gazil

7 часов назад, SVT сказал:

У Вас на фото установлена шестерня от мотора HDT с номером 13525-17010, а на HD-FT ставится целиковая шестерня 13525-17020, Вы же сами фото в барахолке выставили.
Вот в этой теме - https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/415080-promezhutochnaya-shesternya-privoda-tnvd 
обсуждали варианты этих промежуточных шестерён и какие бывают.

Бля точно, нихера себе Надо мою назад ставитьСпасибо что обратил внимание. 

6 часов назад, SVT сказал:

А причины разрушения шатунных вкладышей, поршневого кольца понятны? Может там и коренные на выходе?

Коренные там впорядке, а откуда разрушения на шатунных я оставлю без ответа, так скажем форс-мажор

2 часа назад, SVT сказал:

Приветствую,

 

правильно понимаю, что поставили промежуточную шестерню от мотора 1HD-FTE? Недавно обсуждали в другой теме взаимозаменяемость этих шестерён в виду высокой стоимости и большого срока поставки  шестерни от HD-FT и однозначного вывода о том что они идентичны не было.
Поросёнок и шайба тоже от 1HD-FTE?

И отдельный вопрос - а коренные вкладыши планируются к замене?

 

Здравствуйте, все шестерни от 1 hdft они были заказаны ещё лет 9 назад и лежали новыми в коробочке, почему были заказаны так как меня почти убедили горе топливщики что дело не в ТНВД, а в механизме ГРМ, оказалось всё-таки ТНВД

Коренные останутся старые, так как что бы их поменять или посмотреть надо выдергивать  блок , чего не хочется, так как гильзам под расточку ещё рано, этому блоку примерно бегать ещё тысяч 200 не меньше. 

Как мне это всё знакомо

Я рассказал по каким граблям и камням прошёл я выводы делать вам.

Продано. 

10 минут назад, Arapov I сказал:

Не снимая с авто!

ТЛК 80 только

3 часа назад, Hodok сказал:

Да....Делать надо. Куда и к кому думаешь ехать?

3 часа назад, Alex27region сказал:

Пока отправил симптомы и видео Дизельмастеру. ТНВД он делал летом.

Чë вы мучаетесь, отправляйте во Владик в Цетан. Мне негде сделать не могли тоже мучился как вы,не Южно -Сахалинске отдал 42 т.р год не помню, ещё раз Южно- Сахалинск другой "мастер" 51т.р,после этого отправлял в  Нижний новгород к "мастеру" отдал 63т.р поставил чернил как паровоз , саляру жрал как лошадь сено, не ехал от слова совсем, но у мастеров всё согласно тест плану, блять,то метки ГРМ у тебя сбиты,а мы все не причём,все хорошие я сам виноватВ итоге:уже отчаялся думаю кого блять ещё деньгами накормить позвонил в Цетан попал на Алексея он там главный, пообщались всё объяснил, и самое главное сразу сказал что эти ТНВД мало кто умеет делать хорошо, попросил его что бы сразу корректор наддува настроили на 1,2 бар. 

Отослал/получил/поставил завел, прокатился моему счастью не было предела, это не машина это пушка, за что спасибо Алексею и его команде с Цетана.Заплатил 100т.р и вот уже 5 с лишним лет я не нарадуюсь топливной, если что я только к ним. 

Юра че ты мне не написал не позвонил, я бы тебе всё расказал

Где-то есть видео найду скину. 

1 час назад, Arapov I сказал:

Может тему как то переименовать?

Если можно то конечно, просто я не стал плодить темы. 

Например. 

Переборка двигателя 1 hdft. 

Спасибо

Да к стати забыл написать, гайку шкива я спокойно открытие пневмогайковертом на 320Нм причём очень легко, хотя момент в книге 450 Нм 

Сегодня дособирал лобовину, проверил маслофорсунки всë ок. 

Затянул шкив коленвала с фиксатором резьбы на 400 Нм так как больше не позволяет динамометрический ключ и немного до вернул. 

Без проблем. Резерв за вами. 

https://www.land-cruiser. Ссылка на шестерни. 

Продам шестерни ГРМ всё что на фото. 

Стояли на моём двигателе, без износа, всё живое. 

Цена 6000 т.р за всё. 

Нахожусь о. Сахалин/г.Корсаков.

тел. 89147465851 Сергей. Вотсап, Телеграм. 

Отправить смогу Почта, СДЕК,Бохсбери

Сегодня отмывал поршня от сажи Димексидом, бля гадость редкостная, но отмывает, не сказал бы что прям как в инете поршня аж белые, но моет. 

Отмыл и на 4 поршне увидел с двух сторон прогары и на дне поршня как будто муравьи погрызли,поршень под замену.  Возил шатуны в ЦРММ на проверку  на изогнутость, все прошли проверку на стенде. Выдернул шатунные вкладыши переписал номера, для заказа. 

 Разобрал лобовину, для замены шестерён ГРМ, подшипника ТНВД, Поросëнка + осмотр масло насоса и промер допуска. 

Масло насос живее всех живых так же как и шестерни ГРМ, но они у меня были,но раз я здесь решил заменить, а мои б/у будут продаватся в барахолке может кому пригодятся износа нет. 

7 часов назад, brat3 сказал:

Все прошня надо досконально просмотреть на предмет ломаных перемычек..В идеале вообще замена на новые.

У вас денег много меняйте. А я на б/у поезжу.

