gazil

6 часов назад, brat3 сказал:

Мож стер? И зазор стал 0.4 ,больше предельно допустимого в 4 раза..

Я же мерял до полировки и после размеры остались одинаковые. 

4 часа назад, Eugene63 сказал:

По сотоянию шеек, похоже что это всё-таки ошибка измерения, проверьте масляный зазор сначала. А проблемы с давлением масла до ремонта были?

Заказал Пластигейдж, так как у нас его не оказалось. Жду. 

Про давление масла незнаю так как голова не моя, я её купил лет 5 назад в запас, сейчас решил перетряхнуть так как собираюсь двигатель свой перебратьперебрать ну и что бы голова готовая была. 

2 часа назад, brat3 сказал:

Если вал некондиция,лучше целый,ровный и в размере.Напыление наверно так се затея..

Знаю человека ему напялили шейки коленвала в Новосибирске 6 лет назад,  двиг 1 hdft так он до сих пор ездит. В напылении нет ничего плохого, просто надо знать где делают на совесть и с гарантией. 

Вот куда то и делись,причём всё шейки кроме первой такие, я уже раз 20 перемерял. 

Заказал Пластигейдж, посмотрим что покажет,если не войдёт в размер отправлю на напыление. 

Спасибо, большое Шейки всё я отполировал они как зеркало и царапин нет никаких, размер что до что после полировки остался такой же. 

Шейка номер 1    34.96

Всё остальные шейки   27.50

Вот такие замеры. 

Микрометра в тысячных долях нет 🙁

Поставил на переднюю пасажирскую дверь, Патроподъемник, скажу вещь👍😃

За одно шумку сделал😁

Завтра, буду заднюю левую дверь делать. Фото и видео будет. 

Согласен. 

А по поводу правдивости размеров с книги Автодата, верны или нет? 

Всём здравствуйте, правдивы ли размеры шеек распредвала в книге Легион Автодата? 

Замеряю свой распредвал по книге получается самый нижний предел шеек по книге Автодата. 

Можно ли ставить такой распредвал? 

Вкладыши естественно новые. 

Мотористы подскажите пожалуста, или отдать распредвал на напыление и расточку под номинальный размер. 

Да за 1 оборот ТНВД подоет 6 порций топлива. 

Это я знаю, токарь приступил к выполнению задачи, мечте под нипель имеется🤝

Спасибо большое, мужики выручили 😃🤝🤝🤝🤝✊✊✊

BYVALYJ61 а можно ещё попросить измерить общую длинну вместе с распылителем. От кончика до кончика

11 часов назад, BYVALYJ61 сказал:

Спасибо, тебе большое. 😀🤝🤝🤝🤝🤝🤝

1 час назад, BoneCracker сказал:

утром измерю.. 

Спасибо 🤝

Нет у меня ненужной форсунки, есть токарный и фрезерный станки и токарь который говорит давай размеры, сделаем. 

Мужики ну померьте  форсунку, кому не трудно🤝

Нет ни у кого форсунки, замерьте пожалуйста, дело 5 мин. Пока я в командировке токарь выточит переходник. 

Всём здравствуйте. 

Помогите пожалуйста, нужны размеры форсунки в сборе, может лежит у кого. 

Не могли бы снять с неё размеры, хочу сделать переходник для проверки компрессии. 

Нужно. 

Длинна общая-

Длинна от верха до упора в шайбу -

Диаметр-

Длинна от верха до упора под вилочку-

Толщина под вилочку-

Замерьте пожалуйста у кого есть🤝

Спасибо, за ответ. Начнём с малого, с откручивания трубок по очереди и дальше по этапно в гущу леса

13 часов назад, dimarik TLK 80 сказал:

Померь компрессию для начала. У меня аналогичная проблема была в части бубнения. Подогрели впускные клапана и тоже на 4 цилиндре.

Подскажи, когда компресию поменял разница у тебя была большая, по сравнению с другими горшками? 

Тяги у машины поубавилось? 

Уууу уу присутствовало при определённых оборотах? 

1 минуту назад, brat3 сказал:

Одной перемычки достаточно..для подсапунивания

Это всё увижу когда разберу мотор, надеюсь ты не прав😅😅😅🤝

13 часов назад, dimarik TLK 80 сказал:

Померь компрессию для начала. У меня аналогичная проблема была в части бубнения. Подогрели впускные клапана и тоже на 4 цилиндре.

