DEMON163

2 часа назад, СергейНСК сказал:

Нужен гидротрансформатор (бублик) на   2LTЕ. Может есть у кого ?

Есть с кзте

а если выкинуть вообще балансирные валы?
кроме повышенной выбрации какие минусы?

18 часов назад, AZIAT сказал:

Что , они так и не довели его до ума ?

нет(((
пневмороспуск работал только когда машиной разматываешь, вручную - никак!

кстати, разрушение пошло от кулачков

18 часов назад, Ась сказал:

ОН еще корозирует на глазах!!!

Выкидывайте его нахрен, доплатите и купите то, что работает, пускай и дороже. Но работает))))

Иж-техно Говно! 

а что работает? дельтатек?

Очередная проблема с пневмороспуском от иж техно((

Сначала он толком не работал, заменили по гарантии потроха- все тоже !

Размотка только мотором, в ручную никак(((

В итоге, после нескольких покатух имеем геморойчик(((

Резьбовой герметик и можно шайбы не ставить

кучку 3 и 4 заберу

можно еще 1 или 2 лот в лучшем состоянии
шкив коленвала, вязкомуфту и насосы гура тоже
поддон с 70-ки?

вот небольшой любительский ролик с покатушек https://vk.com/id112850272?z=video68328913_456239141%2Fvideos112850272%2Fpl_112850272_-2

в авто стоит самоблок Вал рейсинг в заднем мосту

 в переднем   принудиловка тойота, правда не рабочая, по причине лопнувшего ресивера)))

машину собрали за 12 часов до гонки)))

если кому интересно

Валрейсинг  делает самоблоки для 70-ки и в передний и в задний мост 8"

на подходе система подкачки и разгруженный задний  мост с усиленными полуосями на 70-ку 

для информации:

на сайте производителя акция на самоблоки и принудительные блокировки!

от Тойоты до УАЗа 

3 часа назад, Botanik сказал:

Надо, вопрос как забрать)

Могу ТК отправить

есть от ланцера, подарю

надо?

В 07.03.2017 в 12:30, Андрей-312 сказал:

А чем плохи отжатые гнилушки с честными доками и целой рамой за адекватные деньги? Ну потратиться придется на донора, но зато машина будет радовать.

 

очень  хочется посмотреть на  такого покупана, )))

с гнутой и гнилой  рамой(((

с ценой за 300!

и донор за 500!

решение задачи почти не реальное

прочность и долговечность достигается финансовыми вложениями

можно создать конструкцию из титана или алюминия - это дорого

если из стали - тяжело и корозионно-активно

только искать альтруистов)))))

ситуация конечно неприятная, но решать как-то надо

вариант:

1 украл,выпил в тюрьму - романтика(с)   это по соседу

2 авто сдать в мет лом за 5тр

3 доки ментам или выкинуть

 полученные бабки пропить или проесть

а после все забыть и жить дальше, нервы дороже

под какой двс?

Когда это произошло в первый раз, и по заверению производителя это был единственный барабан из 60, я списал это на брак, но на днях появилась вторая подобная поломка, теперь уже и гадать нечего, узел нужно дорабатывать.

валы были из первой партии или уже доработанные?

фОрсунки  надо беречЬ

типа ап

Ошибочное мнение.

Чтобы ничего не ломать или не изнашивать, надо на ней не ездить. Да еще и хранить подобающим образом, а то само по себе сломается или сгниет.

В 73-ий Крузер 91 г.в., эксплуатация которого началась с 2010 года подо мной, и по условно настоящее время, вложено 360 тыс. руб. только на запчасти. Сюда не входит масло при ТО и смазки, я их просто не считал, не вносил в этот файл. И не входят "сервисные услуги", т.к. все делалось самостоятельно. Не входит ни сварка-болгарка, многие ремонты глушителя газом и заменой элементов, выпрессовывание сайлентов из клюшек и т.п.., что тоже делалось своими руками и средствами.

И мало того, это далеко не полная сумма, т.к. где-то в начале 2015 года я просто забил на этот файл - надоело. Причем еще до кучи можно смело плюсовать 2 комплекта мудовой резины, которая искаталась под ним и сейчас он на АТ-шке.

И это не говоря о том, что я не прикасался к кузовным работам вообще, а там их много надо было делать. Думаю, если бы я все это делал на сервисе, то сумма перевалила бы за лям однозначно.

Это если не учитывать условный "тюнинг" ОМЕ-шными элементами для бездора, а так там вообще-то тоже приличная сумма набежит.

+100. Тут да, условно говоря, один раз вложишь, потом достаточно долго не вспоминаешь или машинка должна бытьсвежей изначально. А в таких годах у машин вылезают неисправности в других местах и мало того  - неожиданные. Но если кататься и в процессе устранять косяки, то многим кажется, что машина именно "сыпется". Особенно когда владелец на сервисе обслуживается или ремонтируется - это уже накладно.

Спасает только самостоятельный ремонт - именно по деньгам, имеется в виду.

 

Да. а машинки эти именно с душой. Радуют несмотря ни на что.

+100

для крузаков года особого значения не имеют

состояние кузова лучше не затрагивать, особенно после пескоструйки кузова

рама гнутая и гнилая

после разборки авто до винтика, живой оказался только двс, но уже после трофи, помер, почти(((

 2лт и 3л практически одно и то-же, ньансы есть, согласен

кстати навар от продажи запчастей - 15тр, еще на 20-ку можно насобирать

зы:молча прочитал тему, но фраза "Не за 300 хоть взял?" ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,  

автору темы - удачи!

 если ездит - пускай ездит!

А чего критиковать? Поздно.

Не за 300 хоть взял?

я вашу за 330 взял, только без резины и лебедки, состояние похожее

значит переплатил?

тогда какие претензии????

цена определяет ВСЁ !

Eaton Truetrak скока  новый стоит? 

просто ради любопытства)))

фреза не даст желаемой шероховатости, шлифовать надо, а это лишние трудозатраты, и как результат -увеличение цены

 

Обработкой поверхностей шестерёнок у вал-рейсинга ты меня убил... значит тоже нет прикатки шестерен, как и у НИРФИ. Чаще меняй масло- лучше в тех интервалах, что я выше написал. И- магнит на пробку.

а кто прикатывает шестерни в самоблоке????

это  не ведь не ГП !

в самоблоке- чем гуще масло - тем лучше

+