Kaunt

Спасибо за информацию

Как на 76ом. Тоже подумываю заморочится с таким узлом. А стабилизатор установлен после переделки? Подобрать немогу

Всё, нашел! Наконечники расчитаны на рессорную подвеску, у которой малый ход. После установки пружин, наконечники не справляются с большим ходом, нужно ставить другие

Машина 93 года

Наоборот длиннее. Когда на рессорах лифтовал, сошку переваривал, делал её см. на 4 ниже (до этого тож закузывало),после перевара всё нормализовалось, теперь опять. Если снова что то мутить с сошкой, ещё удлинять её, то нагрузка на редуктор будет колоссальной. Тягу гнул кто нибудь?

Рессоры тач дог стояли +2, не встовали

Там две тяги: одна от сошки редуктора к другой, которая на схождение

Нет, пружины вкатили, а когда варили лыжи к раме, сознательно немного сдвинули мост вперед, так как даже 33 колеса задевали за арки

На 77 Охотнике был смещен передний мост вперед, на пару см. На первый взгляд вроде не критично, визуально вся рулевка на том же месте осталась, поскольку вместе с мостом уехала вперед, вот только рулевой редуктор остался на старом месте. При артикуляции подвески, треск стоит такой, что сердце кровью обливается. При заезде левым колесом на бордюр, левый регулируемый наконечник на верхней тяге, с щелчком заламывает, аналогично и с правым. Неужели эти 2 см. смещения нарушили всю геометрию рулевого узла? Как это побороть? Можно ли на тяге сделать изгиб? Или переваривать сошку редуктора? Заранее благодарен

Полезная информация,спасибо. Стабилизаторов нет? Как устойчивость?

Мосты свои хочу оставить, они крепкие и с блокировками. Рулевка не подвергалась изменениям и как поведение авто на дороге после переделки?

A чашки под пружины? И пружины сами? 78 на порядок легче. Мост слишком узкий, пружины большего диаметра могут не влезть

Хочу переставить с рессор на пружины охотник77, может кто сталкивался? Какую машину взять как донора? 78 прадик или 80ку, какое авто более похоже по строению?