора в сборе по моему ВИН каталог экзиста дает как 44110-60211. Есть замена этого номера от Таойоты 44110-60212. В чем между ними разница? Сравнивал внешне рулевой редуктор на новой 76 (есть друг, счастливый обладатель мечты), вроде бы все одинаковое, номер его редуктора по каталогу дают 44110-60440. В одном из сообщений выше писали про рулевой редуктор со 105-го, выпуска после 2005 года. Чем оно лучше? Что исправлено в них? Подойдет ли на 80-ку?