Katonych

С родными 60-ными сидениями поясница да, спасибо не скажет.

С сидениями от 61vx - уже существенно лучше будет.

А с пружинным подвесом для сидений, который на них тоже был штатно, с параболическими рессорами и правильно подобраными аммортами - вообще мягко (говорят)

По б.у. деталькам - рынок уменьшается, конечно, но основное можно найти без проблем. 

Новые оригинал - есть уже не все, может надо будет или неоригинал ставить или что-то колхозить. 

27.07.2021 в 09:10, FRANK 808 сказал:

 

Вопрос к тем, кто понимает: недавно только обратил внимание, что моя тема расположена в ретро барахолке, возможно ли её как то перенести в тех. вопросы? 

 

Я не переносил изначально, чтобы автор не потерял её

Теперь на месте.

Наш львовский клуб ещё днём через FB отправил координаты сервисов в Закарпатье (Ужгород), контакты у кого есть радиатор итд. Там не получилось?

Это уже какая-то порнография

Откуда-ж на этот двигатель новый тнвд, где его прятали?

Я смотрел только-что на ebay.de , поиск по toyota landcruiser J6

В первых строчках находится продавец, отправляющий по всему миру - именно вот такие арки. 

И передние крылья бывают неоригинал, но только на квадратные фары

Может действительно связано с весом, они до 100кг если я не ошибаюсь. Или даже до 90.

У нас народ вообще очень хвалит, говорят для рессорных прям самое то.

Понял, спасибо, буду пробовать!

Пока проверил только, что поршеньки в передних суппортах свободно ходят.

Совершенно случайно предлагают пружинеые консоли от сидений от LJ70. А для 60ки они подходят?

21 час назад, FUDOSHIKI сказал:

Вакуумник ( усилитель) от 80-ки  еще установить.. песня будет.. все раз в раз.. только шток отрегулировать.

 

О как. Звучит очень интересно!

От любой 80-ки, или что-то надо учитывать?

8 часов назад, Ivanida сказал:

По-первой, когда я пересел с 73-го Крузера на 60, я получил жесточайшее разочарование от его низких вездеходных способностей

Зато по сравнению с соткой, например, 60-ка едет просто великолепно по колеям, камням и болотинкам. Всё в сравнении.

В 73-й толком спать зато негде.

Кстати, про тормоза. От чего может быть, что надо давить на педаль тормоза "с лютой ненавистью"?

И всё-равно колёса не блокируются (почти штатного размера). 
Усилитель как-бы вроде работает, вакуум есть, машина тормозит прямо и катится нормально.

15 часов назад, Толян (frein) сказал:

Какой лучше лифт 60 ки в 2021 году? ?

Вот да, и чтоб 35е поместились

Я тоже думаю, что иммо и VSC независимые блоки.

Но если преды сгорели то на связь не выходит весь блок двигателя, а не только иммо, потому есть опасения что иммо запороли или сгорел.

Всем привет,

тут такая ситуация: у человека есть прадик 95й с  1KD (который 163лс, D4D) с автоматом. 

В силу криворукости они умудрились сжечь ему блок VSC. Вроде как перепутали полярность, когда пытались прикурить, но у меня сомнения.

Потом вроде где-то нашли такой-же, поменяли, но машина так больше и не заводится. Пытались вычитать ошибки - иммобилайзер не отвечает (дословно - "заблокирован", но я сам живьём не видел этого состояния). 

Вопрос: можно-ли найти где-нибудь набор блоков от одного такого-же прадика (т.е. комп двигателя, комп VSC, ключи зажигания)?

Какие блоки ещё могут быть нужны?

А что можно проверить до того, как такой набор искать?

Альтернативный вопрос: какие компоненты связаны между собой в прадике в качестве защиты от угона? Блок VSC привязан разве к мозгам двигателя? Я вообще думал-бы, что без блока VSC машина тоже должна-б заводиться, нет? 

7 часов назад, Алексей 535 сказал:

 Исправить такой "тюнинг" не сложно и в принципе не сильно затратно,лишь бы остальное было не от ВАЗа и УАЗа

Если визуальная часть уже так уколхожена - внутри сюрпризы будут на каждом шагу. Будет вечная угадайка "от чего это прикрутили" и "как всё вокруг теперь наварить - нарастить, чтобы родное подходило".

Поздравляю! 

Я что-то не вижу фотографий самой проблемной части - рамы сзади снизу.

Покраска без сварки не будет иметь смысла вообще, можно даже не задумываться.