Вот и я склоняюсь к тому что что то с пыпускными клапанами на 4 или 5 целиндре, такое ощущение что как будто поршень достаёт до клапана немного, слегка косаясь( это предположение) 

18 часов назад, VADUS сказал:

Это не может помочь. Это может подтвердить или опровергнуть версию с форсунками. Если отключение ни одной форсунок из шести не даст результата (пропадания стука), значит это не форсунка стучит, и стук механический. Надо искать причину далее. Может начать с разбора ГРМ-а, чтобы голову сразу не сдергивать. Хотя если уже были серьезные вмешательства в мотор, то может быть масса других разнообразных причин.

Попробую откинуть по очереди, топливо на форсунки. Бля залью весь движок дизелем, так как этот стучок слышно только при включении Д,на холостых его нет или я его просто не слышу, садить кого либо за руль он его не услышит так как машина не его, всём кажется что стука нет, так как наши дизеля громкие и всё гремит трещит😂😂😂

3 часа назад, brat3 сказал:

Подсапунивает....Есть версия что перемычки на поршнях полопались..

На одном моторе на всех шести были полопаны,видать чуваки баловались быстрым стартом.

Ну что ж вы прям так, тогда он бы маслом плевался и крышка в небо улетала. 

 Вадим понял тебя, сделаю. 

Думаю врятли это поможет, я всё таки думаю что то с клапаном выпускным одним или двумя, вот есть чуйка так как примерно год назад я регулировал клапана и всё было чётко по рокерам, что то произошло в этом цилиндре, или форсунка льёт или ещё что. Как то тяга поуменьшилась прям чувствуется это.  Я думаю всё таки вытащить форсунки их на стенд и поменять компрессию если на 4-5 горшках меньше то точно что то произошло. Буду уже на это орентироватся. Крайний замер компрессии производил 5-6 лет назад было ровно во всех 30-31.

Масло не жрет, от замены до замены чётко сколько залил, столько слил. 

Немного подсапунивает, но крышку открученную не выбивает, похоже на масляный туман, с щупа маслом не плюётся. Двигатель перебирал 12 лет назад, купил с гидроударом в 3,4,5, шатуны были под замену всё остальное в норме, про гидро удар не знал узнал как пришла зима и задымил как КамАЗ белым густым дымом. 

Спасибо за ответы, надо снимать форсунки, и на проверку, новые лежат в сборе в упаковках, надо махнуть. 

А что по поводу рокера покоцаного скажете, из за чего такое могло получится? 

26 минут назад, Alexander(as) сказал:

Как же без потертостей- износ уже видно. Но стук наверняка не от этого. 

Уууу- обычно ничего страшного, хуже когда уууу-хр-уууу-хр)))

Это масло, а не износ с глазами у мне всё в порядке. 

24 минуты назад, VADUS сказал:

Вероятно виснут впускные клапана из-за накопленной сажи от ЕГР в направляющих и на ножках. В итоге стучок и бубнеж, а так же повышенный износ флейты, рокеров и распреда.

Если это так (в чем я не уверен на 100%), то вероятна более серьезная проблема - последующее рассухаривание впускных клапанов и попадос на капиталку мотора.

Вадим привет🤝ЕГР небыло никогда, забыл написать. 

Вот и я в догадках что может быть. 

Вскрывать мотор😩 Но есть хорошая новость, у меня есть голова в сборе от 100 ки 2006 года с новыми клапанами, и с валом со всеми рокерами, в общем в сборе.Можно её поставить и заодно продефектовать двигатель. Но причина этого стычка и вой

Всём здравствуйте. 

Мотор 1 hdft , появился ели слышный стучок, причём всё ровно горячий двигатель или холодный стучит так же, темп стука или громкость не меняется. 

Есть бубнение или стук или пук пук пук в глушитель. 

При наборе скорости в районе 1800-1900 об присутствует гул, причём он сильной тональности даже немного глушит, это не турбина так как она работает исправно, если педалировать газом в районе этих оборотов то ууууу ууууу уууу уууу что за хрень не пойму. 

Клапана смотрел подрегулировал, разбега по зазорам прям чтоб не в норме не было, обнаружил задир на выпускном рокере 4 ого цилиндра, РВ без задиров и потертостей. 

Что можете сказать ? 

На что я попал? 

Всем привет.Вчера ездил все хорошо,сегодня утром завел поехал опа лобовуха потеет херак,а а печка не дует.Предохранители все работают  Мотор работает! не идет масса на реле которое стои возле педали газа!я сделал на прямую пока чтоб хоть как то ездеть )) не переключает заборник Улица Салон! не регулируется Тепло Холодно! не работает кнопка АВТО! вообще пол блока переключения не светиться даже.Вобщем нет массы.Подскажите куда копать?

Один баллон на 300 бар продан.

В наличии.

2 шт на 300 бар

1 шт на 150 бар.

Алюминиевые. Намного практичнее чем композит.

Апнем