Сегодня выдернул поршня, мне ну прям очень повезло. 

Цилиндры в минимальном износе. 

Смотрите видео долго все описывать🙃

Сегодня выдернул поршня, мне ну прям очень повезло. 

Цилиндры в минимальном износе. 

Смотрите видео долго все описывать🙃

Я же тебе не говорю так делать или чем то пользоватся, я делал так для уверености, сейчас делаю так же, но с другой химией. 

Делай так как ты считаешь нужным 

Я просто поделился как делаю я, на истину не претендую

Кто то возьмет на заметку, кто то у виска покрутит

Так сделано на всех или только на этом? Не похоже что бы кто то специально это делал похоже чем то замяли при регулировки клапанов, ключом например

Вылететь они точно не вылетят слишком маленький зазор и они сидят там как в пазу. Ты попробуй еë свернуть руками, ну и напишешь получилось или нет

У тебя на торцах клапанов есть выроботка? Еë должно быть видно, если нет то ставь их смело они столько же отходят ещё, если конечно  седла прирезаны и сам клапан отшлифован и все это притерто.

Главное что у тебя сами шейки клапанов в допуске по мануалу. 

Длина эта такая своеобразная величина так как у тебя все регулируется болтами на рокерах

Ты про шеллак? Он хорош для паронитопрокладок. 

Плоскости всегда проверяются и если кривые то в шлифовку. 

Герметик это что бы заполнить микроцарапки по которым со временем может дунуть. Я так делал раньше плохого ничего не наблюдал, сейчас то что выше. 

Может кому интересно будет посмотрите. 

4 часа назад, X-ray сказал:

При разборке своего мотора, почему то тоже самый большой нагар на 4м цилиндре.. 

  Может это особенность этих моторов.. 

Моё предположение что поток давления воздуха с турбины как раз давит на 3-4 цилиндр и вся пыль что фильтр не задержал летит именно туда как образив, 3 пострадал меньше 4 прям хорошо и трещины именно на этих цилиндрах и износ по цилиндрам самый ощутимый ногтиметром именно в 4 ом. 

Сегодня снял поддон и так по мелочи делал, завтра выдерну поршня и замер цилиндров, но по ногтиметру пока всё окей и хон есть ели заметный. 

4 часа назад, X-ray сказал:

При очистке дрисьни в головке использовал смывку краски. 

Отъело до чистого металла. 

Может кому то пригодится.. 

Где ты раньше был, я Азелит 4 флакона перевёл😂😂😂

4 часа назад, brat3 сказал:

Странный красный герметос на прокладке..

Он не странный, он Абро температуро стойкий, это дополнительно намазывал на прокладку тонюсенький слой 12 лет назад, все машины так делал не одна с проблемой течи и т. д не замечена. 

Раньше не было герметиков именно для прокладок ГБЦ это сейчас валом и какие хочешь, сейчас я использую тоже Абро но медный герметик именно для прокладок ГБЦ. 

Скинул ГБЦ ну и как и предполагалось ГБЦ издец в помойку, поэтому и проводил в порядок от 100 ки 1 hdfte. 

2 трещины в 3-4 цилиндре поддавливало антифриз и он куда то потихоньку исчезал ,клапанам на этих цилиндрах писец я такого не видел на выпускных как будто наждачкой терли до усëру, на остальных более менее. 

По поршневой и цилиндрам. 

Гильзы без задиров присутствует ели заметный хон, риска на верхней части есть, ногтем ели цепляется. 

Завтра буду выдергивать поршневую, промерять цилиндры и решать расточка или еще побегает, 

посмотрю как там вкладыши и поршень- шатун, так как присутствовал стучек ели слышимый и только мной. 

Замена шестерень ГРМ лежали ждали своего часа 9 лет😁

Проверка масло насоса по допуску, пройдет оставлю нет поменяю. 

Сегодня слил масло и на магнитной пробке присутствовали стружки штук 5 одинакового примерно размера, магнитятся, откуда они могут быть? 

31.12.2023 в 23:59, dendrovosek сказал:

Даже если всё будет не хорошо, тоже лучше отписаться, чтоб всем формом по граблям не бегать

Всём привет, отписываюсь. 

Заказал я резинки направляющие стёкол задние от Сузуки Гранд Витара TX 92W длинный кузов. 

У Витары заднее стекло шире чем наше на 10 см, с тем учётом и брал что буду их резать  пополам и склеивать по середине. 

Почему так? Да все просто передние резинки себя показали просто замечательно, решил не испытывать судьбу. 

Клеил Космофеном держит хорошо, ну и  усилил немного сам стык, кусочками тойже резинки направляющей стекла. 

Стекла бегают просто замечательно. 

Для себя вопрос с не открывающемися/ не закрывающемися стёклами решил. 

9 минут назад, Eugene63 сказал:

Эту головку, как я понял, в запас делаешь, продефектуй флейту и коромысла на своём рабочем двигателе, если они в порядке то, ИМХО, можно не покупать новые, а в случае ремонта перекинуть.

Так и хочу когда буду перебирать движок. 

Разберу двиг всё промерю, отдефектую и что нужно закажу, может и блок в расточку  уйдёт, хотя масло не ест. В общем готовлюсь к переборке. 

Заказал шарошки для прирезки сёдел клапанов впуск 30-45-60 гр

                    выпуск 30-45-60 гр

Клапана заберу на работу отдам токарю для прирезки фаски клапана под 45 гр и полировку.