С другой стороны - и без покраски, и без сварки кузов ещё долго проживёт.

Да, я сфотографирую на днях, плюс у меня ещё есть какие-то документы и схемы (на немецком, правда, но с картинками) - тоже выложу.

Только что, tlk-72 сказал:

А так ли нужен этот интеркулер?

Ну с ним получилось 170 лошадей (на стенде), в общем тоже неплохо. 
Хотя я ещё подумаю, нужны-ли мне эти лошади или кондиционер приятней

Спасибо огромное!

То, что надо.

Вот так у меня выглядит

Вот эта мега-железяка за решеткой это интеркулер от фирмы Mayr для двигателя

Большой и железный

Между ним и радиатором 4.5см, надеюсь туда и встанет радиатор кондея.

Компрессор кондея буду думать - искать оригинал, или какой-то универсальный поставить, раз-уж и так крепление колхозить

1 час назад, Schweik сказал:

Клюшки с пальцем предпочтительней, согласен с Sonny, кстати, островитянам привет)) Пружины или рессоры-думаю, что пружины, все спортсмены на колойверах ездят, наверно неспроста. Машина ближе к Самураю, чем к 70. Клюшки от 70, вне зависимости от крепления, тяжелые, панары так же. Почему бы сзади не поставить А рычаг, как на Дэфе? Передние клюшки, на легкий автомобиль, можно сделать с нуля из трубы и, возможно, полосы, такие как требует конструкция. Резинки, крепления к раме можно взять от Хантера. 

Блокировки а-ля ARB есть китайские, стоят приемлемо, не самым мощным мотором, с использованием головы, не порвете.

Кстати штатные ГП от легкой 70: 4,3  4,56  4,875 по сравнению с Близзардом тюнинговые))

А почему с пальцем ходы больше? Что ограничивает вариант с сайлентами, особенно в плане хода вниз?

Крепления да, не просто плоский кусок железяки.

Может кто сфотографировать? .. а в идеале ещё и померять?

У меня в 60-ку прошлым хозяином поставлен 12HT и какой-то лютый интеркулер. 

Интеркулер встал перед телевизором, при этом выкинули шторку радиатора (я прям грущу). 

А поскольку старость, желание комфорта итд - я хочу поставить кондей, но очень большие сомнения по поводу радиатора.

Сфотографируйте, плз, как расположен радиатор кондея? Он "внутри" телевизора или перед ним? Выступает? Если выступает то на сколько?

Ну и вообще, если мне кто подскажет какие детальки нужны для установки кондея в 60-ку я буду очень рад. А если вдруг кто имеет "набор установки под ключ" - можем договориться

10 часов назад, Гурчова199 сказал:

Хороша,но не показаны арки из салона и движка 2Н,она тупаяяяяяяяяяяяя,по сравнению с 12НТ,на автомате то........

Она не тупая, она очень неспешная

Переставить потом на 2HT и будет самое то.

9 часов назад, БроневичОК сказал:

И, внезапно, лям 200

В общем цена имела-б право на жизнь, если-бы машина действительно была такая как в описании. Но ржавая накладка на задней двери выдаёт, что не всё так просто. 

И, кстати, разве были GX с автоматом и неразгруженым мостом? А кондей, судя по трубкам, приколхожен. 

Пока машина стоит в гараже и не на учёте (а то скоро зима, грязь, вот это всё), я вылавливаю всякие мелкие косяки и недочёты.

А так-как вместо 2Н поставили 12НТ - там есть куда руки приложить.

Недавно обнаружил, что если резко газануть - кратковременно зажигаются лампочки генератора и фильтра. Понятно, почему лампочку фильтра кто-то из прошлых хозяев вынул и выкинул, но непонятно пока-что как они связаны между собой. Кроме как по земле у меня и идей нет.

Было у кого-нибудь такое? В чём было дело?

10 минут назад, Madman сказал:

Андрей, мне скучно. Мастерскую с участком продал. Новый для себя мотоцикл купил. На работе затишье. Друг уже какой год подбивает сделать багги, причём side by side. Я хочу Каракат пневматик 6 колёсный. Но головой понимаю что ездить на них негде. 

Ну если спрашивать зачем, то многого делать и не стоило. Чисто попробовать охота. 

Лично меня очень влечёт мототехника довоенная. Крайне хочу 3хколесный Морган. А из авто 40красив и не сильно сложен по плоскостям. Люблю странную технику. 

А если сделать кузов из нержавейки на продажу, чтоб был как у 40-ки - люди ещё и спасибо скажут наверняка.