reitor

С коммутатора сигнал на 3 мяу 

На насосе то датчик тахометра есть? если есть менять приборку если нет  то ту вариантов куча. 

На насосе датчика нет. ( а на каком насосе он может быть?))))

Датчик есть положения распреда. больше датчиков нет, ну если не считать температуру и давление.

Как-то быт все реализовать, чтобы штатный тах на 130-ом подружить с дизелем ниссан)

чет всю голову сломал как тахометр подцепить? как на 130-ом это реализовано, никто не сталкивался?

Откуда сигнал на тах идет? с мозгов или с гены? или же с датчика какого другого?

поверь гораздо проще и наверно даже дешевле купить косу новую, если дизель эфишный, то тем более!

Нее EFI не наш метод)))

Коса с мотора есть.

Найти несколько проводов  не особо  сложно .нужно стартер, давление масла, зажигание, датчик температуры  Вот с зарядкой вариантов несколько . Управления свечами накаливания тоже требует внимания.Найти информацию по распиновки кос в зависимости от модификации нереально в разных источниках будут только отдельные участки схем .

Так и сделал, понял что не надо сильно схемами замарачиваться, просто прозвонил чтобы понять где какие провода. и с QDешной косы взял разьемы. Вечером все заведу и проверю как все работает.

Всем спасибо!

Добрый день!

Ставлю дизель на 130-ый.

отцепил косу от 3 мяу

Хочу датчики цепануть некоторые обратно, да и штатную проводку местами оставить (ну там типа старт стартера и все такое.)

качнул мануал и вижу только общее описание где какой датчик и приборы.

типа вот такого

http://screencast.com/t/Shwnruhy0

А вот распиновку разъемов которые в салон уходят и к компу идут не могу найти. Некто не сталкивался?

ну в смысле мост с этой машины у меня.)

дайте пожалуйста номер хабов на 70 мост.

Машина была LJ-72 95 года.

тут чет не нашел http://aisinaftermarket.com/uploads/bf6u61qy_1254515941_en.pdf

А схождение какое ? 

+0,6 по-моему или 0.4... блин записал же куда-то не могу найти.

Кастер - левое колесо +3 правое +3.40

колеса съездил отбалансировал еще раз и из 4-х выбрали 2-а самых ровных. демфер был от патруля штатный, поставил его.

Итог - рулится туговато. руль почему-то не особо стремится вернуться обратно в прямое положение.

по трассе идет ровно, но если есть колея на асфальте, то может уехать куда хочет. Чет всеравно не-то немного. Капаю дальше.

завтра заеду обязательно на сход-развал, ребята знакомые как раз стенд с калибровки забрали. 

поменял саленты в клюхах - задние, на панаре поменял тоже. косынку дополнительную на кронштейн панары пустил. опустил на 4 см клюхи - заднее крепление.

Разогнаться по городу смог только до 80 - шимми не стало. Падал одним колесом на разных скоростях в ямки все норм - эфект пропал.

Теперь осталось разобраться с уводом машины в сторону, а если попасть в калейность, то она вобще едет куда захочет. Не дает расслабится за рулем) постоянно подруливать приходится и ловить машину. Отчего такое может быть?

бьет горизонтольно, один раз подумал что если не держался бы за руль, выкинуло бы из машины)

Это в тот раз я попал колесом в ямку.

Диски -25, колесья отбалансированны, грузов с полкило)

счас пока все проверю по салентам и кронштейна, не ходит ли чего где. Если не поможет придется с кастором что-то мудрить, скорее всего придется опускать крепление клюшек на раме. Сейчас кастор примерно 2 градуса.

Впереди стоят расшерители колеи +3 см.

Пошел искать. Спасибо)

Чет не стал новую тему заводить решил спросить совета тут.

на 130 встал 70-ый мост.

На 36" до 50 км/ч едем хорошо, после 50 машину начинает раскачивать и она идет в разнос, пока не оттормозишся почти до конца не прекращает колбасить.

Все отбалансировали, демфер родной. Отчего такой эффект может быть?

Тяги встали вот так

В бронь пожалуйста.

Все, я вернулся)

1. Привода 2 левых, 1 правый - 3 000 руб/шт.

2. Шаровые пробег 500 км (поставили, потом вкорячили мост) - соседи забрали.

3. рычаги нижние - 4 шт. - 1 000 руб/шт (если дорого, готов выслушать цену)

4. Рычаги верхние - 4 шт.- 1 000 руб/шт (если дорого, готов выслушать цену)

5. Торсионы стандартные - 4 шт. вабще хз, предлагайте.

4. Мост передний в сборе - 2 шт (пары 4.3, хотя надо считать)

6. Сцепление новое Exedy (240 мм) - отдам с 20% дисконтом

7. мотор 3 мяу с навеской с машины на которой я не ездил, нет форсунок. (доков нет) - 15 000 руб.

8. Мотор 3 мяу с навесным с машины с пробегом 300 тысяч, сняли в замен поставили дизель. (доки есть, но не снят с учета после праздников заморочаюсь с доками) - по договоренности.

Фотки счас наделаю.

После разбора гаража на данный момент есть (на след неделе за 2-ой этаж возьмусь):

1. Привода 2 левых, 1 правый

2. Шаровые пробег 500 км (поставили, потом вкорячили мост)

3. рычаги нижние - 4 шт.

4. Рычаги верхние - 4 шт.

5. Торсионы стандартные - 4 шт.

4. Мост передний в сборе - 2 шт (пары 4.3, хотя надо считать)

6. Сцепление новое Exedy (240 мм)

7. мотор 3 мяу с навеской с машины на которой я не ездил, нет форсунок. (доков нет)

8. Мотор 3 мяу с навесным с машины с пробегом 300 тысяч, сняли в замен поставили дизель. (доки есть, но не снят с учета после праздников заморочаюсь с доками)

8-909-059-ЗЗЗЗ Марат.

Территориально Ижевск. Отправлю транспортной.

Пружины передние интересуют, клюшки (тяги продольные после 90-го года) и тяги все передние.