Перейти к публикации

iljairk

Пользователи
  • Публикации

    53
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем iljairk


  1. В передний мост не советую. Опасно - рулится существенно хуже. 2 года отъездил с локкой в заднем мосту, перешел на принудительную блокировку. совсем другое дело.

    То есть тебе не понравилась локка в заднем мосту? Что поставил вместо локки в зад?


  2. вот в задний-то мост я себе не стал ставить из-за той самой специфичности локки. Она, когда ты давишь на газ, НАМЕРТВО блокирует дифференциал, пока ты этот газ не отпустишь. Долго думал над тем, что б в задний мост себе тоже воткнуть, но оставил задний мост открытым. Локка в переднем мосту сделала уже из сурфа танк. Если ставить в зад жётскую блокировку, то только ОТКЛЮЧАЕМУЮ.


  3. а что там с инструкцией для чайников? На сайте локки заказываешь под свою модель, она приходит, ты выкидываешь сателиты и прочую требуху из своего моста и просто заменяешь её на локку. Всё. Но управление машиной с ней становится очень специфичное. В городе на полном приводе только что бы тронуть машину по льду в гору, или подобное. Водить в городе на локке на полном приводе в постоянном режиме очень чревато, или долго привыкать. Руль почти вырывает из рук. Но по внедорожью проходимость вырастает в разы. https://www.drive2.ru/o/b/2808887


  4. добрый день. На двигатель 2L-T ищу патрубок выпускной системы охлаждения(он же корпус термостата) 16333-54060, 16333-54061. Или подобные. На картинке под номером 16333. 

    Спасибоpost-30667-0-20877000-1480915383.png


  5. Ещё одна причина, на которую СТОИТ обратить внимания - коса в ЛЕВОМ крыле(если машина праворукая). Добраться до неё легко, достаточно снять подкрылок. Просто осматриваем эту косу на предмет внешних повреждений. Допустим у меня, от трения косы о крыло, просто перепилило проводок тахометра и ещё один проводок датчика температуры. Хотя амплитуда движения косы была мизерной. После чего косу заложил в автогофру и замотал изолентой. То же сделать надо со всей проводкой - заложить в гофру и намертво прикрепить, исключая любое провисание и трение о детали, или корпус авто.


  6. Ещё одна причина, на которую СТОИТ обратить внимания - коса в ЛЕВОМ крыле(если машина праворукая). Добраться до неё легко, достаточно снять подкрылок. Просто осматриваем эту косу на предмет внешних повреждений. Допустим у меня, от трения косы о крыло, просто перепилило проводок тахометра и ещё один проводок датчика температуры. Хотя амплитуда движения косы была мизерной. После чего косу заложил в автогофру и замотал изолентой. То же сделать надо со всей проводкой - заложить в гофру и намертво прикрепить, исключая любое провисание и трение о детали, или корпус авто.


  7. Здравствуйте.

    Интересует горячая улитка на турбину СТ-20. Есть такая?

    И так же расширитель арок тоже на 130


  8. >>

    у меня 3 и 4 как то не чётко включаются!!!

    ни кто ни сталкивался??>>

    был аналогичный случай. Отвинтил 6 винтов, крепящих рычаг МКП из салона к коробке. И обнаружил, что болт, крепящий ту деталь, куда входит штифт рычага МКП(с пластиковой шляпочкой), этот болт, крепящй её, лопнул. И эта деталь просто проскальзывала по направляющей, хотя иногда зацепляла её и переключала передачи.

    Другой раз передачи перестали чётко включаться, когда вытекла "тормозная" жидкость из бочка главного целиндра сцепления. Залил, прокачал, заработало. Поменял комплект прокладок - больше не уходила.


  9. Не спали свечки,на второй ступени то вольтаж меньше.....

    так можно спалить только те свечи, на которых гравировка 6V. Они как раз для сложных 2L-T, где куча датчиков и резисторов, и обратная связь(да и то не факт, что спалишь). А свечи для 3L они как раз ничего такого не бояться. На них гравировка 12V. Я уже полгода тему со свечами воюю :)


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.