Katonych

Вот да, и чтоб 35е поместились

Я тоже думаю, что иммо и VSC независимые блоки. Но если преды сгорели то на связь не выходит весь блок двигателя, а не только иммо, потому есть опасения что иммо запороли или сгорел.

Всем привет, тут такая ситуация: у человека есть прадик 95й с 1KD (который 163лс, D4D) с автоматом. В силу криворукости они умудрились сжечь ему блок VSC. Вроде как перепутали полярность, когда пытались прикурить, но у меня сомнения. Потом вроде где-то нашли такой-же, поменяли, но машина так больше и не заводится. Пытались вычитать ошибки - иммобилайзер не отвечает (дословно - "заблокирован", но я сам живьём не видел этого состояния). Вопрос: можно-ли найти где-нибудь набор блоков от одного такого-же прадика (т.е. комп двигателя, комп VSC, ключи зажигания)? Какие блоки ещё могут быть нужны? А что можно проверить до того, как такой набор искать? Альтернативный вопрос: какие компоненты связаны между собой в прадике в качестве защиты от угона? Блок VSC привязан разве к мозгам двигателя? Я вообще думал-бы, что без блока VSC машина тоже должна-б заводиться, нет?

Если визуальная часть уже так уколхожена - внутри сюрпризы будут на каждом шагу. Будет вечная угадайка "от чего это прикрутили" и "как всё вокруг теперь наварить - нарастить, чтобы родное подходило".

Поздравляю!

Я что-то не вижу фотографий самой проблемной части - рамы сзади снизу. Покраска без сварки не будет иметь смысла вообще, можно даже не задумываться. С другой стороны - и без покраски, и без сварки кузов ещё долго проживёт.

Да, я сфотографирую на днях, плюс у меня ещё есть какие-то документы и схемы (на немецком, правда, но с картинками) - тоже выложу.

Ну с ним получилось 170 лошадей (на стенде), в общем тоже неплохо. Хотя я ещё подумаю, нужны-ли мне эти лошади или кондиционер приятней

Спасибо огромное! То, что надо. Вот так у меня выглядит Вот эта мега-железяка за решеткой это интеркулер от фирмы Mayr для двигателя Большой и железный Между ним и радиатором 4.5см, надеюсь туда и встанет радиатор кондея. Компрессор кондея буду думать - искать оригинал, или какой-то универсальный поставить, раз-уж и так крепление колхозить

А почему с пальцем ходы больше? Что ограничивает вариант с сайлентами, особенно в плане хода вниз? Крепления да, не просто плоский кусок железяки.

Может кто сфотографировать? .. а в идеале ещё и померять? У меня в 60-ку прошлым хозяином поставлен 12HT и какой-то лютый интеркулер. Интеркулер встал перед телевизором, при этом выкинули шторку радиатора (я прям грущу). А поскольку старость, желание комфорта итд - я хочу поставить кондей, но очень большие сомнения по поводу радиатора. Сфотографируйте, плз, как расположен радиатор кондея? Он "внутри" телевизора или перед ним? Выступает? Если выступает то на сколько? Ну и вообще, если мне кто подскажет какие детальки нужны для установки кондея в 60-ку я буду очень рад. А если вдруг кто имеет "набор установки под ключ" - можем договориться

Она не тупая, она очень неспешная Переставить потом на 2HT и будет самое то. В общем цена имела-б право на жизнь, если-бы машина действительно была такая как в описании. Но ржавая накладка на задней двери выдаёт, что не всё так просто. И, кстати, разве были GX с автоматом и неразгруженым мостом? А кондей, судя по трубкам, приколхожен.

Пока машина стоит в гараже и не на учёте (а то скоро зима, грязь, вот это всё), я вылавливаю всякие мелкие косяки и недочёты. А так-как вместо 2Н поставили 12НТ - там есть куда руки приложить. Недавно обнаружил, что если резко газануть - кратковременно зажигаются лампочки генератора и фильтра. Понятно, почему лампочку фильтра кто-то из прошлых хозяев вынул и выкинул, но непонятно пока-что как они связаны между собой. Кроме как по земле у меня и идей нет. Было у кого-нибудь такое? В чём было дело?

А если сделать кузов из нержавейки на продажу, чтоб был как у 40-ки - люди ещё и спасибо скажут наверняка.

А может выгодней-проще купить убитые дрова с документами и из Финляндии привезти донора? Да, там большие пробеги, но выбор немаленький. пс. почему это механика медленней электрики? Чем быстрее мотор крутит тем быстрее механика.