sergey6717

Арабские машины - самые лучшие машины. Почему и нету температуры, потому что машина H2, с подключаемым передним приводом, потому что мотор не несет нагрузку и расход топлива 14-15 литров. Арабские машины отличаются от европейских радиатором охдаждения и радиатором печки. Почему я добивался и добился той температуры, которой должен выдавать двигатель - 95С и появляется гармония движения и минимальный расход топлива и не идет износ двигателя от недогрева.

Правильно, надо вставлять картонку на целый радиатор, но делать в картонке небольшое отверстие, чтобы вентилятор работал нормально, потому что в одной книге я прочитал,- в 80ках вставляются жалюзи перед радиатором. А чтоб было тепло в машине надо менять радиатор салона на европейский,потому что он больше. А чтобы было еще жарче, надо ставить вторую печку по европейскому принципу. Араб или европеец ТЛК 80 - это самая лучшая машина, какой бы мотор там ни был. Лишь бы машина эта была в хороших руках и с нее не делали бы тест-драйвы по ярам.

Верхний горячий. Ребят дайте дельный совет.

Двух печек нету, КПД не знаю какой... Стрелка стоит не на 9 часов, а на восемь, из-за этого расход повышен, мотор не прогревается.

Зимой двигатель на набирает темературу 95 градусов. Термостат стоит новый оригинал проверенный. Антифриз новый. Радиатор европейский. Но нижний шланг радиатора все равно холодный, нету большого круга охлаждения. Посоветуйте что-нибудь плз.

Стоит термостат новый оригинальный на 82 градуса открытия, проверял - исправный. Все равно, нижний патрубок радитора холодный и не открывается большой круг. Дайте еще какой-нибудь совет, прошу.

Парни, ответьте мне на вопрос пожалуйста,как 80ку с ОАЭ- мотор 4.5 бензин, зимой нагреть до 95гр.